| 略語 | SOS |
|---|---|
| 形成 | 1981 (1981年) |
| タイプ | NGO水中考古学 |
| 法的地位 | 登録慈善団体番号 886164193RR0001 |
| 目的 | 海洋考古学研究、出版、教育、研修 |
| 本部 | カナダ、オンタリオ州ブレナム |
| 位置 |
|
サービス提供地域 | カナダ、オンタリオ州 |
| メンバーシップ | 一般公開 |
公用語 | 英語、フランス語 |
社長 | クリスティン・ニクル夫人 |
| 所属 | 海洋考古学協会、NDA、オンタリオ難破船保存協会(POW)、エリークエスト |
| Webサイト | saveontarioshipwrecks.ca |
セーブ・オンタリオ難破船(SOS)は、カナダのオンタリオ州にある州の遺産保護団体です。[ 1 ] SOSは、州の理事会と州の執行部によって支援されている地方支部委員会を通じて運営されている公益慈善団体です。[ 2 ]
Save Ontario Shipwrecksの使命は、オンタリオ州の海洋遺産の調査、保存、そしてその価値認識を促進することです。SOSは、遺物を博物館の収蔵施設に保管するのではなく、発見された場所に残すことを信条としています。SOSは、この考え方を変えるために1981年に設立されました。「1960年代と1970年代にダイビングが本格的に普及したとき、保存活動家たちは略奪を防ぐために何らかの対策を講じる必要があることは明らかでした」と、SOSの会長であるマイケル・ヒルは振り返ります。[ 3 ]
SOSは、歴史およびアーカイブの研究、口述歴史、サイドスキャン調査、水中考古学調査を通じて、オンタリオ州の海洋遺産を研究しています。SOSは、係留プログラム、現場監視および文書化活動を通じてオンタリオ州の海洋遺産を保護しています。係留プログラムは、スポーツダイバーが定期的に訪れる場所でのアンカーによる損傷を最小限に抑えることを目的としています。2005年にSOSは、低影響ダイビング、現場管理、現場状況の報告を通じて海洋遺産の保護を促進するDive To Preserveプログラム(www.DiveToPreserve.org)を作成しました。SOSは、スキューバトレーニングコース、一般団体、ダイビングクラブへのプレゼンテーションを通じて、オンタリオ州の海洋遺産への理解を深めています。SOSは、海洋遺産に関する展示を設計、制作し、水中トレードショーや会議に持ち込んで、すべてのダイバーが責任を持って難破船現場を利用し、訪問による悪影響を最小限に抑える必要があることを強調しています。SOSは、現場保護の観点から、ダイビング観光業界と協力しています。 SOSは、研究、保存、利用のバランスが取れた資源管理の取り組みを開発するよう政府に働きかけています。[ 2 ]
SOSは1981年2月にリック・ジャクソン、アンドリュー・ガレイ、ゲイン・ウォンの3名が初代理事として法人化された。セーブ・オンタリオ・シップレックス(SOS)の最初の支部はトロントのセーブ・オンタリオ・シップレックス・トロント[ 4 ]、ナイアガラ、ピーターボロ、オタワのセーブ・オンタリオ・シップレックス・オタワ[ 5 ]であった。SOSはもともとトロントに拠点を置いていたが、現在はオンタリオ州ブレナムのセーブ・オンタリオ・シップレックス(SOS) [ 6 ]が拠点となっている。SOSオタワ・バレー、スーセントマリー、スペリオル、ロンドン、サドベリーは1984年に設立された。1985年にはSOSクインテ、SOSオシャワが参加し、1986年にはオハイオが続いた。1986年にはウィンザー、イングルサイド(ロスト・ビレッジ歴史協会と密接な関係にあった)、サンダーベイに支部が設立された。
最近のグループには次のものがあります:
1986年、文化省はSOSコア基金助成金を交付しました。これにより、より構造化された財政運営システムが構築され、日常業務をより専門的に運営するための組織再編が行われました。1986年までに、SOSは理事会、役員、そして日常業務を運営する執行委員会を正式に設置しました。[ 2 ]
SOSプロジェクトは、ダイビングスポットの保護と一般への情報発信を目的としています。SOS支部が後援するプロジェクトには、銘板、調査、ブイ、水中彫刻公園、そして海洋考古学協会(NAS)によるスキューバダイバーの訓練などがあります。
2009年、SOSはオンタリオ州における海洋考古学協会(Nautical Archaeology Society)の免許発行機関となりました。州全域で開講されているコースでは、難破船や遺跡の調査に関する教育と資格認定を行っています。コースでは、船舶の年代測定方法、難破船の計測方法、報告書の作成方法、そして政府への提出方法などについて学びます。[ 3 ]
SOSは、ロスセイ、キングホーン、コネストーガ(船) 、レッドパインベイ難破船、ウィーホーク、5つの沈没した財宝など、数多くの人気のダイビングスポットのダイブプレートを制作しました。セントローレンス川のプレスコット西方で1889年9月12日にタグボートのマイラと衝突して沈没した木製の外輪船ロスセイ(1868年)は、1901年にカナダ王立陸軍士官学校のメンバーによる軍需演習中に爆破され、1964年9月25日にオタワ水中考古学協会によって再発見されました。[ 11 ] オンタリオ難破船を救う会のサウザンドアイランド支部は、1897年頃にオンタリオ湖のブロックビル付近で沈没した2本マストのスクーナー船キングホーンの残骸にプレートを建立しました。残念ながら、デッキ上のビルジポンプ2台がアンカーの不注意な使用により損傷しました。この銘板は、キングホーンを訪れるダイバーに、オンタリオ州の海洋遺産は保存する価値のある資源であることを思い出させます。[ 12 ]
SOSは、リリー・パーソンズ、コネストーガ、CBベンソン、ヘンリー・C・ダリヤウ、キーストーム、キングホーン、ライマン・M・デイビス、マスカロンジュ、ロバート・ガスキン、ロゼー、サザン・トレイル、ウェックスフォードといった数多くのダイビングスポットや難破船のサイトレイアウト、歴史、ダイビングノート、方向を含むダイバーズガイドとダイブスレートを作成した。ダイブスレートは白いスチレン樹脂でできたフィールドガイドで、鉛筆で水中に書き込むことができる。表面には船の歴史と水面上の写真がある。裏面には現場の水中図とダイビングノートがある。リリー・パーソンズ(1868年)は19世紀の五大湖で建造されたセンターボードスクーナーで、 1877年8月5日、ブロックビル近くのスパロー島沖で岩に衝突して沈没した。 [ 13 ]
SOSクインテは、ピクトン(トラバース岬)沖で1800年代後半に沈没したスクーナー船 「アニー・ファルコナー」の調査を目的として1985年に設立されました。SOSピーターバラは1985年にストーン・ロッジの沈没船の調査を行いました。
1990年、SOSが1912年11月12日に沈没したメイフラワー号を調査した際、彼らはグリッドワイヤーを使用して船を区画し、カマニスケグ湖の難破船のセクターごとの写真を撮ることができました。[ 14 ]
SOSは、かつては多くの遺物があった難破船を調査してきましたが、その多くは残念ながら失われてしまいました。1918年にオンタリオ州トロント近郊で沈没し、1984年に発見された3本マストのバーク船、プリンス・オブ・ウェールズ(1860年)/スライゴの船のストーブと舵輪が残っています。 [ 15 ] SOSオタワは1988年に、蒸気船コネストーガ(船)(1878年)の難破船を調査しました。この木造貨物船は1922年5月22日、カーディナル沖のオールド・ギャロップ運河の第28水門外で火災を起こし沈没しました。 [ 16 ] SOSは、1934年10月6日、マスコーカ湖のキーウェイディン島のすぐ西で沈没した木造蒸気船ミンク(1912-1927年)/ワオメ(1927-1934年)を調査しました。[ 17 ] SOSは、1934年7月6日にオンタリオ州サルニアのブルーウォーター橋の南にあるセントクレア川の底に沈んだ蒸気タグボート、WHシンプソン(1889)/モナークを調査しました。[ 18 ]
SOSが調査した難破船の多くは、 1917年8月8日に夏の強風でオンタリオ州キングストン近郊のアマースト島沖で沈没した3本マストのスクーナー船ジョージ・A・マーシュ(1882年)とは異なり、完全に無傷ではありません[ 19 ]
SOSオハイオ支部は、 1986年から1987年にかけて、シュノーケリングやスキューバダイビングの人気スポットであるファゾムファイブ国立海洋公園で22隻の難破船を調査しました。例えば、1885年に沈没した2本マストのスクーナー「スウィープステークス号」は、ビッグタブ港の海面直下に沈んでいます。
SOSはまた、 1912年10月12日にニューヨーク州アレクサンドリア湾近くの霧の中でスコウ島の浅瀬に衝突したSSキーストーム(1909-1910)の難破船の調査も行いました。 [ 20 ]
SOSは一般的に難破船を調査しますが、支部では失われた村々の調査も行いました。1885年から1886年に建設されたガードロック21は、コーンウォールの水力発電ダムの源流として1936年に浸水しました。[ 21 ]コーンウォールのミルロッシュ発電所(1901年)は、新しい発電ダムと水路が完成に近づいた1955年の浸水前に取り壊されました。[ 22 ]
SOSは身元不明の沈没船の調査を行っています。例えば、2013年6月、SOSオタワ支部は、オンタリオ州コーンウォール、ギドン・パーク西のロックウェルド社旧製造工場付近のセントローレンス川底に沈むこの沈没船を「ロックウェルド沈没船」と仮称しました。[ 23 ]

SOSは、ダイビングサイトでの位置特定と保持を容易にする係留ブイ(80個)をSOS支部と関連組織に提供し、維持する州全体のキャンペーンを2005年に始まりました。[ 24 ] SOSのマイケル・ヒル会長は、「私たちの係留プログラムが始まる前は、ボートは錨を下ろし、移動すると難破船の一部を一緒に引きずってしまうことがありました。今では、最も人気のあるダイビングサイトにはすべて係留場所があります。」と述べています。[ 25 ]例えば、ジョージアン湾では、白く塗られ、航路標識が取り付けられた船のボイラーは、1907年にジョージアン湾のポワント・オー・バリル近くで沈没したタグボート「メタモラ」の残骸であることを示しています。川の上に突き出ている尖塔エンジンの上部は、1922年5月22日に沈没したコネストーガ(船)(1878年)の場所を示しています。
SOSは、ダイバーを敏感な水中生態系から遠ざけることを目的とした水中公園を開発している。例えば、SOSのサウザンドアイランズ支部は、2014年から2015年にかけて、センティーンパークからほど近いセントローレンス川に水中彫刻公園を作ろうとしている。サウザンドアイランズ中等学校の生徒たちは、美術教師のデイブ・シェリダンの指導の下、公園のためにコンクリートと鉄筋で川面を見上げる6人の人物を表現した6体の彫刻を制作している。ダイバーであり、サウザンドアイランズSOS支部のプロジェクトマネージャーでもあるシェリダンは、ダイバーでありアーティストでもあるジェイソン・デカイレス・テイラーから、川で亡くなったすべての人々のための記念碑を開発するというインスピレーションを得た。[ 26 ]
オンタリオ難破船保存海洋遺産賞は毎年授与されます。例えば2013年には、海洋史家、スキューバダイバー、作家、講演者、写真家、ビデオグラファーであるクリス・コール氏が受賞しました。[ 27 ]
同省は、下記に挙げる12のオンタリオ州立文化遺産団体に年間運営支援を提供しています。