スクータカー
| スクータカー | |
|---|---|
 1959年式スクータカーのフロント | |
| 概要 | |
| メーカー | スクータカーズ株式会社 |
| 生産 | 1957–1964約970台生産•Mk 1 750台 •Mk 2 200台 •Mk 3 20台[ 1 ] |
| デザイナー | ヘンリー・ブラウン |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | マイクロカー |
| ボディスタイル | 1ドア2人乗り |
| パワートレイン | |
| エンジン | ヴィリアーズ 9E 197 cc 単気筒 2 ストローク (マーク I、マーク II; 最高速度 55 mph (89 km/h)) 250 cc ツイン (マーク III; 最高速度 68 mph (109 km/h)) |
| 伝染 ; 感染 | 4速マニュアル[ 2 ] |
| 寸法 | |
| 長さ | Mk 1: 87インチ、スペアホイールを含むMk 2/3: 95インチ、スペアホイールを含む |
| 幅 | Mk 1/2/3：52インチ |
| 身長 | Mk 1 : 59.5” Mk 2/3 : 57.5” |
スクータカーは、 1957年から1964年にかけて、 リーズのハンスレットで、鉄道機関車製造会社ハンスレット・エンジン・カンパニーの一部門であるスクータカーズ社によって製造されたイギリスの三輪マイクロカーです。
この車は、あるディレクターの妻がジャガーよりも駐車しやすい車を望んだために作られたと言われている。[ 3 ]この車の形は、以前ロドリーを担当していたヘンリー・ブラウンがデザインした。彼はヴィリアーズのエンジンの上に座り、アシスタントにその周りに輪郭を描かせた。
車体はグラスファイバー製で、車体の高さは60インチ（1,524 mm）、全長は87インチ（2,210 mm）、全幅はわずか52インチ（1,321 mm）と、車体サイズに対して非常に高かった。「電話ボックス」というあだ名が付けられた。運転手の後ろに助手席を乗せて2人乗りにすることも、あるいは車体の横にぎゅうぎゅう詰めで乗ることもできた。動力源は車体後部に搭載されたヴィリアーズ9E型197 cc単気筒2ストロークエンジンで、4速オートバイ型ギアボックスとチェーン駆動によって後輪が1輪駆動された。操舵はハンドルバー式。サスペンションはコイルスプリング式で独立懸架、ホイールは8インチ（203 mm）径、スペアタイヤは車体後部に外付けされた。最高速度は時速50マイル（80 km/h）だった。[ 4 ]
1960年には、ボディデザインを一新し、より広い室内と3人乗りを備えたデラックス（マーク2）が登場したが、販売台数を増やすには時期尚早だったようだ。最高速度は時速55マイル（89km/h）で、価格は275ポンドだった。[ 2 ]
1961年に登場したデラックスツインマーク3には324ccのヴィリアーズ3Tツインが搭載され、最高速度は時速68マイル（109km/h）に達した。[ 3 ]
スクータカーは合計約 970 台が製造された後、1964 年に生産が停止されましたが、大型エンジンを搭載したのはわずか 20 台程度でした。
復元
純粋主義者にとって、Mk1スクータカーで最も見つけにくいのはリアライトユニットです。これは、LE Perry（またはLEP）という、今は廃業した会社によって製造されていました。法律で義務付けられている赤色ですが、ランプ側面にはナンバープレートを照らすための透明なインサートが付いています。このユニットは、当時のルーカス製ライトユニット（ほとんどのMk1はルーカス製を使用していますが、法律を遵守するにはリモートナンバープレートランプを取り付ける必要があります）よりも直径が大きく設計されています。
LEPは1960年代に火災に見舞われ、金型が焼失したと見られています。レンズユニットは品質があまり良くなく、50年間紫外線にさらされるとオレンジ色に退色する傾向があります。また、プラスチックにひび割れが生じることもあります。
LEPのリアライトユニットは、他の量産車には採用されていませんでした。しかし、当時はハルフォーズなどの小売店で、自作のトレーラー、オートバイのサイドカー、キャラバンに取り付けるためのユニットとして販売されていたようです。
正規のMk1には、リアライトの下に小さなスチールストラップで取り付けられたBluemellリフレクターが2つ付いています。これは子供用自転車から派生したものと思われます。
LEPは12VのMk1ワイパーモーターも製造していました。他の用途にも使用されていたものの、このユニットも同様に希少と言えるでしょう。同様の6Vユニットは、Peel P50とTridentの両車に使用されています。
参照
参考文献
外部リンク
