瀬戸大橋
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瀬戸大橋(せとおおはし) | |
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 本州（左）から櫃石島、与島を経由して四国に至る瀬戸大橋 | |
| 座標 | 北緯34度23分54秒 東経133度48分36秒 / 北緯34.39833度 東経133.81000度この場所の地図、航空写真、その他のデータ |
| 運ぶ |
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| 交差する | 瀬戸内海 |
| 場所 | 本州と四国 |
| 管理： | 本州四国連絡高速道路株式会社 |
| 特徴 | |
| 設計 | 二層橋 |
| 全長 | 13.1 km (8.1 mi) |
| 歴史 | |
| 開館 | 1988年4月10日[ 1 ] 北緯34.43083度 東経133.806222度 |
| 場所 | |
 瀬戸大橋インタラクティブマップ | |
瀬戸大橋（せとおおはし）[ 2 ] [注 1 ]は、瀬戸内海の5つの小さな島々に架かる、岡山県と香川県を結ぶ2層橋である。1978年から1988年にかけて建設され、本州と四国を結ぶ本州四国連絡橋プロジェクトの3ルートのうちの1つであり、鉄道が通る唯一のルートである。全長は13.1キロメートル（8.1マイル）で、最長スパンの南備讃瀬戸大橋は1.1キロメートル（3,600フィート）である。車または電車で約20分で渡れる。橋が建設される前は、フェリーで約1時間かかっていた。
橋梁の上部には瀬戸中央自動車道（片側2車線）が、下部には瀬戸大橋線（片側1線）が敷設されている。下部は、計画中の四国新幹線の増設線路を収容するために設計された。[ 3 ]
歴史
1889年に四国初の鉄道が丸亀と琴平の間に開通したとき、県議会議員であった大久保甚之丞（おおくぼじんのじょう、1849-1891）は開通式の演説で次のように述べた。「四国四州はそれぞれが遠く離れた島のようなものです。道路で結ばれれば、輸送力が向上し、相互の連絡も容易になり、より便利になるでしょう。」
瀬戸内海に橋を架けるというこの構想が実現するまでには1世紀を要したが、大久保が作曲した酒飲み歌に出てくるもう一つのアイデアは、それより20年も早く実現した。
- ねえ、笑わないで。
- 100年後にまた会おう
- 宇宙船で月まで往復する。
- その港は、教えてやろう、
- そこはあの山頂でしょう！[1]
橋の構想は約60年間、温められていました。1955年、高松沖で濃霧の中、フェリー2隻が衝突し、修学旅行中の小中学校の生徒100人を含む171人が死亡したことを受け、より安全な渡河方法が必要と判断されました。1959年までに、橋の建設を促進するための会議が開催されました。その後まもなく科学者による調査が開始され、1970年には本州四国連絡橋建設公団が発足しました。しかし、工事は「1973年の石油ショック」により5年間延期されました。1978年に環境アセスメント報告書が公表されると、建設が開始されました。このフェリー事故は、明石海峡大橋の建設にもつながりました。
このプロジェクトは完成までに10年を要し、70億ドルの費用がかかりました。建設には364万6000立方メートル（1億2880万立方フィート）のコンクリート、70万5000トンの鋼材が使用されました。ネットやロープなどの安全対策が講じられていたにもかかわらず、10年間の建設期間中に17人の作業員が死亡しました。[ 1 ]
この橋は1988年4月10日、当時の皇太子明仁親王によって道路と鉄道の交通が開通した。[ 1 ]開通当時の片道通行料は6300円であった。 [ 1 ]
構成橋
11の橋のうち6つは、サンフランシスコ・オークランド・ベイブリッジなどの他の長大橋梁群とは異なり、それぞれに名前が付けられています。残りの5つの橋は高架橋です。名前の付いた6つの橋は、北から南の順に以下に記載されています。
- 下津井瀬戸大橋
- 下津井瀬戸大橋（北緯34度25分51秒、東経133度48分22.4秒、下津井瀬戸大橋） / 北緯34.40972度東経133.807111度 / 34.40972; 133.807111は、中央径間940メートル（3,080フィート）、全長1,400メートル（4,600フィート）の2層吊橋で、本州と櫃石島を結んでいます。世界で45番目に大きい吊橋で、瀬戸中央自動車道の最北端の橋です
- 櫃石島橋
- 櫃石島橋（北緯34度24分35秒、東経133度48分25.6秒）は、中央径間420メートル（ 1,380 / 北緯34.401750度 東経133.80917度北緯34.393667度東経133.812556度フィート）、全長790メートル（2,590フィート）の2層斜張橋です。同名の岩黒島橋のすぐ北にあります
- 岩黒島橋
- 岩黒島橋（北緯34度24分06.3秒、東経133度48分33秒、岩黒島橋） / / 34.393667; 133.812556 北緯34.395417度 東経133.820472度は、中央径間420メートル（1,380フィート）、全長790メートル（2,590フィート）の2層斜張橋です。同名の櫃石島橋のすぐ南にあります
- 与島橋
- 与島橋（北緯34度23分37.2秒、東経133度48分45.2秒、与島峡）は / 北緯34.36417度東経133.82528度 / 34.36417; 133.82528、主径間246メートル（807フィート）、計5径間、全長847メートル（2,779フィート）の連続2層トラス橋です。櫃石島橋と岩黒島橋のすぐ南にあります
- 北備讃瀬戸大橋
- 北備讃瀬戸大橋（ / 34.395417°N 133.820472°E / 34.395417; 133.820472北備讃瀬戸大橋、北備讃瀬戸大橋、 34°23′43.5″N 133°49′13.7″E）は、 2層構造の吊橋で、2つの区間が共通のアンカーで連結されています。中央径間は990メートル（3,248フィート）、全長は1,538メートル（5,046フィート）です。世界で19番目に大きい吊橋です。ほぼ同じ構造の南備讃瀬戸大橋がすぐ南にあります
- 南備讃瀬戸大橋
- 南備讃瀬戸大橋（34°21′51″N 133°49′31″E南備讃瀬戸大橋、南備讃瀬戸大橋） / 34.36417°N 133.82528°E / 34.36417; 133.82528は、中央径間1,100メートル（3,609フィート）、全長1,648メートル（5,407フィート）の2層吊橋である。世界で13番目に長い吊橋径間である。瀬戸大橋の最南端に位置し、橋脚の高さは海抜93メートル（305フィート）である。[ 4 ] [ 5 ]
姉妹橋
- ゴールデン ゲート ブリッジ、サンフランシスコ、カリフォルニア州、アメリカ合衆国
- 1988年4月5日より加盟
- ファティ・スルタン・メフメット橋、イスタンブール、トルコ
- 1988年7月3日より加盟
- エーレスンド橋、スウェーデンのマルメとデンマークのコペンハーゲン
- 2008年5月24日より提携[ 6 ]
参照
- 本州四国連絡橋プロジェクト、本州と四国を結ぶ3つのルート
- 世界最長の道路・鉄道橋である青馬大橋
- 最大規模の吊橋一覧
- 最大規模の斜張橋一覧
- 鷲羽山、瀬戸大橋を望む
注記
- ^「瀬戸大橋」はGoogleマップなどで使用されている用語です
参考文献
- ^ a b c d「最長の道路鉄道橋が開通」。ストレーツ・タイムズ。ロイター通信、AFP通信。1988年4月11日
- ^ "英語表記のガイドライン（香川県）" [英語ガイドライン (香川県)].香川県 (香川県) . 2021 年2 月 17 日に取得。
- ^ “北陸新幹線の新大阪駅、その先をどうするか” . ITmedia ビジネスオンライン。2021 年6 月 3 日に取得。
- ^石井裕之;千歳、幸一。森本義則；秋山 俊幸佐々木裕之。「南備讃瀬戸大橋の概要と施工試験」 【南備讃瀬戸大橋の概要と施工試験】（PDF） .駒井テクニカルレポート5：124～ 136。
- ^サコウスキー、エリック. 「南備讃瀬戸大橋」( Wiki )。HighestBridges.com 。2025 年10 月 21 日に取得。
- ^ 2008 年プレスリリース( 2008 年プレスリリース『Jb本四高速：2008 年プレスリリース：瀬戸大橋とオーレスン橋の姉妹橋調印式について』 (日本語)。オリジナルの2008 年 12 月 12 日時点からアーカイブ。2010年7 月 4 日閲覧。）。 JB本四高速 (本州四国連絡高速道路株式会社) 2010 年 2 月 24 日にアクセス。
外部リンク
