フライブルク・フェアケアーズAG
フライブルク交通公社（Freiburger Verkehrs AG、略称VAG Freiburg ）は、ドイツのフライブルク・イム・ブライスガウ市の市営交通会社であり、路面電車網の運営を担当している。フライブルク市と隣接するエメンディンゲン地区およびブライスガウ＝ホーホシュヴァルツヴァルト地区の公共交通を調整する交通協会であるフライブルク地域交通連合（RVF）の加盟 企業である。[ 1 ]
さらに、VAGはブライスガウSバーンの株式の50%を保有し、残りの50%はSWEGが保有しています。同社は、DB Netz AGとSWEGが所有する線路上で地域鉄道網を運営しています。運行区間は、マギストラーレ・オーバーライン渓谷鉄道の短区間に加え、エルツタール鉄道、カイザーシュトゥール鉄道、ブライザッハ鉄道の支線となっています。 [ 2 ]
VAGはフライブルク市を株主とする株式会社です。2010年の総損失は754万5000ユーロでした。これは88%という高い保険回収率によって達成されました。これはドイツの公共交通機関の基準から見て非常に高い数値です。
歴史
VAG の前身は、1899 年 10 月 1 日に設立された「電気鉄道交通局」でした。
1901年10月14日、1891年から運行されていた馬車は電気路面電車に置き換えられました。管理局の任務は、路面電車への安定した電力供給を可能な限り速やかに確保することでした。これは、エッシュホルツ通りに発電所が建設されたことで実現しました。発電所は1950年代に電力網から切り離され、現在は3つの学校と文化センターが入っています。
総局は 1974 年 1 月 1 日に VAG の一部となりました。現在、VAG は、シュタットヴェルケ フライブルクに属するプロバイダーである地域エネルギー供給業者 badenova と協力しています。
1970年10月、同社はハイド川沿いにバス車庫を開設しました。1992年には、歴史ある南車庫の管理も同地に移転しました。1995年、ハイド川沿いのミュンツィンガー通りへの路面電車路線が開通した直後に、路面電車工場と車庫が同地に移転しました。それ以来、車庫は継続的に拡張されてきました。2021年には、電気バス用の全長78メートルのシェルターの建設が開始されました。2022年夏には、電気バスの保有台数が2台から17台に拡大される予定です。
2009年1月1日、フライブルクの路面電車とシャウインスラント鉄道の電力供給は完全にグリーン電力に切り替わりました。2013年には、VAG社がラントヴァッサーのモースヴァイアーに最初のフライホイール発電機を稼働させました。この発電機は、ライトレール車両の制動エネルギーを蓄え、加速中の車両に電力を供給します。2018年には、ツェーリンゲンに2基目のフライホイール発電機が稼働を開始しました。
ネットワーク
VAGは、路面電車、バス路線、ゴンドラからなる交通網を運営しています。この交通網は1日平均20万人の乗客を輸送しています。交通網の基盤は4本の路面電車路線です。これらと連携して、26本のバス路線が乗り換え地点から周辺地域へと接続しています。さらに、シャウインスラント鉄道はシャウインスラント山の山頂へのアクセスを提供しています。[ 3 ] [ 4 ]
VAGは、62台の路面電車と104台のバスを運行しています。これらの路線は、それぞれ年間310万キロメートルと410万キロメートルを走行しています。[ 4 ] [ 5 ]ほとんどの路面電車とすべてのバスは低床式です。路面電車の定期運行間隔は、1号線が5分間隔、2号線、3号線、5号線が7.5分間隔です。バスの運行間隔は路線によって大きく異なり、大体10分から60分の間です。
2014年3月15日には、トラム2号線（緑）の1.8kmの延伸工事がグンデルフィンゲンの北境まで開通し、運行を開始した。[ 6 ]メッセまでのトラムの延伸工事は2015年に完了した。
サービスの質と量の向上により、乗客数は 1990 年の 4,600 万人から 2010 年には 7,300 万人に増加しました。都市の人口が 23% 増加した中で、この 58% の増加は注目に値します。
- 中央駅近くのシュトゥーリング橋にある路面電車GT8N型
- ロレット通り停留所の路面電車GT8Z
- 旧ベルトルトブルンネン停留所に停車中のトラムタイプ「コンビノ・アドバンス」
- ホーホドルフのバス（831番）
夜間交通
「より安全な交通」として知られる夜間サービスは、7つの夜行バス路線で運行され、土曜・日曜の夜と祝日前に運行されていました。太陽系の惑星にちなんで名付けられたこれらの路線は、最近ではフライブルク中央駅のZOB（ゾブ）から運行を開始し（2014年3月15日までベルトルトブルンネンで運行）、午前1時から5時までほぼ毎時、周辺の地区や市町村への移動を可能にしました。
2014年12月14日以降、トラム路線（2号線を除く）は、土曜日、日曜日、および一部の祝日の前（ベルトルトブルンネン発午前1時から午前4時30分まで）に30分間隔で運行しています。N46番とN47番の夜行バスは、市営鉄道の夜間交通を補完しています。ギュンターシュタルや遠方の村へは、乗り換え停留所でタクシーを利用できます。市営鉄道は通常のRVF運賃が適用されます。N46番とN47番の夜行バスの料金は、乗換税を含めて4ユーロです。
マリア・ラデンブルガー殺害事件を受けて、2017年末から女性専用の夜間タクシーが運行されています。フライブルク市内の移動は、毎晩午後10時から午前6時まで、女性専用です。料金は7ユーロです。
参考文献
- ディーコン、レイ（1998年）『フライブルク：伝統的な路面電車からライトレールへ』ライトレール交通協会. ISBN 0-948106-22-0。
- 2010年度年次報告書 2014年11月29日アーカイブ（ Wayback Machine ）（ドイツ語）
参考文献
- ^ディーコン、レイ. (1998). p 2.
- ^アイゼンバーナトラス ドイツ。 Verlag Schweers + Wall GmbH。 2009. pp. 102, 110. ISBN 978-3-89494-139-0。
- ^ディーコン、レイ（1998年）。17ページ。
- ^ a b "VAG について" .フライブルガー・フェルケールスAG 。2009 年 4 月 17 日に取得。
- ^ 「Der Wagenpark」（ドイツ語）。フライブルガー・フェルケールスAG 。2009 年 4 月 17 日に取得。
- ^グンデルフィンゲン：公共交通機関Archived 2014-03-16 at the Wayback Machine
外部リンク
北緯47度59分33秒、東経7度47分50秒 / 北緯47.9924度、東経7.7971度 / 47.9924; 7.7971
