第二東西ハイウェイ

連邦道185号線と36号線
連邦道185号線と36号線
第二東西ハイウェイ（シンパンプライ・クアラベランハイウェイ）
ルート情報
長さ	313.6 km (194.9 mi)
存在	2001年～現在
歴史	2004年完成
主要交差点
西端	ペラ州シンパンプライ
主要な交差点	FT 3150ジャラン・ラハット–シンパンプライFT 1連邦道1 FT 59連邦道59 FT 8連邦道8 FT 247連邦道247 FT 250ブキット・パユン–テレムン・ハイウェイ
東端	クアラ・ジェネリス、トレンガヌ
場所
国	マレーシア
主な目的地	イポー、キャメロンハイランド、コタバル、クアラ・リピス、グアムサン、ケニール湖、クアラ・トレンガヌ
高速道路システム
	マレーシアの高速道路; 高速道路; 連邦; 州;

第二東西ハイウェイ（マレー語：Lebuhraya Timur–Barat Kedua）は、シンパン・プライ–クアラ・ベラン・ハイウェイ、連邦道185号線、連邦道36号線としても知られ、ペラ州のシンパン・プライとトレンガヌ州のクアラ・ジェネリスを結ぶマレー半島のハイウェイです。^[¹^]グアムサンとスンガイ・レラウの間で連邦道8号線と重複しています。急カーブが多く、交通事故のリスクが高まることで有名です

ルートの背景

連邦道185号線のキロ0は、ペラ州シンパンプライにあり、マレー半島中央部の主要幹線道路である連邦道1号線との交差点で、グアムサン町が終点です。一方、チクからクアラ・テレムンまでの区間は、2017年2月に連邦道36号線として再登録されました

連邦道 185 号線は、マレー半島の 2 つの主要な山脈、ティティワンサ山脈(ペラ–パハン–クランタン) とパンタイティムール山脈(クランタン–トレンガヌ) を横断しています。そのため、キャメロンハイランド、ロジン、ケニル湖など、いくつかの観光スポットが高速道路沿いにあります。

歴史

この高速道路は、シンパン・プライからポス・スリムまでペラ州道181号線として知られていましたが、東に延伸され、連邦高速道路として再整備されました。この高速道路の建設は2001年に始まり、2004年に完了しました。第2期は2010年末に完了しました。

プロジェクトの場所

このルートはペラ州、パハン州、クランタン州、トレンガヌ州を通り、シンパンプーライから出発し、ロジンの主要山脈を通過し、次にチクを経て、ジャラン・フェルダ・アリンに入り、クアラ・ジェネリスで終わります。

プロジェクトの作業範囲

道路の総延長は313.66 km（194.90 mi）で、ケランタン州グア・ムサンからチクまでの既存道路（41 km）は含まれていません。この道路は、マレーシア公共事業局（JKR）のR3幾何標準に準拠し、設計速度は時速50 kmです。

乗り心地の面では、このR3規格は、高速道路用のR5またはR6規格（通常、設計速度80〜110 km/h）と、曲がりくねった丘陵道路などのR1またはR2規格（通常、設計速度20〜30 km/h）の中間にあたります。

通常、この道路は片側2車線で、車線幅は3.5m、路肩幅は2.5mです。また、急勾配区間には、低速車両の通行を支援するため、登坂車線も設置されています。このプロジェクトには、高架橋、橋梁、暗渠の建設も含まれます。

シンパンプライからクアラベラン/クアラベランからシンパンプライに行きたい人は、連邦道8号線の一部を通らなければなりません。

推定費用

プロジェクト全体の費用は16億リンギットと見積もられており、実施のために10のパッケージに分割されます

特徴

FT185ロジン高架橋はマレーシアで2番目に高い橋です

連邦ルート 185 は、ほとんどの区間で JKR R5 道路基準に基づいて建設されており、最高速度制限は時速 90 キロメートルまでとなっています。

この高速道路は、ケニール湖からクアラジェネリスまでの T156 Jalan Pengkalan Urama と重なっています。

クアラ・ジェネリスからクアラ・テレモンまでのバイパス道路の延伸工事が進行中です。このバイパスは、FT185号線をLPT2号線およびブキット・パユンに接続するものです。シタグローバル・エンジニアリング・サービス社は、2024年9月に、トレンガヌ州フル・トレンガヌにおけるカンポン・ジェネリスからクアラ・テレモンまでのシンパン・プライ・グア・ムサン・クアラ・ベラン道路プロジェクト（フェーズ2および3）のパッケージ8の建設工事として、4,756万リンギットの受注を獲得しました。本プロジェクトは12ヶ月で完了する予定です。

注目すべき出来事

2010年12月20日 -パハン州キャメロンハイランド付近のペラ州とパハン州の国境にある第二東西高速道路で、乗っていた2階建てバスが衝突し、主にタイ人観光客27人が死亡した。
2017 年 2 月、チクからクアラベランまでの第 2 東西高速道路区間 (アリン 8 番道路とアリン 5 番道路 - クアラジェネリス間) が FT36 として再登録されました。一方、区間は FT185 として再登録されたグアムサンの D29 と重複します。

ジャンクション一覧

凡例

I/C -インターチェンジ、I/S -交差点、RSA -休憩・サービスエリア、OBR -高架レストラン、R/R - レストラン・休憩所、L/B - 待避所、V/P - 展望ポイント、TN -トンネル、T/P -料金所、BR -橋

州	地区	場所	km	出口	名称	行き先	備考
ペラ	キンタ	シンパンプライ	0.0		シンパン・プライシンパン・プライI/S	FT 1 マレーシア連邦ルート 1 –イポー、バトゥガジャ、ゴペン FT 3150 ジャランラハット – シンパンプライ – ラハト、パシールピンジ南北高速道路北部ルート / AH2 – アロースター、ペナン、クアラルンプール	ジャンクション
					シンパンプライ消防署
				スンガイラヤ橋
				ペトロナスL/B
					シンパンプライ採石場
			15.0	4車線道路区間
				高架橋
パハン州	キャメロンハイランド	キャメロンハイランド			キャメロンハイランド・アヴァント・チョコレート	アヴァンチョコレート
					キャメロンハイランドカンポン・ラジャ
					キャメロンハイランドキャメロンハイランド（北）I/S	FT 59 マレーシア連邦道 59 号線 –キャメロンハイランド、カンポン・ラジャ、トリンカップ、ブリンチャン、タナ・ラタ、タパー、スンガイ・コヤン、観光名所	T字路
ケランタン州	グア・ムサン	ロジン			ポス・シガー	ポス・シガール・オラン・アスリ村	T字路
				スンガイ・パンゴイ橋
					ポス・ブルック	ポス・ブルック・オラン・アスリ村	T字路
				スンガイ・ロジン橋
					ポス・メリン	ロジン高原、ポス・メリン・オラン・アスリ村	T字路
				ロジジン高架橋スンガイチェンデロー橋
					ロジン	ロジン高原	T字路
				スンガイ・ベロック橋
					カンポン・スンカイ
		グア・ムサン			ウル・ネンギリI/S	FT 484 ジャランウルネンギリ – ウルネンギリ、カンポンピルティング	T字路
					グアムサングアムサンタウン I/S	D29ジャラン・ダボン・グア・ムサン- ダボン、ジェリ、クアラ・リピス、ジェラントゥット、ラウブ、タマン・ネガラ	ジャンクション
					グア・ムサン–チク	FT 8 マレーシア連邦国道8号線も参照
		チク			チクチクI/S	マレーシア連邦道8号線 - コタバル、クアラルンプール	T字路
		アリング			フェルダアリング
				レライ川橋
				アリン川橋
					カバン村
				スンガイ・レビール橋
					ランチャン村
トレンガヌ	フル・トレンガヌ	ケニール湖		スンガイ・ケンブール高架橋
					TNBプア水力発電ダム	TNBプア水力発電ダム	T字路
				スンガイ・ケレンパイ高架橋
				パシル・プラウ高架橋
				スンガイ・プルン高架橋
				スンガイ・ジェネリス高架橋
					ジャラン・ペンカラン・ウタマI/S	T156ジャラン・ペンカラン・ウタマ – TNB ペンカラン・ガウィ・ダム、テレムン滝	T字路
				ケニール湖RSA
					ケニール湖ケニール湖I/S	ケニール湖 – ペンカラン・ガウィ（桟橋）、ケニール湖リゾート＆スパ、ケニール湖ビジターセンター	T字路
		クアラ・ジェネリス			カンポン・バスン
					ペルンI/S	T151Jalan Pelung – Pelung	T字路
					カンポン・パシル・ドゥタ
					クアラ・ジェネリスクアラ・ジェネリスI/S	FT247 マレーシア連邦道14号線 –スンガイ・トン、セティウ、ベスット、クアラ・ベラン、アジル FT250 ブキット・パヨン・テレムン・ハイウェイ – クアラ・トレンガヌ、ブキット・パヨン、テレムンイースト・コースト・エクスプレスウェイ – クアンタン、クアラルンプール	ジャンクション
1.000マイル = 1.609km、1.000km = 0.621マイル閉鎖中/旧並行処理終端未開封