シェーマ
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 ローネ（オルデンブルク）の博物館展示場に向かう途中のSCHÖMA野戦鉄道機関車 | |
| シェーマ | |
| 創設者 | クリストフ・ショットラー |
Schömaはドイツのディープホルツに拠点を置く、小型ディーゼル機関車の製造を専門とする会社です。
クリストフ・ショットラーは、製品ラインナップをめぐる意見の相違から父の経営するディープホルツァー・マシーネンファブリーク・フリッツ・ショットラー（DIEMA）を離れ、1930年にDIEMAの跡地に自身の機械工場、クリストフ・ショットラー・マシーネンファブリークGmbHを設立しました。当初は略称としてSCHÖMAGと称されていましたが、数年後にSchömaに改称されました。創業当初は製粉機械とトラクターの生産を続けていましたが、間もなく鉄道車両の製造も開始しました。
シェーマ社はすぐに、野外鉄道、鉱山鉄道、狭軌ディーゼル機関車、そして鉄道業務車両の主要な製造業者の一つとなりました。また、独自のエンジンとトランスミッション、そしてディーゼル機関車用のドライブシャフトも開発しました。1960年代初頭には、ドイツ連邦鉄道と協力して大型車両Klv 53を開発し、1970年代にはKlv 54を製造しました。
1970年にトンネル機関車の製造が開始され、現在では同社が製造する機関車の大部分を占めています。トンネル機関車は地下鉄、交通トンネル、供給トンネルの建設に使用されています。トンネル機関車に加え、シェーマ社は入換機関車や島嶼鉄道用の普通軌および狭軌機関車も製造しています。創立75周年の日に、6000台目の機関車が納入されました。多くの機関車は一台限りの生産です。また、中古機関車の改造も行っています。
2011年5月19日以来、1943年に製造され泥炭車を連結したシェーマ・フェルトバーンの機関車が、ローネ（オルデンブルク）のフェヒタとダム間の幹線道路の環状交差点の真ん中に放置されている。ローネはディープホルツから約7キロ離れた場所にあり、数十年にわたりダム山脈の麓にあるズュードローナー湿原から泥炭が輸送されてきた。
2012年より、ショットラー家の第4世代が会社の経営を引き継ぎました。
例
Schöma 機関車が使用されたトンネル:
| Schöma 入換機関車が使用されている場所: | シェーマの機関車が展示されている博物館と島の鉄道: |
出典
- アンドレアス・クリストファー、ウルリッヒ・ヴェルツ：Die Feldbahn、Band 7：75 Jahre SCHOMA、Ingrid Zeunert、Gifhorn 2005、ISBN 3-924335-42-7(Christoph Schöttler Maschinenfabrik 1930–2005)
- ディーター・ホルトブリュッガー:「ディーフォルツで作られたクオリティー。」掲載場所：eisenbahn-magazin 12/2012、S. 38f。
- ゲオルグ・トーマス：「ゲフラグテ・ロックス」。 : Niedersächsische Wirtschaft 02/2014 S. 28
外部リンク
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