上海汽車

上海汽車集団有限公司
ネイティブ名
上海汽车集团股份有限公司
以前は上海汽車工業公司
会社の種類国営
SSE : 600104
業界自動車
設立
  • 1955年、上海内燃機関部品会社として設立 （1955年）
  • 1995年、上海汽車工業集団として （1995年）
本部
上海の安亭
、
中国
サービスエリア
全世界
主要人物
  • 王暁秋
  • （取締役会長）
  • シェン・シャオス
  • （監事会長）
  • 賈建旭
  • （社長）
製品自動車
生産量
減少4,013,023台（2024年）
収益減少5,050.6億人民元 （2022年）
減少744,062,883,284人民元 （2022年）
減少16,117,549,650人民元 （2022年）
総資産990,107,381,169人民元 （2022年）
従業員数
215,999 (2022)
親上海市国有資産監督管理委員会（62.69%）
部門
子会社
リスト
中国名
簡体字中国語上海汽车集团股份有限公司
繁体字中国語上海汽車集團股份有限公司
文字通りの意味上海自動車グループ株式会社
転写
標準中国語
羽生ピンインシャンハイ・チーチ・ジトゥアン・ゴフェン・ユウシアン・ゴンシー
越：広東語
ジュッピンsoeng6hoi2 hei3ce1 zaap6tyun4 ​​gu2fan2 jau5haan6 gung1si1
略語
簡体字中国語上汽集团
繁体字中国語上汽集團
転写
標準中国語
羽生ピンインShàngqì Jítuán
越：広東語
ジュッピンsoeng6hei3 zaap6tyun4
Webサイトsaicmotor.com
脚注/参考文献[ 2 ] [ 3 ]

上海汽車集団（旧称：上海汽車工業集団）は、上海市安亭に本社を置く中国の国有自動車メーカーである。1955年に設立され、[ 4 ]現在、第一汽車集団、東風汽車、長安汽車を上回り、中国の「ビッグ4」国有自動車メーカーの中で最大の企業であり、2023年には502万台の販売台数を見込んでいる。

同社は1940年代の中国自動車産業の黎明期にまで遡り、上海汽車は毛沢東時代の中国で数少ない自動車メーカーの一つであり、上海SH760を製造していた。[ 5 ]現在、1984年からフォルクスワーゲンとの中外合弁（SAIC-Volkswagen ）で現存する最古の合弁事業に参加しており、さらに1998年からはゼネラルモーターズ（SAIC-GM ）との合弁事業を運営している。また、 IM Motors、Roewe、MG、Rising Auto、Maxus / LDVなど、自社ブランドの乗用車の生産販売も行っている。また、五菱と宝駿ブランドの車を販売する合弁会社であるSAIC-GM-Wuling （SGMW）の筆頭株主でもある。2021年、SAICの自社ブランドはSAIC全体の売上高の52％を占めている。[ 6 ]

同社は2023年のフォーチュン・グローバル500社リストで84位にランクされました。SGMWを含めると、世界で3番目に大きなプラグイン電気自動車（バッテリー電気自動車とプラグインハイブリッド）企業であり、2021年の世界市場シェアはそれぞれ10.5％と13％で、世界第2位のバッテリー電気自動車メーカーでもあります。[ 7 ]

歴史

1964年製の上海SH760は、25年以上にわたり上海の自動車の主力であった。

2000年までの起源

SAICは、第二次世界大戦頃に上海に設立された自動車組立工場を起源とする長い歴史を持つが、国内のライバル企業であるFAWグループや東風汽車とは異なり、中国の自動車産業で目立つ地位を獲得したのはごく最近のことである。[ 8 ] 1970年代には小さな会社であったが、[ 9 ] SAICの成長は、乗用車に対する国内需要の増加だけによるものではない。1984年にフォルクスワーゲンと締結した協力協定[ 10 ]に続き、1985年3月に上海フォルクスワーゲン汽車有限公司が正式に設立されたことで[ 11 ]、 SAICは外国の技術で競争力のある自動車を生産することが可能になった。SAICの初期の成功は、上海の地元当局の指導によるものであり、かつてはSAICは単に上海市政府の延長線上にあった。[ 12 ]これら2つの理由とその他の理由から、SAICは急速に成長した。 1996年までの11年間で、年間生産能力は10倍の30万台/年まで増加し、同社は中国を代表する自動車メーカーの一つとしての地位を確立した。[ 13 ]

この期間中、SAICは上海で近代的な自動車部品のサプライチェーン全体を事実上ゼロから構築し、[ 14 ]現地生産の自動車部品の数と品質が大幅に向上しました。[ 15 ]以前はフォルクスワーゲンから提供されたノックダウンキットから中国で組み立てられていた自動車[ 16 ]は、上海で生産された部品から作られた製品になり、[ 17 ] 1990年から1996年の間に上海の自動車部品の国内生産への貢献は2倍以上に増加しました。[ 15 ] 1987年には、フォルクスワーゲン サンタナという車で使用されていた唯一の現地部品はタイヤ、ラジオ、アンテナでしたが[ 18 ]、1998年までには製造に使用される部品の90%以上が現地調達されました。[ 17 ]上海市政府が設定した目標である[ 12 ]現地部品産業の創設は、地方政府がSAICの発展に与えた影響の一例です。

1997年6月、SAICはゼネラルモーターズと2番目の主要合弁会社である上海ゼネラルモーターズ株式会社を設立した。[ 11 ] [ 19 ]この新しい合弁会社は1998年に操業を開始し、2000年から2004年の間にSAICの自動車生産量を倍増させるのに貢献した。[ 20 ] SAICはアメリカのビステオンなどの部品サプライヤーとの合弁会社も設立した。[ 21 ]

2000年から2010年

2000年代初頭、SAICは韓国で複数の買収を行った。2002年には、GMによる韓国自動車メーカー大宇の買収に参画し、新設されたGM大宇の株式10%を5,970万米ドルで取得した[ 22 ]。また、2004年には、経営難に陥っていた韓国の自動車メーカー双竜自動車の経営権を5億米ドルで取得し、同社の株式48.9%を取得した[ 23 ] 。この頃、SAICは乗用車生産を行う子会社のための新たな持株会社、上海汽車集団を設立した[ 24 ] 。

1990年代半ば、SAICはイギリスの自動車メーカーMGローバーの買収を試みたが、2005年に中国の別の自動車メーカーである南京汽車に負けた。[ 25 ] SAICはMGローバーの技術の一部を獲得し、栄威ブランドで販売される高級セダンの新シリーズに取り入れ、[ 26 ]その後、落札者を買収した。[ 27 ]

同社は2000年代後半に販売台数を伸ばし、2009年には272万台を販売したが[ 28 ] 、 2004年に韓国のSUVメーカーである双竜自動車の株式を取得したが、失敗に終わった。2009年1月、SAICから4,500万ドルの追加融資を受けた後、双竜自動車は韓国で破産した。 [ 29 ]裁判所はSAICに所有権の縮小を命じる可能性があり、2010年までに韓国企業の株式の51.33%は10%になった。[ 30 ] 2009年の双竜の破綻では、77日間の座り込みを行った双竜自動車の労働者を機動隊が鎮圧する事態も発生した。[ 31 ]

2010年から現在

2010年、SAICは358万台を生産し、同年の中国自動車メーカーの中で最大の生産台数となった。[ 32 ]

2010年6月、マニエッティ・マレリと上海汽車歯車工業（SAGW）は、中国上海近郊の嘉定区に新たな合弁工場を正式に開設しました。中国の自動車用トランスミッションの主要メーカーであるSAGWは、上海汽車の子会社です。

2011年2月、SAICは新しい商用車ブランド、Maxusを発表しました。[ 33 ]

2011年、SAICは397万台の自動車を生産し、同年の中国自動車メーカーの中で最大の生産台数となった。[ 34 ]

2012年、SAICは約350万台を生産し、国内のライバルの中でトップの座を維持した。[ 35 ]

2023年にはSAICは5億6000万米ドル相当の国家補助金を受け取った。[ 36 ] 2023年7月、アウディとSAICグループは、IMモーターズのEVプラットフォームをアウディの電気自動車モデルに導入するという提携を発表した。[ 37 ]

2023年9月、欧州委員会（EC）は、MGブランドの電気自動車を大量に地域に輸出しているSAICを含む中国の電気自動車メーカーに対する補助金反対の調査を開始した。[ 38 ] 2024年6月、ECは調査を完了し、中国製電気自動車に対する新しい関税（エンジンタイプに関係なくすべての外国製車両に対する既存の10％の関税上乗せ）を発表し、2024年7月4日に発効した。[ 39 ] SAIC Motor製の電気自動車には、最高の38.1％の関税が適用される。[ 40 ] 6月26日、より多くの情報を受け取った後、EUはSAICに対する提案関税を38.1％から37.6％に引き下げた。[ 41 ] [ 42 ] SAIC車に課せられる関税は、影響を受ける中国の電気自動車メーカーの中で最も高い。[ 40 ] [ 43 ] SAICは声明を発表し、この関税は自由貿易の原則に反する不当な市場差別であると指摘し、この決定を非難した。[ 44 ]

2024年7月、上海汽車は、欧州委員会に対し、補助金反対調査に関する公聴会の開催を正式に要請する声明を発表した。同社は、欧州委員会の調査で、バッテリー関連の化学式を含む商業上の機密情報の開示を求められたものの、通常の調査の範囲を超えているとして上海汽車はこれを拒否したと主張した。[ 45 ] [ 46 ] [ 47 ]

2024年11月、上海汽車集団（SAIC）の子会社である上海汽車乗用車は、Rising Autoブランドを栄威（Roewe）に再統合し、独立ブランドとしての地位を終えると発表しました。Rising Autoは、栄威ブランドの高級電気自動車製品ラインとして再編されます。[ 48 ] [ 49 ]

2025年4月、上海汽車とファーウェイはHIMAの新製品発表イベントで、 HIMA傘下の5番目のブランドであるSAIC（中国語では「尚界」）を共同で発表した。[ 50 ]

合併と社名変更

現在の SAIC は、数多くの合併と企業再編の産物です。

  • 1955年12月に上海内燃機関部品会社が設立されました。[ 11 ]
  • 1958年3月、上海内燃機関部品会社と上海動力設備製造会社が合併して上海動力機械製造会社が設立された。[ 11 ]
  • 1960年1月、上海動力機械製造会社は上海農業機械製造会社に改名された。[ 11 ]
  • 1969年4月、上海農機製造会社は上海トラクター工業会社に改名された。上海自動車トラクター会社は1984年7月に設立された。[ 11 ]
  • 1990年3月、上海汽車トラクター会社は上海汽車工業株式会社に改名された。[ 11 ]
  • 1995年9月に上海汽車工業集団（グループ）が設立された。[ 11 ]
  • 2011～2021年のSAICのロゴ
    2011～2021年のSAICのロゴ
  • 1995～2011年のSAICのロゴ
    1995～2011年のSAICのロゴ

企業リーダーシップ

大統領

  • 陳紅（2004–2014）
  • 陳志欣 (2014–2019) [ 51 ]
  • 王暁秋 (2019–2024)
  • 賈建旭 (2024–現在) [ 52 ]

議長

  • 胡茂源 (2008–2014)
  • 陳紅（2014–2024）[ 53 ]
  • 王暁秋 (2024–現在) [ 54 ]

ブランド

SAICは様々なブランドで自動車を販売しています。SAICが「自社所有」とみなすブランドには、IM、Maxus、MG、Roewe、Baojun、Wuling、Hongyan、Sunwinなどがあります。[ 55 ]

私は

IMは、上海汽車（SAIC）が2021年1月13日に発表した高級電気自動車ブランドです。中国語では「知能汽車」として知られ、上海浦東新区政府およびアリババとの共同開発によるものです。上海汽車によると、「IM」は「Intelligence in Motion（知能と動き）」の略称です。[ 56 ]

MG

MG モーターは、 MG ブランドで販売される自動車の設計、開発、販売を行っています。

ローウェ

Roeweは2006年にSAICによって導入されました。中国以外のほとんどの輸出市場ではMG Motorのブランドで販売されています。

ライジングオートは、2020年に「Rブランド」として導入されました[ 57 ]。これは、上海汽車の栄威（Roewe）部門の電気自動車に特化したサブブランドです。2021年からは独立したブランドとして運営されていましたが、2024年に栄威に再統合されました。現在は栄威ブランドのプレミアム製品ラインとして機能しています。

SAIC

SAIC（中国語：尚界、ピンイン：Shàngjiè）は、HuaweiとSAIC Motorのコラボレーションに使用されるブランドです。

マクサス

Maxusは、2010年にSAICがLDVグループを買収した後、2011年に設立され、 [ 58 ]国内販売と世界輸出向けにMPV、ピックアップトラック、SUVを生産しています。

武陵/宝軍 (SAIC-GM-武陵)

SAIC-GM-Wuling（SGMW）は、SAIC、ゼネラルモーターズ、広西汽車集団（旧五菱集団）の合弁会社です。中国南西部の広西チワン族自治区柳州に拠点を置き、五菱および宝駿のブランドで商用車および一般車を製造しています。SGMWは電気自動車の製造で大きな成功を収めており、同社の五菱宏光ミニEVシティカーは2021年に中国で最も販売台数の多い電気自動車となりました。[ 59 ]

紅岩

SAIC Hongyanは2003年1月に重慶Hongyanとして設立され、その起源は1965年に設立された中国のメーカーに遡ります。同社は大型トラックの生産に重点を置いています。[ 60 ]

  • ホンヤン・ゲンリョン
    ホンヤン・ゲンリョン
  • 紅岩ゲンリオントラック
    紅岩ゲンリオントラック

サンウィン

SAICサンウィンは、旅客バス[ 61 ]とトロリーバス[ 62 ]の製造を専門とするブランドです。

  • サンウィン iev10
    サンウィン iev10
  • Sunwin SWB6120V4LE（Volvo B7RLEシャーシベース）
    Sunwin SWB6120V4LE（Volvo B7RLEシャーシベース）

2021年、上海汽車集団（SAIC）は南京イヴェコ（ナベコ）の株式保有比率を引き上げると発表した。SAIC傘下の南京汽車集団が50%、SAIC自身が30.1%、IVECO SPAが19.9%を保有している。これにより、SAICのナベコ株式保有比率は80.1%に上昇し、このイタリアブランドは戦略的投資家となった。[ 63 ]

  • イヴェコデイリーオウシェン
    イヴェコデイリーオウシェン

合弁事業

SAICは、ゼネラルモーターズやフォルクスワーゲンなどの外国自動車メーカーと合弁事業を展開し、中国国内で自動車の生産・販売を行っています。また、中国国外でも複数の合弁事業を展開しています。

SAICフォルクスワーゲン・オートモーティブ

上汽フォルクスワーゲン（SAIC-VW）（旧称：上海フォルクスワーゲン）は、上汽フォルクスワーゲンとドイツの自動車メーカー、フォルクスワーゲン・グループの合弁会社です。1984年に中国における初期の合弁メーカーの一つとして設立され、中国でフォルクスワーゲン、シュコダ、アウディの車両を製造・販売しています。

  • フォルクスワーゲン ラヴィダ
    フォルクスワーゲン ラヴィダ
  • シュコダ・オクタビア・プロ
    シュコダ・オクタビア・プロ
  • アウディ A7L
    アウディ A7L
  • アウディE5
    アウディE5

上海汽車ゼネラルモーターズ

上海汽車集団（SAIC-GM）は、上海汽車集団とアメリカの自動車メーカーであるゼネラルモーターズの合弁会社で、旧称は上海GMです。1997年に設立され、中国国内および輸出向けに ビュイック、シボレー、キャデラックの車両を製造・販売しています。

  • シボレー エクイノックス プラス
    シボレー エクイノックス プラス
  • ビュイック GL8 LS
    ビュイック GL8 LS
  • キャデラック CT6
    キャデラック CT6

SAIC-チャルーン・ポカパンド

SAICは、タイの子会社向けに、チャロン・ポカパンドとの合弁事業を通じてMGモーターの車両を生産している。 [ 64 ]

JSW MGモーターインド

JSW MGモーター・インディア（旧称：2024年までMGモーター・インディア）は、SAICのインド事業における合弁会社です。2019年に設立され、MGブランド車の製造・販売に注力しています。2023年には、SAICの完全子会社からインドの多国籍コングロマリットであるJSWグループとの合弁会社へと再編されました。

テクノマス

2018年にオーストリアの技術プロバイダーTTTechと共同でインテリジェントおよび自動運転ソリューションのために設立されました。[ 65 ]

販売

SAICグループのブランド別売上高（合弁ブランドを除く）[ 66 ] [ 67 ] [ 68 ] [ 69 ] [ 70 ]
合計SAIC乗用車 私はマクサス/LDVSAIC-GM-五菱紅岩サンウィンナベコ
MG上昇ローウェSAIC武陵宝君
2010 1,424,513 29,603 - 131,027 - - - 1,157,258 - 33,258 3,098 -
2011 1,433,387 50,349 - 112,825 - - 2,833 1,210,824 21,854 31,500 3,152 -
2012 1,659,973 79,343 - 122,952 - - 7,076 1,503,868 80,323 17,008 3,250 -
2013 1,884,112 83,896 - 152,705 - - 11,032 1,349,964 100,500 28,008 3,783 -
2014 2,051,240 64,651 - 126,590 - - 21,016 1,628,493 181,586 2万5000 3,866 -
2015 2,272,961 83,294 - 99,350 - - 35,071 1,541,516 502,872 8,708 2,103 -
2016 2,533,586 98,714 - 241,026 - - 46,145 1,369,618 760,559 15,517 2,007 -
2017 2,811,224 158,574 - 385,235 - - 71,117 1,138,726 1,016,342 40,017 1,213 -
2018 2,957,136 270,647 - 466,608 - - 84,017 1,197,932 879,077 58,037 818 -
2019 2,621,117 29万8000 - 428,597 - - 153,024 1,078,234 604,026 58,077 1,159 -
2020 2,575,775 31万 - 384,321 - - 192,617 1,184,088 422,550 80,077 2,122 -
2021 2,845,309 471,992 14,241 343,283 - - 232,844 1,470,783 214,947 63,007 825 33,387
2022 2,779,123 571,887 29,780 286,018 - 5,000 214,155 1,524,960 105,084 13,107 2,009 27,123
2023 2,804,845 903,789 21,012 145,437 - 38,253 226,664 1,376,490 51,641 41,559
2024 2,429,925 792,404 - 65,503 177,629 1,364,310 30,079
2025 2,948,518 986,130 81,017 222,286 1,636,082 23,003
SAICはMG、Rising、Roeweブランドの販売台数を合算した数値を「SAIC乗用車」としてのみ公表しているため、RisingとRoeweの個別販売台数は中国国内での登録台数に基づいています（現在、これらの2ブランドは中国でのみ販売されているため）。MGブランドの個別販売データは、「Rising登録台数」と「Roewe登録台数」を足し、「SAIC乗用車総販売台数」を差し引いて算出されるため、実際のデータとは若干の差異が生じる可能性があります。

海外市場

天津港に停泊中のSAIC安吉物流所有のRO -RO船

英国

2011年4月13日、MG Motor UKロングブリッジ工場で車両組み立てが再開され、英国で生産される最初のMG 6が生産ラインから出荷されましたが、 [ 71 ] SAICが生産を中国に移転した2016年に終了しました。[ 72 ]技術子会社であるSAIC Motor UKは工場内に残っています。

フィリピン

2023年7月19日、上海汽車のフィリピン子会社であるSAIC Motor Philippines, Inc.は、MGの車両およびサービスのフィリピンにおける新たな販売代理店および輸入業者を任命しました。同社は、2023年10月までに新型2024年型MG4 EVとMG Marvel Rをフィリピン市場に投入する予定です。SMPは、輸入、流通、アフターセールス業務に加え、フィリピンにおけるMGのディーラーネットワークの管理も担います。現在、MGの正規ディーラーは42拠点あり、2023年末までにさらに4拠点が追加される予定です。さらに、2025年までに60拠点のMGディーラーを運営することを目標としています。[ 73 ] [ 74 ]

私たち

2012年6月、上海汽車の米国子会社である上海汽車工業股份有限公司は、ミシガン州バーミンガムに新しい北米事業センターを開設した。[ 75 ] [ 76 ] [ 77 ]開所式には、リック・スナイダーミシガン州知事、L・ブルックス・パターソンオークランド郡長、ゼネラルモーターズと上海汽車の上級幹部が出席した。[ 77 ] 3万平方フィートの3階建ての施設には、約100人のスタッフが勤務し、部品の調達に重点を置く予定である。[ 75 ]

設備

MGモーター英国本社 – SAIC英国テクニカル＆デザインセンター

SAICは中国国内に多数の生産拠点を持ち、重慶、柳州、青島、上海、瀋陽、煙台に拠点を置いている。[ 78 ]また、英国にはロングブリッジ工場という組立工場がある。[ 79 ]また、タイのチョンブリ、インドネシアのチカラン、インドのハロルにも工場がある。

研究開発

SAICは英国に大規模な研究開発センターであるSAIC Motor UK Technical Centreを運営しており、2012年の時点で約275人のエンジニアと25人のデザイナーを雇用していました。[ 80 ] UK Technical CentreはMG車の開発における世界的な主要拠点であり、[ 81 ] Roewe製品の開発でも重要な役割を果たしていました。[ 82 ]しかし、2019年6月にSAIC Motorは英国テクニカルセンターを閉鎖し、その過程で300人以上のエンジニアが解雇されました。[ 83 ] [ 84 ]

参照

注記

  1. ^ 「SAIC MOTOR CORPORATION LIMITED 2022年度年次報告書」（PDF）。取引完了後、グループのWuling Indonesiaの純資産のシェアは60.48%から74.92%に増加した。
  2. ^ 「SAIC MOTOR CORPORATION LIMITED 年次報告書 2022」（PDF） . 2024年4月6日閲覧。
  3. ^ 「販売量」 SAIC Motor . 2024年4月6日閲覧。
  4. ^ “SAIC Motor Corp. Ltd” .日経アジア. 2024年5月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年4月8日閲覧。
  5. ^地元チーム：国内自動車メーカーが台頭中 economist.com、2008年11月13日
  6. ^ 「SAIC Motor 、中国で自動車販売をリードし続ける」SAIC Motor、2022年1月13日。 2024年4月2日閲覧。
  7. ^ 「売上高による世界トップ5のEV自動車グループランキング：2021年」。
  8. ^リヒター、フランク＝ユルゲン（2000年）『ドラゴンミレニアム：来たる世界経済における中国ビジネス』グリーンウッド出版グループ、  65～ 69頁。ISBN 9781567203530. 2013年6月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年10月5日閲覧。
  9. ^リヒター、フランク＝ユルゲン（2000年）『ドラゴンミレニアム：来たる世界経済における中国ビジネス』グリーンウッド出版グループ、66頁。ISBN 9781567203530. 2013年6月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年10月5日閲覧。
  10. ^リヒター、67ページ。
  11. ^ a b c d e f g h「栄威：輝かしい起源を持つ国産ブランド」。中国経済網。2007年1月12日。2012年3月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年4月14日閲覧。
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  13. ^リヒター、フランク＝ユルゲン（2000年）『ドラゴンミレニアム：来たる世界経済における中国ビジネス』グリーンウッド出版グループ、68頁。ISBN 9781567203530. 2013年6月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年10月5日閲覧。
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  16. ^エリック・トゥーン（2006年）『中国における車線変更：外国直接投資、地方政府、自動車セクターの発展』ケンブリッジ大学出版局、102頁。ISBN 9780521843829. 2013年6月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年10月5日閲覧。
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