シェラード・オズボーン
シェラード・オズボーン | |
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| 生まれる | （1822年4月25日）1822年4月25日 |
| 死亡 | 1875年5月6日（1875年5月6日）（53歳） ロンドン、ミドルセックス、イングランド |
| 支店 |  イギリス海軍 |
| 勤続年数 | 1837–1875 |
| ランク | 少将 |
| 戦争 | |
| 受賞歴 | |
シェラード・オズボーンCB FRS（1822年4月25日 - 1875年5月6日）は、イギリス海軍の提督であり、北極探検家であった。
バイオグラフィー
マドラス生まれの彼は、インド陸軍将校の息子であった。1837年に一等志願兵として海軍に入隊し、1844年までHMS ハイアシンス、HMS クリオ、HMS ヴォラージュに乗艦した。[ 1 ]
1838年、マレー半島のケダ攻撃で砲艦の指揮を任され、 1841年の広州の戦いと1842年のウーソンの戦いに参加した。1844年から1848年まで、太平洋でサー・ジョージ・シーモアの旗艦であるHMS コリングウッドの砲術助手および中尉を務めた。[ 1 ]
彼は1849年にサー・ジョン・フランクリンの新たな捜索遠征を提唱する上で重要な役割を果たし、1850年にはホレーショ・トーマス・オースティンの指揮下にある北極探検隊の蒸気補給船HMSパイオニア（1850）の指揮官に任命され、その過程でプリンスオブウェールズ島の西端までの注目すべき橇旅を遂行した。[ 2 ]彼はこの航海の記録を『北極の日記からの迷い葉』（1852年）と題して出版し、その後まもなく指揮官に昇進した。
1852年から1854年にかけてのエドワード・ベルチャー卿率いる新たな探検隊に、彼は再びパイオニア号の指揮官として参加した。1856年、ロバート・マクルーア艦長の日誌を出版し、北西航路発見の物語を伝えた。1855年初頭、クリミア戦争でヴェスヴィウス号（1839年）の艦長として実戦に召集された。黒海でかなりの戦闘を経験した後、1855年8月に上級士官に昇進し、メデューサ号 に任官し、戦争の終わりまでアゾフ海艦隊を指揮した。これらの功績により、バス勲章受勲者、レジオンドヌール勲章[ 3 ]、トルコ・メジディ勲章[ 4 ]を授与された。
1859年に彼は『日本海域の航海、北鳳の戦い、そして1620年にジョン・サリスによって船積みされて以来の最初の日本の挿絵』を出版した。これはオズボーンが1859年に江戸で入手した『Once a Week』誌に最初に掲載された。[ 5 ]
彼はHMS フューリアスの艦長として第二次アヘン戦争の作戦で重要な役割を果たし、 1858年に揚子江を遡って漢口まで船を導くという困難で複雑な航海を遂行した。彼は1859年に健康を害した状態でイギリスに戻り、この頃ブラックウッドの雑誌に海軍と中国に関する記事を多数寄稿し、 1860年に『サー・ジョン・フランクリンの経歴、最後の航海、そして運命』を執筆した。
1861年、第二次フランスによるメキシコ介入の際にメキシコ湾でドニゴール号 を指揮し、1862年には中国政府が中国沿岸の海賊対策のために編成した艦隊の指揮を執った。しかし、帝国政府からの命令のみを受けるという条件を満たさなかったため、辞任した。[ 6 ]
レイ・オズボーン艦隊
太平天国の乱の間、中国政府は1853年に反乱軍に占領され首都と宣言された南京の奪還を望みましたが、揚子江を下り兵士を輸送し、火力支援を行うための船舶が不足していました。中国政府はイギリスに援助を求め、イギリスは中国における貿易の安定を図るために援助に同意しました。
熱河に流刑されていた清皇帝は、 1861年7月に英国大使サー・フレデリック・ブルースが提出した英国製砲艦購入の提案に同意した。 この提案の作成者は、 帝国海関の通訳ロバート・ハートであるとされている。中理衙門の長官であった恭親王は、ホレーショ・ネルソン・レイを新艦隊の監察総監に任命した。レイは恭親王からの書面による指示を受け、1862年3月14日に中国を出発し、イギリスに向かった。
ヴィクトリア女王は1862年9月2日にこの提案に同意し 、船の艤装と乗組員の雇用を許可した。レイはシェラード・オズボーン大佐を艦隊の司令官に任命した。
1863年2月13日、 「レイ・オズボーン」艦隊（オズボーン艦隊または「ヴァンパイア」艦隊としても知られる）は、7隻の蒸気巡洋艦と補給船1隻を擁してイギリスを出港し、1863年9月に中国に到着した。中国に到着したオズボーンは、レイとの協定で同治帝から直接命令が伝えられるべきだと主張し、現地の中国将校からの命令を一切拒否した。朝廷はこれを批准せず、オズボーンは 1863年11月9日に憤慨して辞任し、艦隊を解散させ、一発も発砲することなく艦隊をイギリスに送り返した。レイは同年、中国政府によって解任され、ロバート・ハート卿が後任となった。[ 7 ]
後で
1864年、彼はイギリス初の砲塔式戦艦であるロイヤル ・ソブリンの艦長に任命され、造船における砲塔システムの試験を行った。1865年にはグレート・インディアン・ペニンシュラ鉄道会社の代理店となり、2年後には電信建設保守会社の取締役に就任し、1874年までその職を務めた。1869年からはインターナショナル・ミッド・チャンネル・テレグラフ社の取締役を務めた[ 1 ]。
1871年、彼は海峡艦隊のHMS ハーキュリーズの艦長に任命された。1873年6月12日、少将に任命された。[ 8 ]
北極探検への彼の関心は尽きることなく、1873年にはアルバート・ヘイスティングス・マーカム司令官を説得して夏の航海に出発させ、蒸気船による氷上航行の条件を試験しました。この夏の航海の成果が、サー・ジョージ・ネアーズ率いるイギリス北極探検隊の発足です。オズボーンは探検委員会のメンバーとなりました。
死
オズボーンは1875年5月6日、遠征隊が出航した数日後にロンドンで亡くなった。遺体は1875年5月10日にハイゲート墓地に埋葬され、葬儀にはイギリス海軍で共に戦った多くの隊員が参列した。[ 9 ]
ケーブル船は彼の名にちなんで命名され、1878年にイースタン・エクステンション、オーストララシア、中国電信会社向けに SSシェラード・オズボーン号が進水した。
参考文献
脚注
- ^ a b c「Sherard Osborn RN」The Victorian Royal Navy . 2023年9月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年5月1日閲覧。
- ^モワット、ファーリー（1973年）『氷の試練：北西航路の探索』トロント：マクレランド・アンド・スチュワート社、251頁。OCLC 1391959。
- ^「ロンドン・ガゼット」第21909号、1856年8月4日、2699ページ。
- ^ 「No. 22122」。ロンドン・ガゼット。1858年4月3日。1736ページ。
- ^『日本の断片』シェラード・オズボーン、1860年、p.xviii
- ^クロウズ、サー・ウィリアム・レアード（1903年）「シェラード・オズボーンの中国艦隊」『英国海軍：初期からヴィクトリア女王の死までの歴史』第7巻、ロンドン：サンプソン・ロウ、マーストン・アンド・カンパニー、pp. 171– 172。
- ^サシェ、イヴァン. 「レイ・オズボーン小艦隊（中国）」 .世界の国旗. 2017年12月10日閲覧。
- ^ 「No. 23987」。ロンドン・ガゼット。1873年6月13日。2833ページ。
- ^マークハム、サー・クレメンツ・ロバート（1876年）「シェラード・オズボーンの埋葬」『未知の領域の境界』ロンドン：サンプソン・ロウ、マーストン、サール＆リヴィントン、323頁。
参考文献
- ヒュー・チザム編 (1911). ブリタニカ百科事典(第11版). ケンブリッジ大学出版局.
- マクルーア、ロバート（1856年）。オズボーン、シェラード（編）『北西航路の発見』ロンドン：ロングマン、ブラウン、グリーン、ロングマンズ＆ロバーツ社。
外部リンク
