 2008年3月のイーグルズネストトンネルの料金所と北入口 | |
 イーグルズネストトンネルのインタラクティブマップ | |
| 概要 | |
|---|---|
| 位置 | イーグルズネストの下 |
| 座標 | 北緯22度21分04秒 東経114度09分29秒 / 北緯22.3510度 東経114.1580度 / 22.3510; 114.1580 |
| 状態 | アクティブ |
| システム | ルート8の一部  |
| 始める | 長沙湾（イーグルズネスト） |
| 終わり | タイワイ（イーグルズネスト） |
| 手術 | |
| オープン | 2008年3月21日 （2008年3月21日） |
| 所有者 | 香港政府 |
| 渋滞 | 車両 |
| キャラクター | アクセス制限 |
| テクニカル | |
| 長さ | 2.1キロメートル（1.3マイル） |
| 車線数 | 6車線（片側3車線） |
| 動作速度 | 時速70キロメートル（43マイル） |
| イーグルズネストトンネル | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 中国語 | 尖山隧道 | ||||||||||||
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 2008年3月の沙田高原トンネルの北口 | |
沙田高架トンネルのインタラクティブマップ | |
| 概要 | |
|---|---|
| 状態 | アクティブ |
| システム | ルート8の一部 |
| 手術 | |
| オープン | 2008年3月21日 （2008年3月21日） |
| 所有者 | 香港政府 |
| 渋滞 | 車両 |
| キャラクター | アクセス制限 |
| テクニカル | |
| 線の長さ | 0.9キロメートル（0.56マイル） |
| 車線数 | 6車線（片側3車線） |
| 動作速度 | 時速70キロメートル（43マイル） |
| 沙田高原トンネル | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 繁体字中国語 | 沙田嶺隧道 | ||||||||||||
| 簡体字中国語 | 沙田岭隧道 | ||||||||||||
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鷹巣トンネルと沙田高架トンネルは香港新界にある道路トンネルである。両トンネルとも2008年3月21日に公式に開通した。トンネルは長沙湾を鷹巣山を経由して大囲に結び、共通の料金所でつながっている。鷹巣トンネルは南端で石切橋と青昌路につながり、沙田高架トンネルは北端で車公媽路と大埔路につながっている。トンネルは国道8号線の青沙高速道路の一部であり、新界北東部の開発によって生じる将来の交通需要を見込んで建設された。2つのトンネルの合計通行料は8香港ドル（自家用車）である。
工事
イーグルズネストトンネル
イーグルズネストトンネルの建設契約は、レイトン・アジアと熊谷組の合弁会社に発注されました。工事は2003年10月に着工され、総事業費は18億4,000万香港ドルと見込まれています。
このプロジェクトは、蝶谷から鷲の巣山（花崗岩）を通って沙田谷に至る全長2.1km、3車線のトンネル2本と、それに伴う必要な電気工事、機械工事、造園工事で構成されています。トンネルは2008年3月に開通しました。建設プロジェクトの全範囲は以下のとおりです。
- 全長2.1km、3車線のツイントンネル
- 400mの換気シャフト
- 北と南のトンネル入口建物
- 大埔道沿いの換気棟
- 3階建ての管理棟
- 料金所と料金徴収施設（料金所の歩道橋、地下鉄、キャノピーに加えて）
- 500mのトンネル進入路
- その他土木工事、道路工事、造園工事
- イーグルズネストトンネルと隣接する別々に建設されたシャティンハイツトンネルの電気および機械（E&M）
サンドビック・タムロック社は、イーグルズ・ネスト・トンネル掘削プロジェクトに、5台の新型タムロック・アクセラ・トンネル掘削用ジャンボ機を納入した。最初のユニットはタムロック・アクセラT08で、バスケットブームとタムロック・コンピュータ支援掘削（TCAD）計装を備えた2ブーム・ジャンボ機である。このユニットは換気竪坑で使用され、2004年4月に納入された。残りの4台はすべてタムロック・アクセラT12DATAで、バスケットブームを備えた3ブーム・完全コンピュータ制御のジャンボ機である。これらのユニットは2004年夏に現場に納入され、現在、主トンネルで2台が並んで掘削作業を行い、高さ11.8m、幅16.3mの断面積を掘削している。[1]
沙田高原トンネル
沙田高架トンネル建設プロジェクトは、全長0.9kmの道路トンネルと料金所に加え、T3号線への接続道路と車公媽路への進入路を建設するものでした。本プロジェクトの推定事業費は13億800万香港ドルでした。トンネルの掘削は2002年11月に開始されました。本プロジェクトは香港土木工程開発署（CEDD）によって実施されました。プロジェクトには以下の内容が含まれていました。
- 料金所の敷地造成、排水、地盤工学および景観工事（料金所は2004年に完成）
- 沙田高台の地下0.9kmの3車線2本トンネル
- 沙田高架トンネルとT3道路を結ぶ全長0.7kmの2車線平面道路
- 車公米路に接続するスリップロード
- 騒音軽減対策の構築
参考文献
外部リンク
- ニュース.gov.hk
- [1] （中国語）
- 高速道路部門の情報
| 大囲トンネルの前 |
香港8号線 沙田高原トンネル とイーグルズネストトンネル |
青沙高速道路に続く |
