セラン駅

LM06セラン駅 セラン駅
駅の入口（2019年8月時点）
一般情報
位置	Jl. Ki Tapa 2, Cimuncang, Serangセランインドネシア
座標	南緯6度06分45秒 東経106度09分31秒 / 南緯6.1124度、東経106.1586度 / -6.1124; 106.1586
標高	+17メートル（56フィート）
所有者	インドネシアのケレタ・アピ
運営：	KAI通勤者
線	メラク・タナ・アバン LMメラク通勤線
プラットフォーム	面ホーム1面、島ホーム1面
トラック	3
工事
構造タイプ	地面
駐車場	利用可能
アクセス可能	利用可能
その他の情報
駅コード	SG • 0120 [ 1 ]
分類	クラスII [ 1 ]
歴史
オープン	1900年7月1日 （1900年7月1日）
重要な日付
2020年6月3日 ( 2020-06-03 )	KCIが運営[ 2 ]
サービス
前駅 次の駅 ワランタカ ランカスビトゥン方面 メラクローカル カランガントゥ メラク方面
位置 セラン駅 ジャワ島の位置

セラン駅(インドネシア語: Stasiun Serang ) は、メラク - タナ アバン鉄道のチムンチャン、セラン、セラン、バンテンにある鉄道駅です。この駅は市の中心部の北東に位置します。

以前は、この駅では長距離旅客列車のほか、カリマヤ、パタスメラク、クラカタウなどのローカル列車も運行されていました。2017年4月1日をもって、カリマヤとパタスメラクの列車はKRL通勤線の新路線であるランカスビトゥン線に置き換えられたため運行停止となりました^。[ 3 ^]また同日、メラクのローカル列車のルートは、これまでのタナアバン – メラクPPルートからランカスビトゥン –メラクPPルートのみに短縮されました。[ 4 ] ^2017年7月17日には、クラカタウの列車のルートも短縮され、これまでのメラク – ブリタールPPルートからパサールセネン–ブリタールPPルートとなり、名前がシンガサリ列車に変更されました。^{[ 5 ]}

歴史

セラン駅は、ランカスビトゥンとセラン間の鉄道区間の完成とともに、1900年7月1日に開業した。 ^{[ 6 ]}セランは1900年12月20日までの数ヶ月間ターミナル駅であった。その日、アニェールキドゥルへの路線延長が完了し、これによりバンテン鉄道（オランダ語：Bantamlijn ）全体が完成し、メラク港がランプンへの渡航施設として利用可能となった。^{[ 7 ]}

セラン駅はかつて4路線ありましたが、4路線目が廃止されたため、現在は3路線のみとなっています。旅客駅であると同時に、貨車の積み下ろしも行っており、貨物は駅の土手の一角にある倉庫に積み込まれていました。また、セラン駅には倉庫に加え、蒸気機関車用の給水塔施設も備えられています。

かつて、セラン駅とカランガントゥ駅の間にはクドゥンシンデ停車場があり、ワランタカ駅に向かう区間にはチヒドゥン停車場がありました。これらの鉄道停車場は現在は使用されていません。

建物とレイアウト

セラン駅には2号線を中心に3本の鉄道路線があり、2号線は直線区間となっています。4号線はかつて物資集積場として利用されていた敷地で、駅の土手一角にある倉庫棟への貨物の積み下ろしに利用されています。この旧倉庫棟のすぐ隣には、かつて蒸気機関車が運行していた給水塔も残っています。

セランは州都であるため、バンテン鉄道において比較的重要な駅となっています。これは、複数のプラットホームや複数の線路といった充実した設備にも反映されています。駅には実際には4本の線路がありますが、最東端の線路は使用不可となっており、現在使用されているのは3本のみです。

駅舎の正面は西向きで、地上から最大60センチメートルの高さの基礎の上に建てられています。駅舎には2つのメインルームがあり、1つは指令室と駅長室、もう1つは管理室と切符販売室です。この2つの部屋の間には待合室があります。建物の一部には、高いドアや窓など、当時のオランダ建築様式が今も残っています。

サービス

以下はセラン駅の列車サービスのリストです。

旅客サービス

• KAI通勤者

LMメラク通勤線、ランカスビトゥンとメラク行き

輸送支援

タイプ	ルート	行き先
アンコット	R03	パクパタン – パサール ラウ – ケパンデアン
	R06	シポコック – パサール・ラマ – パサール・ラウ
	R07	ケパンデアン – パサール・ラマ – パサール・ラウ

ギャラリー

• 
  駅のプラットフォーム（2023年3月18日撮影）
• 
  駅の正面図（2020年）
• 
  駅の標識
• 
  セラン駅の旧倉庫と給水塔

事件

• 2015年6月8日、クレンチェン発スマラン行きのパイプライン貨物列車が当駅付近の踏切で崩落事故を起こしましたが、死者は出ませんでした。この事故の影響で、タナアバン行きの列車の一部に遅延が発生し、アクセス道路が一時閉鎖されました。^{[ 8 ]}
• 2022年7月26日、ランカスビトゥン行きのローカル・メラク号が当駅を出発し、駅から約5メートル離れたシレブの踏切に衝突し、乗客数名が負傷、9名が死亡した。事故現場には踏切遮断機が設置された。^{[ 9 ]}

参考文献

1. 運輸省(2014)。Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF) (インドネシア語)。鉄道総局。 2020 年 1 月 1 日のオリジナル(PDF)からアーカイブされました。
2. 「KCI Dapatkan Izin Operasi KA Lokal Merak dan Prameks」（インドネシア語）。トレサ・サンドラ・デスフィカ。 2020 年 7 月 10 日。2021 年4 月 8 日に取得。
3. アブドラ、ファリズ (2017 年 3 月 19 日)。「ペルジャラナン大使、KA ロカル・ランカスビトゥン - タナ・アバン・ディハプス、2017 年 4 月 1 日」。bantenhits.com (インドネシア語) 。2023 年4 月 21 日に取得。
4. “2017 年 4 月、KA Lokal Hanya Layani Rute Rangkasbitung-Merak” .イニラ・バンテン（インドネシア語）。 2017 年 3 月 20 日。2023 年4 月 21 日に取得。
5. ファーミ、M. イクバル (2017 年 7 月 2 日)。ラスティカ、イチャ（編）。「KA クラカタウ ベルバ ジャディ KA シンガサリ、ベリクト ジャドワル ダン ルーテ バルニャ」。KOMPAS.com (インドネシア語) 。2023 年4 月 21 日に取得。
6. シュターツシュポルヴェーゲン (1921–1932)。オランダ・インドの Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen 1921 ～ 1932 年。バタヴィア: Burgerlijke Openbare Werken。
7. Teeuwen, D. (2010). 「人力、蒸気牽引、トロリ線」（PDF） .
8. デスラタマ、ヤンディ (2015 年 7 月 8 日)。リナワティ、メヴィ (編)。「アンジュロクニャ ケレタ ペンガンクット ピパ ディ セラン センパット カゲトカン ワルガ」。liputan6.com (インドネシア語) 。2023 年4 月 21 日に取得。
9. “パスカ ケセラカーン マウト オドン オドン テワスカン 10 オラン、ワルガ パサン パラン ピントゥ セカラ スワダヤ” .トリブン・ブカシ。

• バンテン文化観光局、バンテン ヘリテージ ビルディング (2008)。メンヘナル・バンテン ３．バンテン: バンテン文化観光局。34～ 35ページ 。

外部リンク

• ウィキメディア・コモンズのセラン駅関連メディア

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