サミュエル・リズリー級砕氷船

2008年のサミュエル・リズリー
クラス概要
名前サミュエル・リズリークラス
ビルダーズ
運営者 カナダ沿岸警備隊
建造1985～1986年
運用中1985年～現在
完成2
運用中2
一般的な特徴
種類砕氷船とブイテンダー
総トン数
排水量満載時2,935英トン（2,982トン）
長さ69.7メートル（228フィート8インチ）
全長13.7m (44フィート11インチ)
喫水5.2m (17フィート1インチ)
氷海級北極級2
搭載出力
推進力可変ピッチプロペラ×2
速度13～15ノット（時速24～28km）
耐久性58日間
補数24

サミュエル・リズリー級砕氷船は、カナダ沿岸警備隊向けに建造され、運用されている2隻の砕氷船とブイテンダーのクラスです。2隻は沖合補給タグボートの設計に基づいており、1980年代に就航しました。サミュエル・リズリーは中部地域に配備され、主に北米の五大湖で活動しています。一方、アール・グレイはカナダ大西洋岸に配属され、カナダ東海岸沖で活動しています

設計と説明

1970年代後半、オフショア補給タグボートの需要が高まり、その成功を受けてカナダ沿岸警備隊による実験が行われました。1980年、旧オフショア補給船CCGS ジャックマンの後部デッキにクレーンが一時的に設置されました。これは、これがブイテンディングの成功モデルとなるかどうかを検証するためでした。ジャックマンは1980年から1981年にかけて、カナダ東部の主要な沿岸警備隊基地をすべて訪問し、さまざまな条件下でこの装置をテストしました。テストの結果は良好で、1983年、カナダ沿岸警備隊はバンクーバーのロバート・アレン社と契約し、この装置に基づいた設計を作成しました。[ 1 ] [ 2 ]

両船の設計は、沖合補給タグボートの設計に基づいており、船底が強化されている。[ 3 ]船首甲板は高く、後甲板はブイを積載するために低く長く、後甲板には15トン（15t）の揚重能力を持つクレーンが常設されている。クレーンは動揺安定装置を備えている。[ 1 ]両船とも全長69.7メートル（228フィート8インチ）、全幅13.7メートル（44フィート11インチ）である。砕氷船の喫水は5.2メートル（17フィート1インチ）である。両船とも排水量は2,935ロングトン（2,982トン）で、アールグレイは総トン数1,988 トン （GT）、 純トン数642トン （NT）、サミュエル・リズリーは総トン数1,967トン、純トン数649.5トンである。[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]

アールグレイは、4基のDeutz 4SA 9気筒ディーゼル電気エンジンを搭載し、2基の可変ピッチプロペラを駆動することで8,836馬力（6,589kW）の出力を発揮します。これにより、最高速度は15ノット（28km/h）です。本船は634m 3（22,400立方フィート）のディーゼル燃料を搭載しており、航続距離は11ノット（20km/h）で18,000海里（33,000km）に達し、最大58日間の航続が可能です。また、本船にはCaterpillar 3306非常用発電機が1台搭載されています。[ 4 ] [ 6 ]サミュエル・リズリーは、4基のヴァルチラ社製ヴァーサ16V22 12気筒ギアードディーゼル電気エンジンを搭載し、2基の可変ピッチプロペラを駆動して6,595 kW（8,844 hp）の出力を発揮する。これにより、最高速度は13ノット（24 km/h）となる。また、692 m 3（152,000 imp gal）のディーゼル燃料を搭載しており、航続距離は12ノット（22 km/h）で16,700海里（30,900 km）となる。さらに、ゼネラルモーターズ社製6-71型非常用発電機を1台搭載している。[ 5 ] [ 6 ]

両船はIバンドを使用するRacal Decca航法レーダーを2基搭載している。 [ 6 ]両船は軽量砕氷船とみなされ、氷海級はArctic Class 2である。これは、最大厚さ2フィート（0.61メートル）の氷を砕く能力があることを証明する。両船の定員は24名で、士官9名と乗組員15名である。[ 4 ]

同級艦

冬のサミュエル・リズリー
サミュエル・リズリー級建造データ
氏名 建築者 稼働中 状況
サミュエル・リズリーVito Steel Boat & Barge Limited、デルタ、ブリティッシュコロンビア州1985年4月4日 現役
アールグレイピクトゥー造船所、ノバスコシア州ピクトゥー1986年5月30日 現役

運航履歴

2015年2月のサミュエル・リズリー

アールグレイは、ノバスコシア州ピクトゥーにあるピクトゥー造船所で、ヤード番号218として建造されました。[ 4 ] [ 7 ] [ 8 ]本船は1986年5月30日に完成しました。 [ 6 ] [ 7 ]本船はオンタリオ州オタワに登録され、プリンスエドワード島のシャーロットタウンを母港としています。[ 4 ]サミュエル・リズリー は、ブリティッシュコロンビア州デルタにあるヴィト・スチール・ボート＆バージ・リミテッドのヤード番号161として建造され、1984年に進水しました。 [ 5 ] [ 9 ] [ 8 ]本船は1985年4月4日に完成しました。[ 6 ] [ 9 ]完成後、サミュエル・リズリーはカナダ東部へ航海し、パナマ運河を通過して五大湖に展開しました[ 1 ]この船はオンタリオ州パリーサウンドを拠点とする中部地域に配属されている。[ 5 ] [ 8 ]

アールグレイは1998年秋、スイス航空111便墜落事故の残骸回収支援に参加した。アールグレイとCCGSの メアリー・ヒチェンズは飛行機の残骸を回収し、遺体をHMCS プリザーバーに移送した。[ 10 ] 1989年12月7日から8日にかけて、アールグレイはキャボット海峡で沈没した2隻の貨物船の生存者を捜索するために派遣された。生存者は見つからなかった。[ 11 ] 1996年には、別の沈没船から引き揚げられた燃料油を積んでいた難破した石油運搬船の海底からの回収と引き上げを支援した。[ 12 ]

2015年初頭、サミュエル・リズリーは他の砕氷船と協力して、五大湖の氷に閉じ込められた多くの商船を救助しました。[ 13 ] [ 14 ]アールグレイは2015年から改装工事を受けました。[ 15 ]サミュエル・リズリーは2016年に改装工事を受けました。 [ 16 ]サミュエル・リズリーは2018年の航海シーズン中に北極海に展開し、グリーンランドのチューレにあるアメリカ空軍基地への補給任務に参加しました。[ 17 ]

参考文献

引用

  1. ^ a b c Maginley、70ページ
  2. ^マギンリーとコリン、175、208ページ
  3. ^マギンリー、66ページ
  4. ^ a b c d e「CCG艦隊：船舶詳細 - CCGS アールグレイ」カナダ沿岸警備隊。2017年6月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年12月4日閲覧。
  5. ^ a b c d「CCGS Samuel Risley」 . カナダ沿岸警備隊. 2015年2月4日. 2017年6月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年12月4日閲覧。
  6. ^ a b c d e fサンダース、96ページ
  7. ^ a b「アールグレイ（8412340）」ミラマー船舶索引。2016年12月4日閲覧。
  8. ^ a b cマギンリーとコリン、175ページ
  9. ^ a b「サミュエル・リズリー（8322442）」ミラマー船舶索引。2016年11月13日閲覧。
  10. ^マギンリー、199ページ
  11. ^マギンリー、150ページ
  12. ^マギンリー、175～176ページ
  13. ^ Kula, Tyler (2015年1月17日). 「沿岸警備隊が氷の張ったセントクレア川からタグボートやはしけを救出」 . Sarnia Observer . 2016年11月13日閲覧。
  14. ^アームストロング、ケネス（2015年4月6日）「砕氷船、重氷に閉じ込められた10隻の船の救出作業​​に尽力」 Soo Today 2016年11月13日閲覧。
  15. ^ 「デイビー社、カナダ沿岸警備隊所属艦CCGSアールグレイの船舶寿命延長プログラムを受注」 Your Shipbuilding News、2015年3月12日。 2015年3月13日閲覧。
  16. ^カナダ政府 (2016年7月15日). 「カナダ政府、カナダ沿岸警備隊艦艇サミュエル・リズリーの重要な改修とメンテナンスに投資」（プレスリリース）. Marketwired . 2016年7月18日閲覧。
  17. ^パグリエーゼ、デイビッド（2018年8月30日）「カナダ沿岸警備隊、作戦遂行のため7隻の船舶を北極海に派遣」オタワ・シチズン。 2018年9月3日閲覧。

出典

  • マギンリー、チャールズ・D. (2003). 『カナダ沿岸警備隊 1962–2002』 セントキャサリンズ、オンタリオ州: ヴァンウェル・パブリッシング・リミテッド. ISBN 1-55125-075-6。
  • マギンリー、チャールズ・D、コリン、バーナード（2001年）『カナダ海上サービスの船舶』セントキャサリンズ、オンタリオ州：ヴァンウェル・パブリッシング・リミテッド。ISBN 1-55125-070-5。
  • サンダース、スティーブン編（2004年）。『ジェーンズ・ファイティング・シップス 2004-2005』。バージニア州アレクサンドリア：ジェーンズ・インフォメーション・グループ。ISBN 0-7106-2623-1。
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