第383爆撃隊
| 第383爆撃隊 | |
|---|---|
 1945年後半に長距離任務に就いたB-29爆撃機[ a ] | |
| アクティブ | 1942年～1944年; 1944年～1946年 |
| 国 |  アメリカ合衆国 |
| 支店 |  アメリカ空軍 |
| 役割 | 重爆撃機 |
| エンゲージメント | 第二次世界大戦の太平洋戦域 |
第383爆撃隊は、かつてアメリカ陸軍航空隊に属していた部隊です。最後に駐屯地を置いたのはカリフォルニア州キャンプ・アンザで、1946年1月4日に解散しました。 1942年から1944年までは重爆撃機訓練部隊として活動していました。その後、超重爆撃機部隊として再編され、海外派遣のための訓練を受けました。しかし、海外駐屯地への到着が遅すぎたため実戦には参加できず、アメリカ本土に帰還し、そこで解散しました。
歴史
重爆撃機訓練部隊
このグループは1942年11月にソルトレイクシティ陸軍航空基地で初めて活動を開始し、第540、第541、第542、第543爆撃飛行隊が配属された。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] その幹部は1週間余り後にラピッドシティ陸軍航空基地に移動し、翌年にはボーイングB-17フライングフォートレス運用訓練部隊（OTU）として装備を開始した。 [ 5 ] OTUは「衛星グループ」に幹部を派遣する大型の親部隊であった。[ 6 ]
1943年10月、同グループはコロラド州ピーターソン飛行場へ移動し、コンソリデーテッド B-24 リベレーターを運用し、任務を変更して補充訓練部隊(RTU) となった。OTU 同様、RTU も大規模部隊であったが、その任務は個々の搭乗員を訓練することであった。[ 6 ]しかし、AAF は、比較的柔軟性のない組織表 に基づく 383d のような標準的な軍事部隊が訓練任務に適していないことに気付きつつあった。したがって、各基地を個別の番号付きユニットに編成し、特定の訓練任務のために人員と装備を揃える、より機能的なシステムを採用した。[ 7 ]その結果、383d グループとその構成要素および支援部隊は非活性化または解散され[ 5 ]、ピーターソンで同時に編成された第 214 AAF 基地部隊 (戦闘搭乗員訓練学校、重) に置き換えられた。
B-29の運用
しかし、部隊は8月28日に第383爆撃隊（超重爆撃隊）として再編成され、テキサス州ダルハート陸軍飛行場の太平洋戦域でボーイングB-29スーパーフォートレス機の運用が計画された。訓練用のB-29が不足していたため、部隊はほぼ1年間アメリカ国内に留まり、最終的に1945年8月に沖縄に展開し、太平洋地域第8空軍に編入された。しかし、部隊が戦闘に参加する前に終戦となった。
1945年9月に同飛行隊は第20航空軍に再配属され、12月に復員のため米国に戻るまで沖縄から数回の訓練飛行を行った。
第383爆撃隊は1946年1月3日に解散した。
系統
- 1942年10月28日に第383爆撃隊（重爆撃隊）として編成された。
- 1942年11月3日に発動
- 1944年4月1日に非活性化
- 383爆撃隊に再指定、超重爆撃隊
- 1944年8月28日に発動
- 1946年1月3日に除隊[ 5 ]
課題
- 第2爆撃司令部、1942年11月3日 - 1944年4月1日（1942年11月12日 - 1943年10月26日頃まで第17爆撃作戦訓練航空団に所属） [ 8 ]
- 第2爆撃司令部、1944年8月28日（第17爆撃作戦訓練航空団所属）[ 8 ]
- 第313爆撃航空団、1945年9月12日[ 9 ]
- 不明 1945年12月19日 – 1946年1月3日
駅
- ソルトレイクシティ陸軍航空基地、ユタ州、1942年11月3日
- ラピッドシティ陸軍航空基地、サウスダコタ州、1942年11月12日
- ガイガーフィールド、ワシントン、1943年6月20日
- コロラド州ピーターソンフィールド 1943年10月26日～1944年4月1日
- ダルハート陸軍飛行場、テキサス州、1944年8月28日
- ウォーカー陸軍飛行場、カンザス州 1945年1月14日～8月11日
- テニアン島、マリアナ諸島、1945 年 9 月 12 日～12 月 19 日
- キャンプ・アンザ、カリフォルニア州、1946年1月2～3日[ 5 ]
コンポーネント
- 第540爆撃飛行隊、1942年11月3日 - 1944年4月1日[ 1 ]
- 第541爆撃飛行隊、1942年11月3日 - 1944年4月1日[ 2 ]
- 第542爆撃飛行隊、1942年11月3日～1944年4月1日[ 3 ]
- 第543爆撃飛行隊、1942年11月3日～1944年4月1日[ 4 ]
- 第876爆撃飛行隊、1944年8月28日～1945年12月29日[ 10 ]
- 第880爆撃飛行隊、1944年8月28日～1946年1月3日[ 11 ]
- 第884爆撃飛行隊、1944年8月28日～1945年12月29日[ 12 ]
- 第38写真研究所、1944年8月28日～1946年1月3日
飛行した航空機
- ボーイングB-17フライングフォートレス
- コンソリデーテッド B-24 リベレーター
- ボーイングB-29 スーパーフォートレス
参考文献
注記
- 説明ノート
- ^航空機はボーイングB-29A-30-BNスーパーフォートレス、シリアル42-94106です。
- 引用
- ^ a bマウラー『戦闘飛行隊』646ページ
- ^ a bマウラー『戦闘飛行隊』646-647頁
- ^ a bマウラー『戦闘飛行隊』647ページ
- ^ a bマウラー『戦闘飛行隊』647-648頁
- ^ a b c dマウラー『戦闘部隊』270ページ
- ^ a bクレイヴン＆ケイト『序論』p. xxxvi
- ^ゴス、75ページ
- ^ a b「ファクトシート17航空師団」。空軍歴史研究局。2007年10月4日。2012年10月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年4月9日閲覧。
- ^ 「ファクトシート313航空師団」空軍歴史研究局、2007年10月5日。2012年10月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年3月7日閲覧。
- ^マウラー『戦闘飛行隊』794ページ
- ^マウラー『戦闘飛行隊』796ページ
- ^マウラー『戦闘飛行隊』797ページ
参考文献
この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。
- Craven, Wesley F.、Cate, James L. 編 (1955). 『第二次世界大戦における陸軍航空隊』（PDF） . 第6巻、兵士と飛行機. シカゴ大学出版局. LCCN 48003657. OCLC 704158. 2016年12月20日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2016年12月17日閲覧。
- ゴス, ウィリアム A. (1955). 「組織とその責任 第2章 AAF」. クレイヴン, ウェズリー F.、ケイト, ジェームズ L. (編). 『第二次世界大戦における陸軍航空軍』（PDF） . 第6巻, 人間と飛行機. シカゴ, イリノイ州: シカゴ大学出版局. LCCN 48003657. OCLC 704158. 2016年12月17日閲覧.
- マウラー編 (1983) [1961]. 『第二次世界大戦の空軍戦闘部隊』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . 2021年1月15日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2016年12月17日閲覧。
- マウラー編 (1982) [1969]. 『第二次世界大戦における空軍戦闘飛行隊』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 . 2016年12月20日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2016年12月17日閲覧。
