サンタナ 2023
| 発達 | |
|---|---|
| デザイナー | スティーブ・ショック |
| 位置 | アメリカ合衆国 |
| 年 | 1993 |
| ビルダー | WDショック社 |
| 役割 | クルーザー |
| 名前 | サンタナ 2023A |
| ボート | |
| 変位 | 2,880ポンド（1,306キログラム） |
| 下書き | センターボードを下にした状態で5.33フィート（1.62メートル） |
| ハル | |
| タイプ | モノハル |
| 工事 | グラスファイバー |
| LOA | 23.33フィート（7.11メートル） |
| LWL | 20.62フィート（6.28メートル） |
| ビーム | 8.50フィート（2.59メートル） |
| エンジンタイプ | 船外機 |
| 船体付属物 | |
| キール/ボードタイプ | センターボード |
| バラスト | 1,300ポンド（590kg）の水 |
| ラダー | 船尾に取り付けられた舵 |
| リグ | |
| リグタイプ | バミューダリグ |
| 帆 | |
| セイルプラン | フラクショナルリグスループ |
| 総帆面積 | 234.00平方フィート（21.739平方メートル） |
| レース | |
| PHRF | 224 |
サンタナ2023は、スティーブ・ショックによって設計されたアメリカのトレーラー式ヨットのファミリーで、レース用とクルージング用のモデルがあり、1993年に最初に建造されました。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]
サンタナ2023は、W・シャッド・ターナーの1978年型サンタナ23Dの設計を発展させたもので、船体デザインは同じだが、デッキ、マスト、内装が異なっている。[ 1 ] [ 2 ] [ 4 ]
生産
この設計は1993年から2001年までアメリカのWDショック社によって製造されたが、現在は生産中止となっている。 [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 5 ]
デザイン
サンタナ2023は、主にグラスファイバーで作られたレクリエーション用のキールボートで、A、C、Rの3つの異なるモデルが製造されました。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]
すべてのモデルには、フラクショナルリグ、傾斜した船首、2角度の開いた逆トランサム、ティラーで制御されるトランサムハンギングラダー、および格納式センターボードが装備されています。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]
このボートは、センターボードを伸ばした状態で喫水が5.33フィート（1.62メートル）、センターボードを収納した状態で喫水が1.17フィート（0.36メートル）となり、浅瀬での航行、浜辺への打ち上げ、トレーラーでの陸上輸送が可能となる。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]
ボートには通常、ドッキングや操縦のために3～6馬力（2～4kW）の小型船外機が取り付けられています。[ 3 ]
変種
- サンタナ 2023A
- この「スタンダードキャビン」モデルにはマストバックステーがありません。排水量は2,880ポンド（1,306 kg）で、1,300ポンド（590 kg）の洪水バラストを搭載しています。このバラストは道路輸送時に排水されます。Aモデルはメインセールブームにローラーファーリングを備えています。PHRFレース平均ハンディキャップは224です。[ 1 ] [ 3 ]
- サンタナ 2023C
- この拡張コーチハウス「クルージングキャビン」モデルは、ヘッドルームとポートが広く、マストバックステーがありません。排水量は2,880ポンド（1,306kg）で、1,300ポンド（590kg）の洪水バラストを搭載し、道路輸送時に排水されます。Cモデルはメインセールブームローラーファーリングを備えています。この設計は4人用の就寝スペースを備え、船首キャビンにはダブル「V」ベッド、船尾キャビンにはダブルベッドがあります。ギャレーは船首キャビンのすぐ後方、右舷側にあります。ギャレーには、シングルバーナーストーブ、アイスボックス、シンクが備え付けられています。密閉式のトイレは、ギャレーの反対側の左舷側にあります。キャビンのヘッドルームは56インチ（142cm）です。このボートのPHRFレース平均ハンディキャップは228です。[ 2 ] [ 3 ]
- サンタナ 2023R
- この「レーシング」モデルは、軽量設計で全長が3.00フィート（0.91メートル）高く、バックステー、長めのコックピット、小型キャビンを備え、格納式バウスプリットから展開する非対称スピネーカーを装備できる。また、重量軽減のため、1/2インチのディビニセルコアを備えた船体とデッキを備えている。その結果、このボートはAモデルとCモデルよりも約250ポンド（113キログラム）軽量で、排水量は約2,630ポンド（1,193キログラム）となっている。このボートのPHRFレーシング平均ハンディキャップは174である。[ 1 ] [ 3 ] [ 4 ]
運用履歴
1996年、このボートが製造中だったプラクティカル・セーラー誌のレビューで、ダレル・ニコルソンは次のように記している。「サンタナ2023は、湖や保護水域でのクルージングを始めるのに適した入門艇です。シンプルな操作性は、初心者やデイセーリングからステップアップする人にも適しています。2023のデザインは、メルゲス24やアルティメット20といった他のスプリットボートほど革新的でも洗練されているわけではありませんが、船体はよく設計されています。艤装や進水も容易です。初期モデルはギアの故障に悩まされましたが、ショック社はこれらの不具合を解消しつつあるようです。それでも、少なくとも1件の顧客に対する保証作業が完了していないのは残念です。」[ 4 ]
2010年のレビューで、スティーブ・ヘンケルは次のように書いている。「最高の特徴：進水と航行のための艤装が非常に簡単だと言われている。最悪の特徴：オーナーのコメントから判断すると、ショック社は初期のバラストタンクの内装に合板を使用していたが、1996年以降はグラスファイバーに切り替えた。しかし、タンク上部の接合部には脆いコーキング材を使い続けていたため、漏れが頻繁に発生していた。オーナーは様々な解決策を考案したが、どれも簡単には実現できないようだ。」[ 3 ]
参照
参考文献
- ^ a b c d e f g h McArthur, Bruce (2021). “Santana 2023A sailboat” . sailboatdata.com . 2021年12月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年12月21日閲覧。
- ^ a b c d e f g McArthur, Bruce (2021). “Santana 2023C sailboat” . sailboatdata.com . 2021年12月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年12月21日閲覧。
- ^ a b c d e f g h i jヘンケル、スティーブ：小型クルージングセイルボートの船乗りの本、199ページ。インターナショナルマリン/マグロウヒル、2010年。ISBN 978-0-07-163652-0
- ^ a b c Nicholson, Darrell (1996年3月1日). "Santana 2023" . Practical Sailor . 2021年12月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年12月21日閲覧。
- ^ McArthur, Bruce (2020). 「Schock WD」sailboatdata.com . 2020年7月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年12月21日閲覧。
