サッパートン駅
サッパートン  | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 サッパートン駅のプラットフォームレベル | |||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||
| 位置 | ニューウェストミンスター、スプルースストリート20番地 | ||||||||||
| 座標 | 北緯49度13分28秒 西経122度53分23秒 / 北緯49.22443度、西経122.88964度 / 49.22443; -122.88964 | ||||||||||
| システム | スカイトレイン駅 | ||||||||||
| 所有者 | トランスリンク | ||||||||||
| プラットフォーム | サイドプラットフォーム | ||||||||||
| トラック | 2 | ||||||||||
| 工事 | |||||||||||
| 構造タイプ | 高められた | ||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||
| 建築家 | ハンコック・ブルックナー・エンジニアリング＆ライト | ||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||
| 駅コード | 南アフリカ | ||||||||||
| 運賃ゾーン | 2 | ||||||||||
| 歴史 | |||||||||||
| オープン | 2002年1月2日 | ||||||||||
| 乗客 | |||||||||||
| 2024年[ 1 ] | 97万1000  9.1% | ||||||||||
| ランク | 54件中44件 | ||||||||||
| サービス | |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
サッパートン駅は、メトロバンクーバーのスカイトレイン高速輸送システム（SKYTrain）のエキスポ線にある高架駅です。カナダ、ブリティッシュコロンビア州ニューウェストミンスターのサッパートン地区にあるブルネット・アベニュー沿い、カナディアン・パシフィック・カンザスシティ鉄道の線路跡地の上にあります。近くにはロイヤル・コロンビアン病院があります。トランスリンク本社も駅の近隣にあります。[ 2 ]
歴史
この駅は、ミレニアムライン計画の一環として2002年に開業しました。路線の第一期が完成する前に、ニューウェストミンスター東部にコロンビア駅からの短い支線が試験線として開通しました。この支線にはサッパートン駅とブレイド駅が含まれていました。
2004年には、プラットフォームのタイルを敷設し、滑りにくくする工事が行われた。[ 3 ]
2016年、エバーグリーン延伸線の開通を見据えてスカイトレインの運行形態が変更され、ミレニアムラインはサッパートン駅での運行が廃止されました。2016年10月22日以降、サッパートン駅にはエクスポラインの支線が乗り入れ、ウォーターフロント駅とプロダクション・ウェイ・ユニバーシティ駅間が運行されています。[ 4 ]
構造とデザイン
サッパートン駅は建築事務所ハンコック・ブルックナー・エンジニアリング・アンド・ライト[ 5 ]によって設計され、ミレニアムラインの一部として建設されたすべての駅と同様に、独特のデザインをしています。高架駅には中二階があり、階段、エスカレーター、エレベーターでプラットホームとつながっています。2つの側ホームがあり、それぞれアートワークの車輪で区切られています。以前は中二階にエアロバイクが設置されており、乗るとアートワークの車輪が回転していましたが、破壊されたため撤去されました。
駅情報
入口
サッパートン駅には正式な出入口が1つあります。駅の北東端に位置し、この出入口はブルネット・アベニューを渡る歩道橋で地上階と繋がっており、ロイヤル・コロンビアン病院の向かいにあるケアリー・ストリートに出ています。[ 6 ]
駅の南端には非公式の2つ目の入口があり、車椅子でのアクセスはできません。この入口は厳密には1番線ホームから降りる非常口ですが[ 7 ]、駅に隣接するスプルース通りから駅へ安全にアクセスできる手段としてよく利用されています。スプルース通りは正面玄関からはアクセスできません。それでもトランスリンクは、この場所にコンパスカードリーダーを設置しました[ 8 ] 。
交通機関の接続
サッパートン駅には直通のバス路線はありません。駅からコロンビア通りとキーリー通りの交差点にある109番バスに乗り換えることができます。
| 停留所番号 | ルート |
|---|---|
| 53111 |
|
| 53218 |
参考文献
- ^ 「2024年交通サービスパフォーマンスレビュー - スカイトレイン駅概要」tableau.com . TransLink . 2025年5月20日. 2025年5月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年5月22日閲覧。
- ^ 「TransLink General Contact Information」 。 2020年11月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年12月21日閲覧。
- ^ “TransLink、サッパートン・スカイトレイン駅の床を改修へ” . translink.bc.ca . 2004年7月19日. 2004年12月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年3月1日閲覧。
- ^ 「10月22日にスカイトレインに変更が予定されています」トランスリンク、2016年9月19日。 2016年9月19日閲覧。
- ^ジム・タガート（2001年7月1日）「バンクーバーのミレニアムライン」Canadian Architect誌。2019年3月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年3月11日閲覧。
- ^ TransLink. Sapperton駅入口位置（PDF）（地図） . 2018年1月22日閲覧。
- ^ TransLink BC [@TransLink] (2019年2月25日). 「厳密には非常口/入口ですが、人々はこのドアをスプルース通りへの安全な移動手段として利用しているため、カードリーダーを設置しました。」^kv (ツイート) . 2019年3月3日閲覧– Twitter経由。
- ^ TransLink BC [@TransLink] (2019年2月24日). 「スプルース通りへはこのドアからお入りいただけます。カードリーダーは、このドアをご利用のお客様が運賃支払いゾーンにいらっしゃる際に有効な運賃をご利用いただけるよう設置されています。これでご質問の回答になれば幸いです。^kv」 (ツイート) . 2019年3月3日閲覧– Twitter経由。
