ショアハム有料橋は、イングランド、ウェスト・サセックス州ショアハム・バイ・シー近郊のアダー川に架かる橋です。サセックス州では最後の、そして世界でも数少ない現存する橋の一つです。
ショアハム・トールブリッジ | |
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.jpg/1280px-Old_Shoreham_Bridge,_Old_Shoreham_(IoE_Code_297270).jpg) オールド・ショアハム・ロードの東岸からの橋 | |
| 座標 | 北緯50度50分26.2秒、西経0度17分18.2秒 / 北緯50.840611度、西経0.288389度 / 50.840611; -0.288389 |
| 十字架 | アダー川 |
| ロケール | ショアハム・アンド・ランシング、ウェスト・サセックス、イングランド |
| 歴史 | |
| オープン | 1782 |
| 閉鎖 | 1970年から道路交通 |
指定建造物– グレード II* | |
| 正式名称 | オールド・ショアハム橋 |
| 指定された | 1954年10月12日 |
| 参照番号 | 1027895 |
| 位置 | |
 ショアハム・トールブリッジのインタラクティブマップ | |
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オールド・ショアハム・トールブリッジ
18世紀と19世紀には、イングランドで非常に多くの構造物が建設されました。運河、港湾計画、鉄道、道路、橋がすべて建設されました。現在オールド・ショアハム有料橋として知られているものは、この時期にショアハムとランシングの間のアダー川に建設されました。1781年から1782年に橋が建設されるまで、アダー川はイングランド南部の海岸平野に沿う東西の交通の唯一の大きな障害でした。アダー川を渡りたい旅行者に残された選択肢は、何マイルも遠回りしてブランバーの橋を使うか、馬に乗って川を渡るか、当時現在の橋の場所で運航していた渡し船を使うかでした。渡し船の運行についてはほとんど知られていませんが、後に橋の建設を認可した 議会法で「危険で頻繁に通行不能」と記述されていることから、大変な見通しであったに違いありません。
議会法
| 1781年旧ショアハム橋法 | |
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| 議会法 | |
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| 長いタイトル | サセックス州オールド ショアハムまたはその付近のアダー川に橋を建設するための法律。 |
| 引用 | 21 ジョージ3. 35年頃 |
| 領土の範囲 | イギリス |
| 日付 | |
| 王室の裁可 | 1781年5月18日 |
| 開始 | 1780年10月31日[ a ] |
| その他の法律 | |
| 関連 | |
状況: 現行法 | |
| 制定当時の法令文 | |
オールドショアハム有料橋の建設は、1781年旧ショアハム橋梁法（21 Geo. 3. c. 35）。この法律は、「当該川を渡り、当該渡し場またはその付近に、…馬車の通行のための適切かつ堅牢な橋」を建設するための受託者団体を設立した。新しい木造橋は10ヶ月かけて建設され、1782年3月に初めて一般交通に開通した。
資金調達
当初から、橋は財政的に自立することになっていた。資金調達は二つの方法で行われていた。一つ目は、終身年金方式で保有する50株の株式を発行することであり、36人の加入者から5,000ポンドが集まった。二つ目は、橋を利用するすべての歩行者、動物、車両に通行料を課すことだった。当初の通行料は以下のとおりであった。
四輪の馬車、二輪戦車、馬車、霊柩車、その他これに類する乗り物1台につき1シリング、また、これらを引く馬その他の獣1頭につき6ペンス。
二輪の馬車、椅子、その他これに類する乗り物1台につき6ペンス、また、それらを引く馬その他の獣1頭につき6ペンス。
荷馬車または荷車1台につき1シリング、また、それらを引く馬または他の獣1頭につき3ペンス。
荷車1台につき9ペンス、馬やその他の獣1頭につき同じく3ペンス。
荷を積んでいるか否かを問わず、牽引していない馬、雌馬、去勢馬、ラバ、ロバ1頭につき3ペンス：
雄牛、雌牛、または家畜の20頭ごとに1シリング8ペンス。これより少ない数については、同様に計算する。
子牛、豚、羊、子羊の20頭ごとに10ペンス。これより少ない数については、同様に比例する。
歩行者一人につき半ペニー
所有
橋は最初の80年間、民間信託の管轄下に置かれました。 1861年、ショアハムからホーシャムまでのスティニング線が開通すると、ロンドン・ブライトン・アンド・サウスコースト鉄道会社が橋を引き継ぎました。第一次世界大戦中に同社によって橋は完全に再建され、18世紀のオリジナルの設計が維持されました。 1946年1月～2月号の『The Railway Magazine』には、「ここで注目すべきは、ショアハム・ホーシャム支線が木造橋のオールド・ショアハム側で高速道路を横断しており、そこには閉塞信号所が設置されているということです。信号係は踏切遮断機の監視に加え、この古い木造橋を渡る車両から通行料を徴収します。」と記載されています。
この橋は、1970 年に A27 のルート変更の一環として、その後継道路が 4 分の 1 マイル北に建設されるまで、 海岸沿いの幹線道路であるA27 道路を通行していました。
英国鉄道委員会は1970年12月7日、最終的にこの橋を道路交通から閉鎖しました。橋が閉鎖された当時、この橋はサセックス州で通行料が徴収される最後の公共道路橋でした。橋はウェスト・サセックス州議会の所有に移管されました。その後、この橋はグレードII*の指定建造物に指定され、歴史的価値のある建造物として保存されています。[ 1 ]
現在
2008年、橋は30年の耐用年数を延ばすことを目的とした大規模な改修工事が行われた。現在、橋は乗馬道に指定されており、レジャーや通勤に徒歩、自転車、馬で利用される地元の人気のランドマークとなっている。また、地元の漁師の人気スポットでもある。改修工事では、杭頭横梁、路盤支持縦梁、手すりが完全に交換され、27本の杭頭支保工の各構成部品が選択的に交換・補強された。このプロジェクトはウェスト・サセックス州議会が管理し、一部資金を提供した。残りの資金は、ヘリテージ宝くじ基金、埋立地税額控除、オールド・ショアハム・トールブリッジ・コミュニティ・トラストから提供された。
この橋は1954年10月12日にイングリッシュ・ヘリテッジによってグレードII*に指定されました。 [ 2 ]このような建物は「特に重要であり、特別な関心以上の価値がある」と定義されています。[ 3 ] 2001年2月現在、この橋はアダー地区にあるグレードII*指定建造物7棟と、全グレードを合わせると119棟の指定建造物のうちの1棟でした。[ 4 ]
参照
注記
- ^セッションの開始。
参考文献
- ^ Historic England . 「オールド・ショアハム橋（グレードII*）（1027895）」 .イングランド国立遺産リスト. 2025年7月23日閲覧。
- ^ 「Heritage Gateway Listed Buildings Online: Old Shoreham Bridge, Old Shoreham Road, BN15 9BB Lancing, Adur, West Sussex」。Heritage Gatewayウェブサイト。Heritage Gateway (イングリッシュ・ヘリテージ、Institute of Historic Building Conservation、ALGAO:England )。2006年。 2009年12月16日閲覧。
- ^ 「Listed Buildings」 . English Heritage . 2010. 2013年1月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年8月19日閲覧。
- ^ 「イングランドの画像 — 郡別統計（ウェスト・サセックス）」 . 『イングランドの画像』 .イングリッシュ・ヘリテッジ. 2007年. 2012年10月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年1月2日閲覧。
外部リンク
