サライガット
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サライガット | |
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 サライガット橋の夕暮れ | |
  サライガット インドのアッサム州の位置 アッサムの地図を表示 サライガット サライガット（インド） インドの地図を表示 | |
| 座標:北緯26度10分33秒、東経91度40分20秒 / 北緯26.17583度、東経91.67222度 / 26.17583; 91.67222 | |
| 国 |  インド |
| 州 | アッサム |
| 地区 | カムルプ |
| 橋の建設者 | ブレイスウェイト、バーン＆ジェソップ建設会社 |
| 言語 | |
| • 正式 | アッサム語 |
| タイムゾーン | UTC+5:30 ( IST ) |
| ISO 3166コード | IN-AS |
| 車両登録 | として |
| 海岸線 | 0キロメートル（0マイル） |
サライガット（アッサム語発音：[xɔ.ɹaɪ.ɡʰat] ）は、インドの都市グワハティにある地区で、ブラマプトラ川の北岸に位置しています。サライは、かつて廃墟となったアミンガオン国鉄駅があった小さな村でした。
歴史
1671年、この川沿いのこの場所の近くで、 アフム王国とムガル帝国の間でサライガートの戦いが行われました。
輸送
サライガットでは、ブラマプトラ川の南北を結ぶ2つの橋があります。旧サライガット橋は、アッサム州でブラマプトラ川に初めて建設された鉄道・道路兼用橋です。隣接する新サライガット橋は道路専用橋です。 橋の南端にはラチット・ボルフカン公園、北端にはチラライ公園があります。 [ 1 ]
オールド・サライガット橋：当初は 1910 年に計画され、第二次世界大戦中にこの提案は勢いを増しましたが、 1942 年から 1943 年にかけての壊滅的な洪水によりボンガイガオンとアミンガオン間の鉄道路線の安定性に疑問が生じ、鉄道大臣は 1958 年の議会の予算会議で橋を建設する決定を発表しました。この橋は、バンキム・チャンドラ・ガングリ主任技師の指揮の下、ノースイースト・フロンティア鉄道によって建設され、ヒンドゥスタン建設会社が橋の基礎と橋脚を建設し、ブレイスウェイト・バーン・アンド・ジェソップ社が橋脚と岸の間のダブル・ウォーレン・トラスを建設しました。サライガット橋の建設は 1958 年から 1959 年の乾期に開始されました。橋は 1962 年 9 月に完成し、同年 9 月 23 日に最初の機関車が橋を渡り、同年 10 月 31 日から貨物列車の運行が始まりました。[ 2 ]道路は1963年3月に開通した。1963年6月7日、ジャワハルラール・ネルー首相が橋を奉納し、サライガットの戦いにちなんで正式に命名した。総工費は約1億6500万ルピー[ 2 ]で、全長は4258フィートである。道路は幅24フィートで、両側に幅6フィートの歩道がある。橋は12径間、14,000トンの鋼鉄、4.2立方フィートのコンクリート、40,000トンのセメントで構成されている。橋の建設には1億立方フィートの土工が使用された。橋の下の自由な航行を確保するために、通常の高洪水位から40フィートのクリアランスが保たれている。2012年4月、国鉄は橋の経年劣化の影響を調査する責任をインド工科大学グワハティ校に委託した。専門家らは、橋の構造とすべての柱は健全な状態にあり、この橋は今後何年も国の北東部地域に貢献できるだろうとの意見を述べた。
新サライガット橋：付随する3車線のコンクリート道路橋が2017年に開通した。[ 3 ]
参照
参考文献
- ^アッサムのサライガット橋 - 橋渡し役2013年6月16日アーカイブ、 Wayback Machine India-north-east.com
- ^ a b Kalita、Kangkan (2012 年 11 月 7 日)。「サライガット橋の50年」。タイムズ・オブ・インディア。2019 年8 月 17 日に取得。
- ^ 「アッサム：歓喜の理由！10年間の待機を経て、第2サライガット橋がついに開通」。ノース・イースト・トゥデイ。2017年1月29日。 2017年12月26日閲覧。
