サンタナ21
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| 発達 | |
|---|---|
| デザイナー | シーモア・ポール |
| 位置 | アメリカ合衆国 |
| 年 | 1969 |
| 建造数 | 879 |
| ビルダー | WDショック社 |
| 役割 | レーサー-クルーザー |
| 名前 | サンタナ21 |
| ボート | |
| 変位 | 1,700ポンド（771キログラム） |
| 下書き | キールを下げた状態で5.00フィート（1.52メートル） |
| ハル | |
| タイプ | モノハル |
| 工事 | グラスファイバー |
| LOA | 21.25フィート（6.48メートル） |
| LWL | 19.33フィート（5.89メートル） |
| ビーム | 7.50フィート（2.29メートル） |
| エンジンタイプ | 船外機 |
| 船体付属物 | |
| キール/ボードタイプ | スイングキール |
| バラスト | 550ポンド（249キログラム） |
| ラダー | 船尾に取り付けられた舵 |
| リグ | |
| リグタイプ | バミューダリグ |
| I前三角形の高さ | 23.50フィート（7.16メートル） |
| J前三角形の底辺 | 9.50フィート（2.90メートル） |
| Pメインセールのラフ | 21.50フィート（6.55メートル） |
| Eメインセールフット | 8.00フィート（2.44メートル） |
| 帆 | |
| セイルプラン | フラクショナルリグスループ |
| メインセールエリア | 86.00平方フィート（7.990平方メートル） |
| ジブ/ジェノアエリア | 111.63平方フィート（10.371平方メートル） |
| 総帆面積 | 197.63平方フィート（18.360平方メートル） |
| レース | |
| PHRF | 267 |
サンタナ21は、シーモア・ポールが軽量レーサー兼クルーザーとして設計し、1969年に初めて建造されたアメリカのトレーラー牽引可能なヨットです。 [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]
生産
この設計は1969年から1976年にかけてアメリカのWDショック社によって建造され、879隻が完成したが、現在は生産中止となっている。[ 1 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]
デザイン
サンタナ21は、主にグラスファイバーで造られ、木製のトリムが施されたレクリエーション用のキールボートです。フラクショナル・スループ・リグ、傾斜した船首、ほぼ垂直のトランサム、トランサムハンギング式の舵（ティラーで操作）、そしてスタブキールとスイングキールを備えています。排水量は1,700ポンド（771 kg）、鉄製バラストは550ポンド（249 kg）搭載しています。[ 1 ] [ 3 ]
この設計では、キールを伸ばした状態で喫水が5.00フィート（1.52メートル）、引き込んだ状態で1.50フィート（0.46メートル）となり、浅瀬での航行やトレーラーによる陸上輸送が可能となっている。[ 1 ] [ 3 ]
ボートには通常、ドッキングや操縦のために3～6馬力（2～4kW）の小型船外機が取り付けられています。[ 3 ]
この設計では4人用の寝室があり、船首キャビンにはダブルV字型ベッド、メインキャビンには2つのストレートソファベッドがあります。トイレは船首キャビンのすぐ後方、左舷側にあります。キャビンのヘッドルームは46インチ（117cm）です。[ 1 ] [ 3 ]
風下に向かって航行するために、対称型または非対称型のスピネーカーを装備した設計となる場合がある。[ 6 ]
この設計はPHRFレース平均ハンディキャップ267、船速5.9ノット（10.9 km/h）である。[ 3 ]
運用履歴
2010年のレビューで、スティーブ・ヘンケルは次のように記しています。「サンタナ21は、レースに重点を置いた軽量レーサー兼クルーザーとして構想されました。実際、D/L比は86で、技術的には超軽量艇に分類されます。最大の特徴は、深さ1フィートの固定スタブキールに搭載された、独自の550ポンドのヒンジ付き鋳鉄製キールです。スイング部分は下げた状態で水面下5フィートに達し、かなりの復元モーメントを生み出します。スイングキールのトランクには約100ポンドの巨大な鋳鉄製ヒンジが取り付けられており、建造者向けの資料には、スイング部分に「優れた横方向のサポートを提供し、上陸作戦中に保護する」と記載されています。」最高の特徴：速そうに見える… 最悪の特徴：舵は取り外し可能だがヒンジ式ではないため、最低喫水18インチ（約45cm）とされているにもかかわらず、航行は3フィート（約90cm）以上の水深（完全に静穏な保護水域ではそれよりわずかに浅い）に限られる。キールの深さは、マストのすぐ前方（内側のプロファイルを参照）に設置されたウインチで制御されるが、緊急時には容易にアクセスできない。ヘッドルームが3フィート10インチ（約90cm）しかないため、長時間のクルージングは、平均的な船員よりも身長が低いか、腰の柔らかい船員が行うのが最適だろう。[ 3 ]
セイルライト誌のレビューでは、「サンタナ21はほとんどの状況で優れた性能を発揮し、セーリングをとても楽しくします。サンタナ21は21フィートの船としては妥当な設備を備えています。」と評価されています。[ 6 ]
参照
参考文献
- ^ a b c d e McArthur, Bruce (2021). “Santana 21 sailboat” . sailboatdata.com . 2021年12月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年12月18日閲覧。
- ^ McArthur, Bruce (2021). "Seymour Paul" . sailboatdata.com . 2021年12月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年12月18日閲覧。
- ^ a b c d e f g hヘンケル、スティーブ：小型クルージングセイルボートの船乗りの本、132ページ。インターナショナルマリン/マグロウヒル、2010年。ISBN 978-0-07-163652-0
- ^ McArthur, Bruce (2021). 「Schock WD」sailboatdata.com . 2020年7月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年12月18日閲覧。
- ^ WD Schock Corp.「WD Schock製ボート」 wdschock.com . 2010年2月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年8月9日閲覧。
- ^ a b “Santana 21 Sail Data” . sailrite.com . 2021年. 2021年12月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年12月18日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのサンタナ21関連メディア
