ダックツアー

ウィンザー・ダック・ツアーズ シーボゾ水陸両用車

ウィスコンシン州ウィスコンシンデルズ産のオリジナルウィスコンシンダック

ダックツアー（正式には水陸両用ツアー）は、専用に設計された水陸両用ツアーバスや、DUKW（「ダック」）やLARC-Vなどの（改造された）余剰水陸両用軍用車両で行われるツアーです。港湾都市、水上都市、湖畔都市では、観光アトラクションとして提供されることがよくあります。^{[ 1 ]}

起源と歴史

最初の「ダックツアー」会社は、1946年にメル・フラスとボブ・アンガーによってウィスコンシン州ウィスコンシン・デルズで設立されました。フラスの会社はその後オーナーが変わりましたが、現在もオリジナル・ウィスコンシン・ダックスという名前で営業を続けています。彼の家族は、ウィスコンシン・デルズ地域でデルズ・アーミー・ダックスというダック会社を経営し続けています。^{[ 2 ]}

地域事業者

ボストン・ダック・ツアーズ、ボストン・ブルーインズの2011年スタンレー・カップ・ファイナル優勝パレードに参加したDUKW

ボストン・ダック・ツアーズが運営するDUKWは、1939年以来、ニューイングランドを拠点とする地元プロスポーツチームのスポーツ選手権を祝う「ローリング・ラリー」に13回使用されています。^{[ 3 ]}ニューイングランド・ペイトリオッツが6回（2002年、2004年、2005年、2015年、2017年、2019年）、^{[ 4 ]}ボストン・レッドソックスが4回（2004年、2007年、2013年、2018年）、^{[ 5 ]}ボストン・セルティックスが2回（2008年、2024年）、^{[ 6 ]}ボストン・ブルーインズが1回（2011年）使用されました。^{[ 7 ]}

シーホース水陸両用車MKIII 2018

ダックボートは、1997年にニューイングランド・ペイトリオッツが使用する予定だったが、第31回スーパーボウルでは優勝できなかった。^{[ 8 ]}長年にわたるパレードのルートの多くはダックボートが陸上にとどまっていたが、一部は陸上とチャールズ川の両方を横断するルートだった。

水の中のシンガポールの「ツアーダック」

シアトルのシーフェア パイレーツは、スペインのガレオン船に似せて改造された DUKW「モビー ダック」を主な水陸両用輸送手段として使用しています。

ほぼすべての車両はその後、塗装が塗り直され、最新のディーゼルエンジンが搭載されました。また、一部は屋根が密閉式になり、従来のバスに似た外観になっています。その他は、オプションで幌を取り付けられる温暖期限定のオープンエア車両です。ほとんどの車両は、バス型公共事業車両免許と旅客用船舶免許が必要です。

オーストラリア、クイーンズランド州キュランダにあるレインフォレステーション自然公園では、DEEZ群が訪問者を典型的な熱帯雨林の環境へと案内しています。DEEZは森の中の曲がりくねった狭い道を進み、小さな湖へと入り、そこで水陸両用能力を発揮します。^{[ 9 ]}

「ノルマンディー」と呼ばれる、大幅に改造されたDEEZは、数十年にわたって コクセイデ海岸（ベルギー）で観光用の海上遊覧船として使用されてきました。

シンガポールでは、シンガポール・ダックツアーズが2002年からシビック・ディストリクトとマリーナ・ベイ周辺で改造されたLARC-Vを使った水陸両用ツアーを運行している。^{[ 10 ]}

モントリオールアンフィバス

ツアー前のベイ・クワッカーズDUKW「北京ダック」

元オペレーター

ボストンダックツアーが陸地へ移行

ロンドンダックツアー

コクスアイデの「ノルマンディー」（2018）

「ノルマンディー」の推進システム

サンフランシスコの「ベイ・クワッカーズ」は2004年から2011年まで運航し、改造されたDUKWでAT&Tパーク近くのサンフランシスコ湾に飛び込んでいました。「ライド・ザ・ダックス」は、クワッカーズ・カズーの使用を理由に、音響商標権侵害訴訟を起こしましたが、後に訴訟は取り下げられました。^{[ 11 ]}

リバプールの「イエロー・ダックマリン」ツアー（ビートルズの曲「イエロー・サブマリン」をもじったもの）は、2014年に4機のDUKWを運航しました。そのうち1機はノルマンディー上陸作戦にも投入されました。このサービスは13年間で200万人以上の乗客を運び、2012年にはエリザベス2世女王の即位60周年記念式典にも搭乗しました。 ^{[ 12 ] [ 13 ]} 2013年に2度の沈没事故が発生した後、会社が清算されたため、現在は運航されていません。 ^{[ 14 ]}

ロンドンの「ロンドン・ダック・ツアーズ・リミテッド」は2017年以前に13隻の船を所有しており、そのうちのいくつかはノルマンディー上陸作戦（D-デイ）にも参加しました。同社は英国でダック・ウッズ（DUKW）を運航していましたが、2017年9月18日に閉鎖されました。

安全性

第二次世界大戦中の旧DUKWをベースとしたダックボートは、安全性の記録が悪く、運用台数に対して死亡事故が多数発生しています。そのため、これらのボートの規制強化、あるいは場合によっては全面的な禁止を求める声が上がっています。

これらの車両は、陸上と水上での使用で異なる規制当局が存在するため、規制のグレーゾーンに存在します。水上では沿岸警備隊が米国の主要な規制機関であり、陸上では様々な州および地方機関によって規制されています。事故を調査する国家運輸安全委員会（NTSB）は、規制を勧告することはできますが、それを実施する権限はありません。^{[ 15 ]}

DUKWの車両は公道での使用を想定していないため、運転手が交通の危険を見ることができない死角が多数生じています。^{[ 15 ]}水上では、ボートの乾舷が低いため、悪天候時には急速に沈没しやすく、ボートが沈むと乗客がキャノピーに閉じ込められることがよくあります。^{[ 16 ]}さらに、ダックボートの車両は非常に古く、交換部品を見つけるのが難しく、車両のメンテナンスが不十分な場合がよくあります。

安全条件を改善するための措置がいくつか制定されている。ボストン市は、死角カメラの設置を義務付け、運転手の注意散漫を防ぐため、ガイド役を務める2人目の同乗者を義務付けている。しかし、 1999年にアーカンソー州ホットスプリングスで発生した死亡事故後のNTSB（国家運輸安全委員会）による安全勧告は、ほとんど無視されている。^{[ 15 ] [ 16 ]}

シーホースMKIIIのような新型車両は、水陸両用乗用車として特別に製造された車両です。これらの新型車両は、道路と水上両方の規制における最新の安全基準に準拠しており、1940年代のDUKW「ダックス」に見られたような劣悪な安全記録には見舞われていません。

事件

死亡事故

1999年5月1日、アーカンソー州ホットスプリングスのハミルトン湖とキャサリン湖で、ミス・マジェスティック号と呼ばれる小型船舶が沈没し、乗員20名中13名が死亡しました。NTSB （国家運輸安全委員会）は、事故原因をドライブシャフト付近のゴムシールの緩みとしました。^{[ 17 ] [ 18 ]}

2002年6月23日、フォードF-350ピックアップトラックを改造した特注車両「レディダック」が、カナダのオンタリオ州オタワ川をクルーズ中に沈没しました。乗客6名、運転手、そしてツアーガイドは脱出しましたが、4名の乗客は沈没した車両のキャノピーの下に閉じ込められ、溺死しました。^{[ 19 ]}調査の結果、このような車両の規制上の問題、そしてその場しのぎの設計と緊急時の手順に欠陥があったことが判明しました。

2010年7月7日、ライド・ザ・ダックスの規定に従った最新の水陸両用バス（オリジナルのDUKW設計に基づき、オリジナルのDUKWシャーシを使用）が、フィラデルフィアのデラウェア川でタグボートに曳航中、エンジン火災で故障し、その後、はしけと衝突した。はしけを押していたタグボートの操縦者は個人の携帯電話を使っていた。事故前、ライド・ザ・ダックスの船長は、タグボートに針路を変えるよう何度も電話をかけていた。その電話は他の船舶に聞こえ、再放送されたが、タグボートの操縦者からの応答はなかった。^{[ 20 ]}乗客33名と乗組員2名はすぐに救助されたが、ハンガリーからのツアーグループに参加していた20歳の男性と16歳の少女の2名の乗客が死亡した。 NTSBは、事故の原因はタグボートの航海士（当時タグボートの操縦責任者）の職務不注意であると判断しました。タグボートの航海士は連邦刑務所で366日間の懲役刑を言い渡されました。

2015年5月8日、ペンシルベニア州フィラデルフィアのチャイナタウン地区で、オリジナルのDUKWシャーシを搭載した最新のライド・ザ・ダックスのボートが道路を横断していた女性に衝突し、死亡させた。現場の目撃者によると、女性はタブレット端末に気をとられ、赤信号を無視して道路に出てしまい、ボートの前方中央の死角に入っていた際に衝突されたという。^{[ 21 ]}警察は運転手に過失がないと判断したが、^{[ 22 ]}被害者の夫は、車両の死角と信号の位置が彼女の死因となったとして、会社と市を相手取って訴訟を起こした。この訴訟は2017年に和解し、金額は非公開となっている。^{[ 23 ] [ 24 ]}

2015年9月24日、ワシントン州シアトルで、オリジナルのDUKWシャーシを搭載した最新のライド・ザ・ダックス車両がオーロラ橋でチャーターバスに衝突し、バスの乗客5人が死亡、8人が重傷、8人が重傷を負いました。^{[ 25 ]}事故の原因は整備不良で、高速走行中に車軸が破損しました。橋に中央分離帯がなかったことも事故の深刻化を招きました。市と州は橋の安全性をめぐる訴訟で440万ドルの和解金を支払いました。^{[ 26 ] [ 27 ]}

2018年7月19日、ミズーリ州ブランソン近郊のテーブルロック湖で発生したダックボート事故では、テーブルロック湖での激しい雷雨でダックボートが転覆し、17人が死亡、7人が負傷した。ボートには29人の乗客と2人の乗組員が乗っていた。^{[ 28 ]}

致命的ではない事故

2016年シアトルのダウンタウンにあるダックボート

2013年3月30日、リバプールのイエロー・ダックマリンのダックボートがツアー中に市内のソルトハウス・ドックで沈没した。乗客は全員、船が沈み始める前に無事にポンツーンに移された。 ^{[ 29 ]} 2013年6月、同じ会社が運航する別のダックボートがリバプールのツアーの終わりにアルバート・ドックで沈没した。船が急速に浸水したため、乗客は水に飛び込むしかなかった。何人かは船に救助され、他の人はドックの脇まで泳いで行った。乗船していた31人のうち、27人が軽傷を負って病院で治療を受けた。^{[ 30 ] [ 31 ]}この事件の結果、海事沿岸警備庁はパールワイルド所有の船舶のすべての安全証明書を取り消し、管理に入った。パールワイルドはまた、2012年のダックマリンズの活動に関して北西交通局の調査を受けている。^{[ 32 ]}

2013年9月29日、ロンドンのテムズ川でダックボートが火災に見舞われました。30人が救助されましたが、そのうち数人は火災から逃れるために川に飛び込んだ後でした。^{[ 33 ]}海上事故調査局の調査により、火災はリバプールの事故後にダックボートに追加投入された浮力材の発火が原因であることが判明しました。機械室の空気の流れが阻害され、浮力材と可動部品との摩擦が原因とされています。^{[ 34 ]}

商標

「ダックツアー」というフレーズといくつかのアヒルの漫画画像は、米国の第一巡回控訴裁判所によって一般的な商標であり、商標登録できないと判断されました。 ^{[ 35 ]}

参考文献

1. Allen, Thomas B. (2002年8月). 「奇妙なDUKW：陸上でも水中でも、第二次世界大戦の両生類の主力機は懐疑論者に確かな手応えを示し、今では観光客にその光景を見せている」 .スミソニアン.スミソニアン協会. 2021年3月7日閲覧。
2. 「オリジナル・ウィスコンシン・ダックス、70周年を祝う」アミューズメント・トゥデイ、2015年5月8日。2015年7月18日閲覧。
3. ボストン、レッドソックスのダックボートパレードの計画を発表、2013年10月31日
4. "SI.com" . CNN . 2004年2月3日. 2004年2月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。
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6. 「2008 NBAチャンピオン - セルティックスが快進撃」ボストン・グローブ、2008年6月19日。
7. 「ダックボート、土曜日のブルーインズローリングラリーに備える」 2011年6月16日。
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9. 「レインフォレステーション自然公園、キュランダ野生動物公園」 . Rainforest.com.au . 2013年6月16日閲覧。
10. 「地元の旅行会社Duck & Hippoが国際旅行会社に買収される」。今日。
11. マッキンリー、ジェシー. 「サンフランシスコでいんちき医者が法廷闘争を巻き起こす」 . 2018年7月25日閲覧。
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13. "「『イエロー・ダックマリン』が女王のために登場」 BBCニュース。 2019年3月11日閲覧。
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16. 「沿岸警備隊、ダックボートの安全性を巡り非難される」アーカンソー・オンライン、2019年11月15日。 2022年3月7日閲覧。
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20. Dale, Maryclaire (2011年3月7日). 「ダックボートの事故でタグボートの仲間が電話中：報道」 NBC10フィラデルフィア. 2023年12月15日閲覧。
21. 「フィラデルフィアのチャイナタウンでアヒルのボートにひかれ死亡した女性が身元を確認」 6abc.com .アメリカン・ブロードキャスティング・カンパニー. 2015年5月9日. 2018年7月20日閲覧。
22. 「ダックボート関連の致命的な事故のタイムライン」 ABCニュース、2018年7月20日。 2018年10月8日閲覧。
23. パーマー、アニー（2015年7月8日）「センターシティでダックボートに押しつぶされた歩行者の夫が会社と市を訴える」フィラデルフィア・インクワイアラー。2018年10月8日閲覧。
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25. クラリッジ、クリスティン、サリバン、ジェニファー（2015年9月24日）。「オーロラ橋でライド・ザ・ダックスの車両とチャーターバスが衝突、2人死亡、9人重傷」シアトル・タイムズ。2015年9月24日閲覧。
26. Hahn, Elisa; Javier, Liza (2017年10月6日). 「Ride the Ducks事故で懲罰的損害賠償なしの判決」 king5.com . Tegna , Inc. 2018年7月20日閲覧。
27. 「シアトルのダックボート衝突事件で市と州が440万ドルの訴訟で和解」 komonews.comシンクレア・ブロードキャスト・グループ2018年6月27日2018年7月20日閲覧。
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29. ジョン・シドル (2013年3月30日). 「ビデオ/写真：象徴的な『イエロー・ダックマリン』がリバプールのアルバート・ドックで沈没」 . リバプール・エコー. 2013年6月16日閲覧。
30. 「BBCニュース - リバプールのアルバート・ドックでイエロー・ダックマリンが沈没」 BBCニュース、2013年6月15日。 2013年6月16日閲覧。
31. スティーブ・グレイブス（2013年6月15日）「イエロー・ダックマリンのツアーバスがまたもやアルバート・ドックで沈没」リバプール・エコー紙。 2013年6月16日閲覧。
32. 「イエロー・ダックマリン社、経営破綻」 BBC 2013年6月21日. 2013年6月22日閲覧。
33. 「テムズ川の船の観光客が火災から逃れるために川に飛び込む」 BBCニュース、2013年9月29日。
34. 事故調査報告書32/2014 . 海上事故調査局. 2014年. 2015年11月19日閲覧。
35. ボストン・ダック・ツアーズ、LP対スーパー・ダック・ツアーズ、LLC、531 F.3d 1（第1巡回区控訴裁判所、2008年）。

外部リンク

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