| S.22 サイオン シニア | |
|---|---|
| 一般情報 | |
| タイプ | 輸送用水上飛行機 |
| メーカー | ショートブラザーズ |
| 状態 | 引退 |
| 建造数 | 6 |
| 歴史 | |
| 導入日 | 1935 |
| 初飛行 | 1935 |
| 開発元 | ショートS.16サイオン |
ショートS.22 サイオン シニアは、1930 年代にショート ブラザーズ社で製造されたイギリスの4 発 9 人乗り水上機です。
サイオン・シニアは、サイオン軽輸送機の大型版として9人乗りとして開発された。しかしながら、国内航空会社からの受注は得られなかった。既にデ・ハビランド・ドラゴンとドラゴン・ラピードを採用していたためである。しかし、海外での調査や河川輸送に用いる水上機として魅力的であることが証明され、最初の受注はビルマのイラワジ小艦隊から獲得した。最初の水上機が満足のいくものであれば追加発注も約束されていた。そのため、サイオン・シニアは基本的には陸上機を代替として用いる水上機として設計された。水上機として製造された最初の2機は耐空証明を取得し次第、ラングーンへ出荷された。3機目はショーツ社が実証機として使用するための陸上機として製造された。残りの3機も水上機として製造されたが、1機(S.835、G-AENX)は当初陸上機として飛行し、その後当初の水上機仕様に改修された。[ 1 ]

最後に製造された航空機(シリアル番号L9786 )は、特にショート・サンダーランド用の飛行艇の船体設計を試験するために航空省が取得した。サイオン・シニア FB(フライング・ボートの略)と再命名されたこの機体は、ジュラルミン製のフラッシュリベット留めの中央フロートとアウトリガーフロートを装備していた。1942年には、海洋航空機実験施設(MAEE)による一連の試験が実施され、設計の姿勢と安定性の特性が調べられた。唯一の試験機は、1944年3月15日にアーガイルのヘレンズバラ沖で、凍えるような天候の中クライド川から離陸しようとした際に失われた。ヘレンズバラMAEEの飛行試験官であったHGホワイトは、機体が失速して水中に沈んだ際に死亡した。他の2人の乗組員は救助された。[ 2 ]
サイオン・シニア陸上機は、1938年12月にパレスチナ航空輸送に売却され、ハイファを拠点としました。 1942年2月には中東でイギリス空軍に徴用され、1943年9月22日の戦闘で失われました。
水上飛行機
陸上飛行機

1900年以降のショーツ航空機のデータ[ 3 ]
一般的な特徴
パフォーマンス
関連開発
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