シルバーレイク鉄道

シルバーレイク鉄道

ニューハンプシャー州シルバーレイク村のシルバーレイク鉄道
概要
本社	ニューハンプシャー州シルバーレイク
所在地	ニューハンプシャー州マディソン
運行期間	2007年～2025年 （2025年） 北緯43度53分17秒 西経71度10分31秒
前身	ボストン・アンド・メイン鉄道
技術
長さ	4.8 km

t e テンプレート:ニューハンプシャー交通局スタブ シルバーレイク鉄道
コンウェイ支線からコンウェイまで ボルダーロード シルバーレイク コンウェイ支線からオシピー行き

シルバーレイク鉄道は、米国ニューハンプシャー州マディソンにある歴史ある鉄道です。

歴史

ニール・アンダーウッドによって設立・所有されたシルバーレイク鉄道は、2007年7月7日に開業し、マディソン町のマディソン駅（別名シルバーレイク・デポ）から運行を開始しました。 ^{[ 1 ] [ 2 ]}この駅は1872年から1961年に旅客サービスが終了するまで、ボストン・アンド・メイン鉄道の停車駅でした。 ^{[ 3 ]}

駅舎は2002年から2007年にかけて修復され、当初の姿の多くがそのまま残っています。駅の指令板や駅長室、そして駅舎内部（現在はシルバーレイク郵便局）もそのまま残っており、ニス塗りの木製家具が当時のまま残っています。^{[ 2 ]}

2007年から2017年にかけて、この鉄道会社はフェアモントA車両と特注の客車を使用した軌道列車の遠足を運行した。^{[ 2 ] [ 4 ]}

2025年9月現在、同社は「シルバーレイク・レールライダーズ」と呼ばれるレールバイクのツアーを提供している。^{[ 5 ]}

設備

現在駅にあるシルバーレイク鉄道の車両と展示車両：

• 1917 HKポーター社製0-4-0蒸気機関
• プリマス24トン機関車
• バルカン10トン機関車
• 中型プリムス機関車
• フェアモントA8連結車
• フェアモントA6連結車3台（動力車として使用）
• フェアモントS2形貨車
• 小型路面電車に改造されたフェアモント貨車
• 全長24フィート（7.3メートル）のオープン客車3両
• ボストン・アンド・メイン鉄道とユニオン・パシフィック鉄道の手荷物カート
• 1941年製スターリングダイナー

ルート

この鉄道は歴史的なコンウェイ支線（1972年10月に廃止）を運行し、ニューハンプシャー州マディソンの池の列を北上し、コンウェイの南の踏切まで運行していました。乗車時間は約40分で、フェアモントA6貨車で駆動する全長24フィート（7.3メートル）のオープンエア客車2両に乗ります

路線沿いには、ビーバーの巣やダムのあるスイレン池やビーバー池が点在しています。景色はマウント・ワシントン渓谷やホワイトマウンテンの眺望を伴います。沿線では、ヘラジカ、クマ、シカ、鳥など、様々な野生動物が見られます。

参照

• シルバーレイク（オハイオ州）のミニチュア列車

参考文献

1. Laugland, Darron (2011年9月15日). 「Hitting the Rails」. The Mountain Ear . p. 2.
2. 「ニュースレター：2007年5月～6月号」（PDF）www.bmrrhs.com . 2026年1月27日閲覧。
3. 「ニューハンプシャー鉄道：歴史的背景に関する声明」（PDF） www.bmrrhs.com 2001年4月2026年1月28日閲覧。
4. 「ニュースレター：2009年5月～6月号」（PDF）www.bmrrhs.com . 2026年1月28日閲覧。
5. 「私たちの物語：鉄道ライフスタイル」www.slrailriders.com . 2026年1月27日閲覧。

さらに読む

• トム・イーストマン、「シルバーレイクの小さな鉄道は実現可能」、コンウェイ・デイリー・サン、2007年8月24日

v / 北緯43.88806度 西経この場所の地図、航空写真、その他のデータ