シェパード・J・シュリーブス
シェパード・ジェームズ・シュリーブス
ニックネームシェップ
生まれる（1885年7月20日）1885年7月20日[ 1 ]
ニューポートニューズ、バージニア州
死亡1968年1月
フロリダ州セントピーターズバーグ
勤続年数1913–1945
ランクダイビング監督
ユニットパナマ運河機械部
受賞歴ゴールドライフセービングメダル

シェパード・ジェームズ・シュリーブス（1885年7月 - 1968年1月）は、パナマ運河機械部のドックマスター兼船大工職長であり、また資格を持ったダイバーで、パナマ運河の引き揚げ・潜水作業員の監督でもありました。38歳の時、シェパード・シュリーブスは、沈没した潜水艦USS  O-5  （SS-66）の魚雷室に閉じ込められた2人の乗組員を引き揚げた英雄的な功績により、ゴールド・ライフセービング・メダルを授与されました。時間との闘いの中、シュリーブスはローレンス・ブラウンとヘンリー・ブレオを沈没した潜水艦から救出しました。彼がほぼ24時間水中に潜水服を着用していたことは、当時の潜水時間の最長時間記録を樹立しました。[ 2 ]

シュリーブスは1,000回以上の潜水経験を経て、パナマ運河での32年間の勤務を終え、1945年12月31日にフロリダ州セントピーターズバーグに引退した。彼は1968年1月に亡くなった。[ 2 ]

O-5の回収

1923年10月28日、USS  O-5  （SS-66）は、ココ・ソロ運河地帯の潜水艦部隊司令官の指揮の下、米国大西洋艦隊の他の部隊と共に活動していた。午前6時30分頃、ハリソン・エイブリー大尉の指揮下にあるO-5は、リモン湾を渡りパナマ運河の入り口に向かっていた。ユナイテッド・フルーツ社所有で、WA・カード船長の蒸気船SSアバンガレスは、クリストバルの第6ドックに向けて航行していた。一連の操縦エラーと誤ったコミュニケーションにより、SSアバンガレスはO-5と衝突し、潜水艦の制御室の右舷側に衝突して、約10フィートの穴を開け、第1メインバラストタンクを貫通した。潜水艦は左舷に大きく横転し、その後再び右舷に戻り、船首から水深42フィートに沈んだ。[ 3 ]

引き揚げ作業は直ちに開始され、ココ・ソロから到着した引き揚げタグボートからダイバーが潜水に派遣された。午前 10 時までに、ダイバーは海底に潜り、難破船の調査を行った。閉じ込められた乗組員を捜索するため、ダイバーは船尾近くの船体をハンマーで叩きながら前進した。魚雷室に着くと、ボートの中から応戦するハンマーの音が聞こえた。1923 年当時、引き揚げ作業員が潜水艦から乗組員を救出する唯一の方法は、クレーンやポンツーンを使って泥の中から物理的に船を持ち上げることだった。運河の水門の操作専用に建造された世界最大級のクレーン船エイジャックスが運河地帯にあった。しかし、有名なガイヤール・カットで地滑りが発生しており、エイジャックスは地滑りの反対側で運河の清掃作業を支援していた。掘削作業は急ピッチで進み、沈没当日の午後2時までにクレーン船「エイジャックス」が通過し、 O-5  （SS-66）現場へと向かった。[ 3 ]

ダイバーたちは、O-5の船首の下にトンネルを掘り、吊り上げケーブルを取り付ける作業を行った。エイジャックスが真夜中頃に到着し、早朝までにはケーブルのトンネルが掘られ、ケーブルが敷設され、吊り上げが試みられた。パナマ運河の引き揚げ作業員監督であり、自身も資格を持ったダイバーであるシェパード・J・シュリーブスは、トンネルを掘り、潜水艦の下にケーブルを通し、エイジャックスのホイスト装置に接続する作業に夜通し休みなく取り組んでいた。そして、吊り上げが開始された。クレーンに負荷がかかったため、吊り上げケーブルが破損した。シュリーブスと彼のチームは船首の下に設置された別のケーブルの作業を行い、またもやエイジャックスが引っ張った。またもやケーブルは破損した。一日中、男たちは作業を行った。シュリーブスはほぼ 24 時間潜水服を着用していた。29 日の真夜中が近づくと、クレーンは次回の吊り上げの準備が整い、今回は浸水した機関室から水を吹き出すことで浮力が加えられた。そして正午過ぎ、O-5  （SS-66）の艦首が浮上した。救助隊員らが素早く魚雷室のハッチを開け、ブレオーとブラウンは新鮮な空気の中に姿を現した。[ 3 ]

シュリーブス氏の説明

エイジャックスがUSS  O-5  （SS-66）を曳航中

ブレオーとブラウンが閉じ込められていた区画から排出された気泡で、O-5が船底にいたのを見つけることができた。彼らは生き延びるため、前部魚雷室にある3,000ポンドの圧縮空気貯蔵庫から空気を抜いていた。

... 海軍のダイバーから O-5 の位置と閉じ込められた 2 人の居場所について詳しく説明を受けていたので、私は舷側からまっすぐ潜りました。ランプの光は真っ暗で弱々しかったです。内部はひどい混乱状態にあり、狭くて滑りやすかったです。私は浮遊する残骸を絶えず押しのけました。機関室の前部隔壁に着くと、ダイビング ハンマーで叩きました。かすかな叩く音が返ってきました。ブレオーとブラウンは生きていました。私は彼らの叩く音を認識しましたが、その時は彼らのために何もできないので、ほとんど絶望感を感じていました。... O-5 は数フィートの柔らかく滲み出る泥の中に直立しており、私は船首の下に溝を掘り始めました。滲み出る泥の中を水で洗い流すのは簡単でした。簡単すぎると、泥が崩れて私を埋めてしまう可能性がありました。... 渦巻く黒い泥が私を飲み込み、私は感覚と本能だけで作業しました。 O-5 が私に押し寄せるのを恐れて、船首の下からあまり浚渫しないように注意しなければなりませんでした。時々、ノズルで船体を叩き、誰かが彼らを引き上げようとしていることを少年たちに知らせました。彼らの叩く音は、そのたびに弱くなっていきました。... 私は、これが最後の潜水になることを期待して浮上しました。私はほとんど疲れていました。下の作業は終わり、3 回目の引き上げの準備が整いました。29 日の午後 12 時 30 分、上部から O-5 の機関室に圧縮空気を放出し、その区画の浸水を抜いて船を軽くしました。水と泥が、沸騰する大釜のように泡立って水面に浮かび上がりました... 私は Ajax に O-5 をゆっくりと引き上げるように合図しました。... 神様、今度こそケーブルが持ちこたえてくれるようにと、私たちはどれほど祈ったことでしょう。救助隊と見物人の深い沈黙は電撃的で、ほとんど耐えられないほどでした。... 一生のように思えた時間が経ち、ついに船首が水面に出ました。ハッチが開くと、閉じ込められていた二人の男が這い出てきました。生きているというより、むしろ死んでいるようでした。二人はココ・ソロに搬送され、減圧室に入れられ、その後、検査のためにコロン病院に移送されました。…

しばらくの間、私はヒーローでした。少年たちが肩に乗せて連れて行ってくれました。皆がコロンのストレンジャーズ・クラブに駆けつけ、盛大な祝賀会を開いてくれました。でも、私はパーティーで寝てしまいました。[ 2 ]

認識

シュリーブスは、運河地帯の代理知事から議会救命金メダルの受章を推薦された。また、ココ・ソロの潜水艦乗組員たちから、感謝の意を表する刻印入りの14金時計を贈られた。刻印には、「チェコ共和国ココ・ソロ潜水艦部隊より、S・J・シュリーブスへ。O-5の引き上げにおける英雄的行為に対し」とあった。メダルと時計は、1923年にチェコ共和国クリストボルで行われた晩餐会で、ブレオー・アンド・ブラウン社からシュリーブスに贈呈された。[ 3 ] [ 4 ]

さらなる英雄

1924年7月16日、 SSコロンビア号の船倉に4人の労働者が閉じ込められました。シュリーブスも彼らを追って船倉に入りましたが、間に合いませんでした。労働者たちは有毒ガスで死亡し、シュリーブス自身も意識不明となりました。彼はアメリカ赤十字社から表彰されました。

あなたの並外れた英雄的行為に、私は感嘆しました。激しい興奮の波に煽られ、危険を顧みることなく冷静に英雄的行為を遂行することと、劇的な状況に興奮したり、心を揺さぶられたりすることなく、冷静に死と向き合うこととは全く別物です。

—ジョン・バートン・ペインアメリカ赤十字社会長[ 4 ]

注記

  1. ^ニューオーリンズの乗客リスト
  2. ^ a b cグリゴーレ (1969 年 5 月)、16-18 ページ。
  3. ^ a b c dクリストリー
  4. ^ a bグリゴーレ (1972 年 2 月)、54-60 ページ。

参考文献

パブリックドメイン この記事には、米国海軍のウェブサイトまたは文書からのパブリック ドメイン マテリアルが組み込まれています。
「 https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Sheppard_J._Shreaves&oldid=1324699532」より取得