三岐鉄道北勢線
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| 北勢線 | |
|---|---|
 阿下喜行き電車 | |
| 概要 | |
| ロケール | 三重県 |
| テルミニ | |
| 駅 | 13 |
| サービス | |
| タイプ | 通勤鉄道 |
| オペレーター | 三岐鉄道 |
| 歴史 | |
| オープン | 1914年4月5日 |
| テクニカル | |
| 線の長さ | 20.4 km (12.7 マイル) |
| トラック数 | 1 |
| 軌道ゲージ | 762 mm ( 2 フィート 6 インチ) |
| 電化 | 架空、750 V DC |
| 動作速度 | 時速45キロメートル（時速28マイル） |
北勢線（ほくせいせん）は、三岐北勢線とも呼ばれ、日本の私鉄会社である三岐鉄道が所有・運営する762mm（2フィート6インチ）の狭軌鉄道路線です。三重県を走り、桑名市の西桑名駅といなべ市の阿下喜駅を結んでいます。長年にわたり、大手私鉄の近鉄が所有していましたが、2003年4月に三岐鉄道に移管されました。
「北勢」という地名は、「三重県の北部」を意味します。これは「北」と「伊勢」を組み合わせた漢字です。「三重」ではなく「伊勢」が使われているのは、現在の三重県の北部と中央部が、近代的な府県制が確立される前の江戸時代には伊勢国と呼ばれていたためです。
サービス
全列車とも普通（ふつう）で、各駅に停車し、運転士は運転士のみです。日中は1時間あたり2本運行しており、朝夕のラッシュ時には1時間あたり3本に増便されます。
駅
| 駅 | 距離（km） | 転送 | 位置 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 西桑名 | 西桑名 | 0.0 |  JR東海関西本線（桑名）近鉄名古屋線（桑名）養老鉄道養老線（桑名）  | 桑名 | 三重県 |
| 馬道 | 馬道 | 1.1 | |||
| 西別所 | 西別所 | 2.0 | |||
| 蓮華寺 | 蓮花寺 | 3.3 | |||
| 有吉 | 在良 | 4.1 | |||
| 星川 | 星川 | 5.5 | |||
| ナナワ | 七和 | 6.9 | |||
| アノ | 穴太 | 8.0 | 東院 | ||
| 東院 | 東員 | 9.7 | |||
| 大泉 | 大泉 | 12.4 | いなべ | ||
| 蘇原 | 楚原 | 14.4 | |||
| 大田 | 麻生田 | 18.1 | |||
| アゲキ | 阿下喜 | 20.4 | |||
西桑名駅から歩いてすぐの桑名駅では、関西本線、名古屋線、養老線に乗り換えることができます。
歴史
大山田駅（現在の西桑名駅）と蘇原間の区間は、1914年4月5日に北勢鉄道によって開業し、蒸気機関車で運行されていました。[ 1 ]この路線は1931年7月8日に阿下喜まで延長され、600V直流で電化されました。[ 1 ] 1944年2月11日、この路線は三重交通の一部となり、[ 1 ] 1954年に線路電圧が750V直流に引き上げられました。
近鉄は1965年4月1日にこの路線を買収し、2003年4月1日からは三岐鉄道によって運行された。[ 1 ]
狭軌
この路線は、特に狭い762mm（2フィート6インチ）の軌間を採用しています。20世紀初頭には、日本の多くのローカル鉄道路線がこの軌間を使用して建設されましたが、そのほとんどは20世紀半ばに拡幅されました。現在、これらの762mm（2フィート6インチ）軌間路線のうち、定期旅客列車を運行しているのはわずか4路線で、そのうち北勢線が最長です。この希少性から、北勢線（そして他の762mm（2フィート6インチ）軌間路線）は鉄道ファンに人気があります。
この軌間を採用している日本の他の路線としては、富山県の黒部峡谷鉄道、三重県の四日市あすなろ鉄道が運行する内部線と八王子線などがあります。北勢線と同様に、内部線と八王子線も以前は近鉄が運行していました。
参考文献
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