シコルスキーS-11
| S-11 | |
|---|---|
 シコルスキーS-11（1913年頃） | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 偵察 |
| 国籍 | ロシア帝国 |
| メーカー | ロシアバルト鉄道車両工場 |
| デザイナー | イゴール・シコルスキー |
| 建造数 | 1 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1913 |
| 開発元 | S-7 |
シコルスキーS-11ポルクルーグルィ(半円形) は、ロシアの単発エンジンの試作偵察機であり、1913 年 7 月にロシアのバルチック鉄道車両工場で完成されました。当時、イゴール・シコルスキーが航空機製造部門の主任技師を務めていました。
設計と開発
S-11は、ワイヤーブレース付きの主翼を持つ2人乗りの中翼単葉機で、出力100馬力（75kW）のノーム・モノソウパペ空冷ロータリーエンジンを搭載していました。ベースとなったS-7よりも小型軽量で、従来型の木製胴体を備えていました。コックピットは左右に並んだ座席で、操縦装置は左側のみにありました。当初は翼内部の鋼管でエルロンを制御していましたが、後に翼の反りを利用してロール制御を行うように再設計されました。[ 1 ] [ 2 ]
運用履歴
初期の飛行試験では、この主翼設計は良好な性能を示し、離陸滑走距離は75メートル（246フィート）と短く、失速速度も低かった。その後の試験でロール制御能力が限られていることが判明し、エルロンから主翼の反り制御へと変更された。S-11は1913年にロシア軍主催の偵察機競技会で2位を獲得したが、追加発注は行われなかった。[ 1 ]
仕様
ロシア航空博物館のデータ[ 2 ]
一般的な特徴
- 乗員: 2名
- 長さ: 24フィート11インチ (7.6 m)
- 翼幅: 38フィート1インチ (11.6 m)
- 翼面積： 280平方フィート（26平方メートル）
- 空車重量: 1,274ポンド (578 kg)
- 総重量: 2,216ポンド (1,005 kg)
- 動力源: 1 × Gnome Monosoupape 7気筒空冷ロータリーピストンエンジン、100馬力 (75 kW)
- プロペラ： 2枚羽根
パフォーマンス
- 最高速度: 63 mph (102 km/h、55 kn)
- 失速速度: 43 mph (70 km/h、38 kn)
- 翼面荷重: 7.9 lb/sq ft (38.6 kg/m 2 ) 最大荷重
参考文献
