ザクセン9世

ザクセン IX V、IX HV DRG クラス 56.5–6
種類と起源 ビルダー ザクセン機械工場 ビルド日 IX V: 1902–1905 IX HV: 1907–1908 総生産量 50
仕様 構成： ​  • ホワイト 2-8-0 リーディング径 1,065 mm (3 ft 5+7 ⁄ 8 インチ） ドライバー径 1,260 mm (4 ft 1+5 ⁄ 8 インチ） 長さ： ​  • 梁の上 17,514 mm (57 フィート5+1 ⁄ 2 インチ） 車軸荷重 15トン（15長トン、17短トン） 接着剤重量 60 t（59長トン、66短トン） サービス重量 72 t (71 ロングトン、79 ショートトン) ボイラー圧力 14.0 kg/cm ^2 (1.37 MPa; 199 psi) 加熱面: ​  • ファイアボックス 3.17 m ^2 (34.1 平方フィート)  • 蒸発性 180.56 m ^2 (1,943.5 平方フィート) 高圧シリンダー 530 mm ( 20+7 ⁄ 8 インチ） 低圧シリンダー 770 mm ( 30+5 ⁄ 16 インチ） ピストンストローク 630 mm ( 24+13 ⁄ 16 インチ）
パフォーマンス数値 最高速度 時速50キロメートル（時速31マイル） 表示出力 1,300 PS (956 kW; 1,280 馬力)
キャリア 数字 IX :${\displaystyle \textstyle {\mathfrak {V}}}$ KSäSTE 750–770 → DRG 56 501–516 IX :${\displaystyle \textstyle {\mathfrak {H}}{\mathfrak {V}}}$ KSäSTE 771–800 → DRG 56 601–625

ザクセンクラス IXは、${\displaystyle \textstyle {\mathfrak {V}}}$ 貨物列車の運行用に王立ザクセン州鉄道( Königlich Sächsische Staatseisenbahnen )向けに製造された、ドイツの 8 連装のテンダー機関車のクラスです。

歴史

これらの蒸気機関車は、ザクセンIV型（後のDRG55型）がもはや要求に応えられないことが明らかになった後に運用開始されました。機関車は後部に中空のクリーン＝リンドナー式車軸を備え、当初はボイラー中央上部に長い蒸気集合管を備えていましたが、後期型では2つの蒸気ドームと接続管に置き換えられました。ハルトマン社から湿式蒸気機関車として20台が納入され、さらにシュミット式煙管式過熱装置を備えた30台が納入されました。

ドイツ国営鉄道は最初のシリーズのうち16両を引き継ぎ、56 501から56 516までの車両番号を付与した。第2弾では、25両を引き継ぎ、56 601から56 625までの車両番号を付与した。

この車両は、ザクセン級 sä 3 T 9、sä 3 T 12、または sä 3 T 13 の 炭水車と連結されました。

参照

• ロイヤルザクセン州鉄道
• ザクセンの機関車とレールバスのリスト

参考文献

• ヒュッター、インゴ (2015)。Die Dampflokomotiven der Baureihen 54 bis 59 der DRG、DRB、DB、und DR (ドイツ語)。ヴェルル：DGEGメディアン。ページ 300–302。ISBN​​ 978-3-937189-85-7。
• ワイズブロド、マンフレッド。ミュラー、ハンス。ヴォルフガング、ペツニク (1978)。Dampflokomotiven deutscher Aisenbahnen、Baureihe 41–59 (EFA 1.2) (ドイツ語) (第 3 版)。デュッセルドルフ：アルバ。144 ～ 147ページ 。ISBN 3-87094-082-4。