ショハリークロッシング州立史跡
エリー運河 | |
 ショハリー・クリーク水路橋の残る9つのアーチ。右側に曳舟道、左側に運河の横断跡がある。 | |
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| 最寄りの都市 | ニューヨーク州フォートハンター |
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| 座標 | 北緯42°56′22.65″ 西経74°17′10.62″ / 北緯42.9396250度、西経74.2862833度 / 42.9396250; -74.2862833 |
| 建設された | 1841–1845 |
| NRHP参照 番号 | 66000530 |
| 重要な日付 | |
| NRHPに追加されました | 1966年10月15日[ 1 ] |
| NHL指定 | 1960年10月9日[ 2 ] |
スコハリー・クロッシング州立史跡（エリー運河国定歴史建造物としても知られる）は、ニューヨーク州モンゴメリー郡グレンとフロリダの町にまたがる、スコハリー・クリークにかかるエリー運河水路橋の遺跡と、エリー運河の全長3.5マイル（5.6キロメートル）の一部を含む歴史地区です。2017年にニューヨーク州バージ運河全体が国定歴史建造物に指定される前に、この旧運河の一部が国定歴史建造物に指定された最初の場所でした。
歴史
ティオノンデローゲとフォートハンター
モホーク川とショハリー・クリークの合流点の南東角には、ネイティブ・アメリカンの要塞化された村、ティオノンデロージがありました。モホーク語で「水の合流点」を意味するこの村は、1710年頃から1776年のアメリカ独立戦争勃発まで居住されていました。1713年には約360人が住んでいたと推定されていますが、1750年には204人にまで減少しました。[ 3 ]ヨーロッパ人は、モホーク川の東側（最下流）の主要な集落であったことから、この村を「ローワー・キャッスル」と呼んでいました。
1710年、アルバニー市長ピーター・スカイラーは、モホーク族の酋長3人とマヒカン族の酋長1人をイングランドに招き、アン女王に謁見して貿易同盟を固めました。モホーク族の酋長たちは、フランスからの防衛支援を求め、その中には、同胞の間に広がるフランスのカトリックの影響に対抗するため、英国国教会の宣教師も含まれていました。多くのカトリック教徒のモホーク族がセントローレンス川流域に移住し、モントリオールの南にある村に定住しました。彼らは、モホーク渓谷にあったかつてのカウナワガ族にちなんで、 カナワケと名付けました。
モホーク族は、その年にニューヨークに到着し、ハドソン川沿いのイギリス軍キャンプで働いていたプファルツ出身のドイツ人難民の定住に協力を申し出た。ヘンドリック・テジョニホカラワは、スコハリー渓谷近くのモホーク族に土地を提供した。後に、ハンター知事を通じてその土地はドイツ人に提供され、一部の人々はスコハリー渓谷に定住した。
モホーク族の援助要請を受け、アン女王はスカイラーに、植民地総督ロバート・ハンターにちなんで名付けられたハンター砦の建設を許可しました。この砦は1712年に完成し、ショハリー・クリークがモホーク川に合流する地点近くに位置していました。砦は150フィート四方の広さで、各角にブロックハウスが設けられていました。正門は北向きでした。中央には木造の礼拝堂が建てられました。礼拝堂はアン女王にちなんで名付けられ、彼女は聖餐用の銀器やその他の備品をこの礼拝堂に送りました。
1741年、クイーン・アン礼拝堂は地元で採掘された石灰岩のブロックを使って再建されました。1775年までに、入植者たちはフォート・ハンターに600人の「祈るインディアン」（キリスト教徒）が住んでいたと推定しました。
その後まもなく、アメリカ独立戦争の一環として、モホーク渓谷と植民地各地で戦闘が勃発しました。モホーク族は、前世紀のフランスとの紛争と同様に、イギリス側に味方しました。オリスカニーの戦いとフリーマンズ・ファームの戦いでイギリス軍と共に戦ったモホーク族の多くは、紛争におけるイギリスの対応に不満を抱き、セントローレンス渓谷に住む親戚のタートル一族のもとへ移住しました。
1780年、モホーク族の戦士たちはジョン・ジョンソン卿とジョセフ・ブラントに加わり、モホーク渓谷で反乱を起こした入植者と戦いました。彼らは「谷焼き」として知られる襲撃に参加しました。ある襲撃の際、一団の男たちがハンター砦に埋葬されていたアン女王の贈り物を回収しました。現在、それらはカナダ、オンタリオ州の ブラントフォードとタイエンディナガに展示されています。
アメリカ独立戦争後、クイーン・アンズ・チャペルは、村落へと発展したハンター砦に移住した多くの移民たちの宿として、一時期居酒屋と厩舎として利用されました。彼らは谷沿いに西へ移動し、ニューヨーク州のヨーロッパ系アメリカ人入植地として新たに開拓された地域へと向かいました。イギリスの敗北後、イロコイ族はイギリスの同盟国として土地を明け渡さざるを得なくなったためです。チャペルは1825年に完成した エリー運河の建設中に取り壊されました。
1957年と1958年、セントローレンス水路計画によって追われたカナワケ族のモホーク族の一団がスコラリー・クリークに野営地を構えた。スタンディング・アロー酋長によると、スコラリー川沿いの土地は、1784年のスタンウィックス砦条約でオハイオ渓谷の土地と引き換えにモホーク族に割譲され、入植者に違法に売却されたという。民間の地主とニューヨーク州高速道路はこの入植に反対した。モホーク族が裁判で敗訴し、立ち退きを強いられた後、入植地は放棄された。[ 4 ] [ 5 ]
元エリー運河
エリー運河の建設は1817年7月4日にニューヨーク州ロームで開始されました。6年後（1822年）、ハンター砦を通る区間が完成しました。
運河は当初、丸太と石でできたダムによって作られた緩やかな水たまりでクリークを横切っていました。水位が低いときには、その名残をクリークの下流で見ることができます。当時はボートが曳航され、ラバや馬は渡し舟で渡されていました。後にラバが渡れるように曳舟道の橋が架けられましたが、ボートは依然として危険な渡河を強いられていました。
スコハリー・クロッシング州立史跡は、旧エリー運河の遺構が残る数少ない史跡の一つです。スコハリー・クリークから拡張エリー運河29番閘門（エンパイア・ロックとも呼ばれる）まで続いています。途中には、いくつかの重要な地形が見られます。
- ショハリー・クリークの東側に防護水門が建設されました。この水門は運河の水位を上げるのではなく、ショハリー・クリークの高水位でしばしば激しい流れから運河の岸を守る役割を果たしました。フォート・ハンター防護水門は、元の運河から現存する唯一の防護水門です。伝承によると、この水門は運河建設のために取り壊されたクイーン・アンズ・チャペルの石灰岩のブロックを使って建設されたと言われています。
- 運河をさらに下った、拡張エリー運河閘門29の近くには、旧エリー運河閘門20があります。閘門20は、旧運河から現存する唯一のリフト式閘門です。1980年代初頭に石積みの崩落を防ぐため慎重に埋め戻されましたが、この閘門は、拡張エリー運河における旧運河の規模と状況を如実に示しています。
1980 年に、ロック 20 とガード ロックの両方が安定化のために砂利で埋められました。
拡張されたエリー運河
当初のエリー運河が完成して間もなく、輸送量が限界を超えてしまいました。1830年代には、貿易量の増加に対応するため、運河全体を拡張する必要があると決定されました。拡張エリー運河建設時代は1836年から1862年まで続きました。この期間に運河の全長は短縮され、閘門の数も削減されました。運河の閘門は「二重化」され、2つの閘門が隣り合って建設されました。
フォートハンターでは、スコハリー・クリークに水路橋を建設するため、運河の経路が移動されました。スコハリー水路橋の建設は1839年にオーティス・エディによって開始され、1841年に完成しました。1845年から1916年まで、全長624フィート（約180メートル）の14基のアーチが、スコハリー・クリークに拡張エリー運河と曳舟道を架けていました。
1940年代、陸軍工兵隊は氷の詰まりを緩和するため、水路橋の東端にある6つのアーチを解体しました。7番目のアーチは1977年の洪水で崩壊し、8番目のアーチは1998年8月16日に崩壊しました。現在も6つのアーチが残っています。
この水道橋は1960年に国定歴史建造物に指定されました。 [ 2 ] [ 6 ]
ショハリー クリーク水路橋は、ニューヨーク州保存協会の 2018 ～ 2019 年の「保存すべき 7 つの水路」リストに掲載されています。
ショーハリー・クロッシング州立歴史公園には、拡張エリー運河の遺跡が数多く残っています。[ 7 ]
「ヤンキーヒル」水門28とプットマン運河商店は、クイーン・アン・ストリート沿いにあります。水門は1840年代の拡張工事の際に建設されました。プットマン運河商店は1856年にギャレット・プットマン一家によって建てられ、1900年代初頭まで運河商店として利用されていました。建物内には、当時の運河商店に関する小さな展示があります。
「エンパイア」閘門29は、フォートハンターのイースト・チャーチ・ストリートのすぐ東に位置しています。1840年代にジェームズ・オットによって建設され、拡張されたエリー運河で最も保存状態の良い閘門の一つです。
30番水門は1840年代にジェームズ・スチュワートによって建設されました。1956年、メインストリートへの道路整備のため、水門は埋め立てられ、舗装されました。
ショハリークロッシング州立史跡
フォート ハンター運河協会は、フォート ハンターのエリー運河の遺跡を保存するために 1950 年代に設立されました。
1966年、フォート ハンターの州有地はニューヨーク州公園・レクリエーション・歴史保存局に移管され、ショーハリー クロッシング州立歴史地区が設立されました。
長年にわたり、多くの変更、追加、改善が行われてきました。
1987年に開館したビジターセンターは、ニューヨーク州モンゴメリー郡フォートハンターのショハリー通り129番地にあります。駐車場の設置時に、石垣の遺構が発見されました。この遺構は、元々のフォートハンターとクイーンアンズチャペルに関連があったと考えられていました。 2011年のハリケーン・アイリーンによる洪水で駐車場は流され、18世紀半ばに建てられたフォートハンターの基礎部分が露呈しました。
ビジターセンターでは、運河開通200周年を記念して、2018年にエリー運河が開通した新しい展示「帝国への道：エリー運河がアメリカ建設を支えた経緯[ 8 ]」がオープンしました。常設展示では、エリー運河とフォート・ハンターの歴史を解説しています。ニューヨークの運河システムの構想から建設、そして現代の利用に至るまでの変遷を、来場者に紹介しています。トイレとギフトショップも併設されています。
ヤンキー ヒル ロック ピクニック エリアは、ロック 28 と Putman's Canal Store の近くの Queen Anne Street にあります。
ボート乗り場とピクニックエリアは、ショハリー クリークの西側にあるデュフェル ロードの端にあります。
参照
- モホーク・アッパー・キャッスル歴史地区
- ショハリー・クリーク橋の崩落は、ショハリー・クリークの力強さを示す現代の例である。
- ニューヨーク州のHistoric American Engineering Recordに記録されている橋の一覧
- ニューヨーク州の国定歴史建造物一覧
- ニューヨーク州史跡一覧
参考文献
- ^ 「国家歴史登録財情報システム」 .国家歴史登録財.国立公園局. 2007年1月23日.
- ^ a b "「エリー運河（国定歴史建造物）」。国定歴史建造物概要リスト。国立公園局。2007年9月11日。 2002年10月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^スノー、ディーン（1995年）『モホーク渓谷考古学：遺跡』（PDF）ペンシルベニア州立大学マトソン考古学博物館。ISBN 0-9647913-0-7. 2017年1月14日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2016年10月12日閲覧。
- ^「スロー・インディアンゾーン」『デモクラット・アンド・クロニクル』 1957年6月24日、1ページ。
- ^「インディアンが高速道路脇に移住」『ザ・レポーター・ディスパッチ』 1958年4月1日、1ページ。
- ^チャールズ・H・アシュトンとリチャード・W・ハンター（1983年11月1日）「国家歴史登録財目録：エリー運河国定歴史建造物」（PDF）国立公園局
{{cite journal}}:ジャーナルの引用には|journal=（ヘルプ）と、1983年およびその他の日付の付随写真が必要です。 （14.5 MB） - ^ 「ニューヨーク州保存連盟」。
- ^ 「Schoharie Crossing NYS Parks Page」。
外部リンク
- ショハリー・クロッシング州立史跡（ニューヨーク州公園・レクリエーション・歴史保存局所蔵）
- アメリカの歴史的工学記録（HAER）No. NY-6、「エリー運河（拡大）、ショハリー・クリーク水路」、写真34枚、実測図3枚、データページ11ページ
- HAER No. NY-16、「エリー運河、ヤンキーヒル閘門第28号」、写真4枚、データページ2ページ
- エリー運河：ショーハリー・クロッシング州立歴史公園（写真付き）
- ショハリー・クロッシング州立史跡の友の会ブログ
- エリー運河国立遺産回廊
- スコハリークロッシング州立史跡公式Facebookページ
- 議会図書館のショハリークロッシング州立史跡に関する情報[ 1 ]には、HAERと公共事業からの写真が含まれています。
- Wildernetからの公園の詳細情報
- ^ 「NYS Parks」 .
