シェルボーン鉄道線
| シェルボーン | |
|---|---|
| 概要 | |
| 状態 | 閉鎖 |
| 以前のつながり | マルドン線 |
| 駅 | 2 |
| サービス | |
| タイプ | 支店 |
| 歴史 | |
| オープン | 1891年3月24日 |
| 閉鎖 | 1969年1月8日、山火事により木製の橋が破壊された |
| テクニカル | |
| トラック数 | 1 |
シェルボーン鉄道は、キャッスルメインからビクトリア州のマルドンまでの支線の延長であった。[ 1 ]
シェルボーン延長線の向かい合ったジャンクションのため、シェルボーン行きの列車がマルドンに到着すると、そこからシェルボーンまで走行するために機関車の向きを変える必要がありました。
歴史
マルドンからシェルボーンまでの路線は1891年3月24日に開通した。[ 2 ]当初はシェルボーンからラネコリーまで約8マイル（13 km）延長する計画だったが、その区間の工事は1890年に中断された。建設が中止される前に、ほぼ2マイル（3 km）の土木工事と2つの高架橋が建設されていた。[ 3 ]
この路線の唯一の中間駅は、1919年5月までブラッドフォード駅と呼ばれていましたが、その後ポラード駅に改名されました。[ 4 ] 1936年後半、キャッスルメイン-マルドン-シェルボーン線を閉鎖する提案が抗議に遭遇しました。[ 5 ]結果的に、この路線は閉鎖されませんでしたが、一部の車両がエチューカ線に割り当てられるようにサービスが変更されました。
閉鎖
1969年1月8日の山火事により、マルドンとシェルボーン間の木製の高架橋の多くが破壊され、再建は経済的に不可能と判断され、路線は閉鎖を余儀なくされた。[ 6 ]
ラインガイド
シェルボーン鉄道線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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参考文献
- ^ VICSIG - インフラストラクチャ http://www.vicsig.net/infrastructure/line/Shelbourne
- ^ハリガン、レオ・J. (1962). 『ビクトリア鉄道 1962年まで』メルボルン：ビクトリア鉄道広報・改善委員会. p. 283.
- ^ 「ラネクーリー地区連絡鉄道に関する報告書」（PDF）ビクトリア州議会2014年2月23日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2014年2月8日閲覧。
- ^ "Pollard" . Vicsig . 2023年7月6日閲覧。
- ^ 「マルドン・シェルボーン鉄道」アーガス紙1936年11月7日2014年2月6日閲覧– Trove経由。
- ^ブラウン、レス. 「ROLL 38. ARHS Excursion to Shelbourne, 20th January 1968」 . 2014年2月6日閲覧。
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