サミュエル・フォックス・アンド・カンパニー
サミュエル・フォックス・アンド・カンパニーは、イギリス、サウス・ヨークシャー州、シェフィールド近郊のストックスブリッジにあるアッパー・ドン・バレーに建設された大規模な鉄鋼工場を運営していた会社です。
歴史
サミュエル・フォックスは1842年、町の中心部近くにある使われなくなった製粉所を購入し、織物ピン製造用のワイヤーを生産できるように改造しました。6年後には傘の骨組み用のワイヤーの製造を開始し、1851年には独自の派生型である「パラゴン」を開発しました。事業拡大は続き、1860年代半ばには溶鉱炉と圧延工場が建設され、鉄道線路とバネの生産が開始されました。[ 1 ]
この地域では道路輸送が困難であり、大型製品の製造に伴い新たな輸送拠点が必要でした。1870年代には、ディープカーにあるマンチェスター・シェフィールド・アンド・リンカンシャー鉄道と工場を結ぶ短い支線が建設されました。この支線はストックスブリッジ鉄道として知られ、1990年代初頭まで本社の子会社でした。[ 1 ]この路線は2018年時点でも開通しており、工場への定期便を運航しています。
合理化
第一次世界大戦後、サミュエル・フォックス・アンド・カンパニーは、ロザラムのスチール、ピーチ・アンド・トーザー、そしてスカンソープに拠点を置くアップルビー・フロディンガム・スチール・カンパニーと合併し、ユナイテッド・スチール・カンパニーズを設立しました。各工場は特定の範囲に特化し、各拠点からの製品を調整しました。ストックスブリッジでは、特殊鋼、特に様々なグレードのステンレス鋼を専門としていました
1935年、同社はロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道にステンレス製のフォックス2個を納入し、同社の新型A4クラス機関車2512号機シルバーフォックスの側面を装飾するために使用された。[ 2 ]
象徴的なステンレススチール製のフォックス風見鶏は、1950年代に王立芸術院在学中にトレバー・フォークナー（ARCA FRBS）によって制作され、彼にとって初の依頼作品となりました。1975年に英国王立彫刻家協会のフェローに選出されたトレバー・フォークナーは、ストックスブリッジで育ち、家族はサミュエル・フォックスで働いていました。
国有化とその後
この工場は、英国の他の主要鋼鉄メーカーと共に1967年に国有化され、ブリティッシュ・スチール・コーポレーションとなりました。1980年代から1990年代にかけて、この工場はブリティッシュ・スチールとGKNの合弁会社「ストックスブリッジ・エンジニアリング・スチールズ」の一部となり、1999年にはコーラスの一部となりました。この工場は現在も操業していますが、ロザラム近郊のアルドワークにある主要溶解場から鋼材が二次加工のために搬出されています。
2007年にこの施設はタタ・スチールに買収され、タタ・スチール・スペシャルティ・スチールズに改名されました。この施設への投資は継続しており、ハイテクな真空誘導溶解炉が2015年初頭に稼働開始予定でした。
リバティ・ハウス・グループは2017年5月、タタからスペシャルティ・スチールズ・グループを買収しました。新グループの名称はリバティ・スペシャルティ・スチールズです。グループは、アルドワーク、ボルトン、ブリンズワース、ストックスブリッジ、ウェンズベリーの各拠点で構成されていました。
参考文献
- ^ a b「ストックスブリッジ」。ペニストーン歴史アーカイブ。2020年8月9日時点のオリジナルよりアーカイブ
- ^ Boddy, M. G.; Neve, E.; Yeadon, WB (1973年4月). Fry, E. V. (編). LNERの機関車. 第2A部: テンダー機関車 - クラスA1～A10 . ケニルワース: Railway Correspondence & Travel Society . p. 120. ISBN 0-901115-25-8。
- 社内新聞「スチールニュース」各種号
