コースタル・カロライナ地域空港

コースタル・カロライナ地域空港
USGS 2006オルソ写真
まとめ
所有者クレイヴン郡
サーブアウターバンクス、クリスタルコースト
位置ノースカロライナ州ニューバーン
オープン1931 （1931年）
標高 AMSL18フィート/5メートル
座標北緯35度04分23秒 西経77度02分35秒 / 北緯35.07306度、西経77.04306度 / 35.07306; -77.04306
Webサイトwww.flyewn.com​​
地図
FAA空港図FAA空港図
地図
コースタル・カロライナ地域空港のインタラクティブマップ
滑走路
方向長さ 表面
フィート メートル
4月22日 6,453 1,967 アスファルト
14/32 4,000 1,219 アスファルト
統計
航空機の運航（2019年）47,313
ベース航空機（2017年）85
総乗客数（2019年2月までの12か月間）25万
出典：連邦航空局[ 1 ]

コースタル・カロライナ地域空港（IATA：EWN、ICAO：KEWN、FAA LID：EWN）は、アメリカ合衆国ノースカロライナ州クレイブン郡の都市ニューバーンの中央ビジネス地区から南東3マイル（5km）に位置する商業空港である。EWNは785エーカー（318ヘクタール）の土地をカバーしている。[ 1 ]

コースタル・カロライナ地域空港は、ノースカロライナ州のアウターバンクスとクリスタルコーストに最も近い商業空港です。この空港は、ケープ・ルックアウト国立海岸、ケープ・ハッテラス国立海岸、アウターバンクス、クリスタルコースト、チェリーポイント海兵隊航空基地、ノースカロライナ州アトランティックビーチ、キャンプ・シーガル／シーファーラー、キャンプ・ドン・リーなどの季節限定キャンプ、そしてノースカロライナ州エメラルド・アイルといったクリスタルコーストの主要拠点となっています。

2008年7月10日、ノースカロライナ州議会は、クレイヴン郡地域空港をコースタル・カロライナ地域空港に改名する法案を承認した。この改名は2008年8月15日に発効した。[ 2 ]

連邦航空局（FAA）の2017～2021年統合空港システム国家計画に含まれており、非ハブ主要商業サービス施設として分類されています。 [ 3 ]

歴史

この空港は以前、クレイヴン郡地域空港、シモンズ・ノット空港、ニューバーン地域空港と名付けられていた。シモンズ・ノットという名称は、1931年の新ターミナル開館式に出席したノースカロライナ州選出の上院議員ファーニフォールド・マクレンデル・シモンズに由来する。開館式の航空演奏中に、アメリカ海兵隊中尉ジョエル・ノットが戦死した。シモンズ上院議員は、戦死した軍人への敬意を表すため、ノット中尉の名を空港に刻むよう要請した。[ 4 ]

1941年8月8日、海兵隊はチェリーポイント海兵隊航空基地の郊外飛行場としてこの空港をリースし、OLFキャンプミッチェルと名付けた。1942年初頭、陸軍航空隊がこの飛行場を対潜哨戒に使用した。この飛行場はその後、1942年の7ヶ月間閉鎖され、その間に2本の硬質滑走路と滑走路照明システムが設置された。最初の海兵隊航空部隊がこの飛行場に到着したのは1943年2月であった。戦争中にこの飛行場で訓練を行った部隊には、第34海兵航空集団とVMF-324戦闘機飛行隊、VMF-511戦闘機飛行隊があった。1944年1月、飛行場拡張計画が発表された。しかし、海兵隊が陸軍の余剰飛行場を取得したため、この計画は放棄された。[ 4 ]

2011 年、コースト カロライナ地域空港は第二次世界大戦の退役軍人のための名誉飛行を 3 回開催しました。

クレイヴン地域空港はこれまで、ミッドウェイ航空、アメリカン・イーグル航空、ピードモント航空、チャーター・エクスプレス航空、ユナイテッド航空、デルタ航空、ウィーラー航空、ヘンソン航空、ナショナル航空が就航していました。2024年5月には、ブリーズ・エアウェイズが同空港での運航を開始しました。2025年2月初旬には、アメリカン・イーグル航空がデュアルクラスの航空機で運航すると発表しました。

現在、定期商業飛行は 1 日あたり 4 便の到着と 4 便の出発で構成される傾向があります。

ターミナル

コースタル・カロライナ地域空港には現在、航空会社が利用できるゲートが3つあり、いずれも中央埠頭に位置し、共通の搭乗エリアを共有しています。ターミナル内には、「トリプル・プレイ・オアシス・レストラン＆スポーツバー」という飲食店と、複数のレンタカー会社もあります。

EWNのターミナルは1999年11月5日にLPAグループによって1,700万ドルかけて完成しました。2006年6月現在、コースタル・カロライナ・リージョナルは20カ年計画を承認しており、この計画には主滑走路の延長、滑走路安全区域の拡張、騒音区域の拡大、そして管制塔の新設が含まれています。これらの拡張は、EWNが現在、ブリーズ航空とアメリカン航空に加えて、新たな航空会社によるサービス提供を検討していることから、空港の収容能力とサービスの向上を目的としています。

2024年6月現在、空港のターミナル拡張は完了しており、旅客に開放されている。[ 5 ]

航空会社と目的地

乗客

航空会社目的地
アメリカンイーグルシャーロット[ 6 ]
ブリーズエアウェイズハートフォード[ 6 ]オーランド[ 7 ]

統計

人気の目的地

EWN発の国内線の混雑路線（2024年2月～2025年1月）< [ 8 ]
ランク 市 乗客 キャリア
1 ノースカロライナ州ノースカロライナ州シャーロット77,800 アメリカ人
2 フロリダフロリダ州オーランド5,550 風
3 コネチカット州コネチカット州ハートフォード5,480 風

キャリア株

キャリア株（2024年2月～2025年1月）[ 8 ]
キャリア 乗客（到着および出発）
アメリカン航空
155,000 (85.62%)
風
21,920 (12.14%)
お知らせ
4,030 (2.23%)

一般航空

コースタル カロライナ リージョナル空港は、ノースカロライナ州の空港の中でトップ 10 に入っています。

2016年5月31日までの12ヶ月間で、この空港では35,109機の航空機が運航され、1日平均96機が運航されました。内訳は、一般航空が73%、エアタクシーが21% 、軍用機が5%、民間機が1%未満でした。2017年5月には、この空港に85機の航空機が駐機しており、そのうち単発機が75機、多発機が5機、ジェット機が2機、ヘリコプターが3機でした。[ 1 ]

EWNにおける航空機の運航の大部分は、一般航空によって行われています。EWNの固定基地運航会社は、Tidewater Air, LLCとTradewind Internationalです。パラシュート降下訓練学校が現在、EWNへの拠点開設の認可を申請中です。

2020 年 8 月、コースタル カロライナ地域空港は、新しい航空機救助および消火 (ARFF) 施設を建設するための 580 万ドルの契約を締結しました。

事故

参照

参考文献

  1. ^ a b c FAA Airport Form 5010 for EWN PDF、2017年5月25日発効。
  2. ^ Mayo, Nikie (2008年7月10日). 「空港名はコースタル・カロライナ地域空港になる可能性あり」 . New Bern Sun Journal . 2008年7月12日閲覧。
  3. ^ 「NPIAS空港一覧」（PDF）FAA.gov .連邦航空局。2016年10月21日。 2017年6月2日閲覧。
  4. ^ a bシェトル(2001):40
  5. ^ 「コースタル・カロライナ地域空港に新しいターミナルエリアがオープン、今後さらに拡張プロジェクトが進行中」。
  6. ^ a b Team、WITN Web (2025年2月5日). 「Coastal Carolina Regional Airport ready to reach new heights in 2025」 . WITN . 2025年12月25日閲覧。
  7. ^ 「Breeze、A220を10機追加導入、就航地50か所目、新制服を発表」 Airwaysmag . 2024年2月20日。
  8. ^ a b「RITA BTS Transtats - EWN」www.transtats.bts.gov . 2017年6月4日閲覧。
  9. ^航空安全ネットワークにおけるN40406の事故概要。2021年4月10日閲覧。

本

  • シェトル・ジュニア、ML（2001年）『第二次世界大戦におけるアメリカ海兵隊航空基地』ジョージア州バウワーズビル：シャーテル出版ISBN 0-9643388-2-3。
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