| エクセル | |
|---|---|
| 一般情報 | |
| タイプ | 動力付きパラシュート |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| メーカー | スカイマスター動力パラシュート |
| 状態 | 生産完了(2008年) |
| 建造数 | 少なくとも10 |
| 歴史 | |
| 製造 | 2001-2008 |
| 変異体 | スカイマスター シングルシーター |
スカイマスター・エクセルは、ウィスコンシン州ハートランドのスカイマスター・パワード・パラシュート社によって設計・製造されたアメリカの動力パラシュートです。現在は生産終了していますが、当時はアマチュア向けのキットとして販売されていました。[ 1 ]
この航空機は2001年に導入され、2008年後半に会社が倒産したため生産が終了しました。[ 2 ] [ 3 ]
この機体は、国際航空連盟(AFIA)のマイクロライト級機体カテゴリー(最大総重量450 kg(992ポンド))および米国のアマチュア機実験規則に準拠している。最大総重量は385 kg(849ポンド)である。550平方フィート(51 m 2)のパラシュート式主翼、タンデム2人乗りの座席、三輪式着陸装置、そして65馬力(48 kW)のヒルト2706エンジン(プッシャー構成)を1基搭載している。64馬力(48 kW)のロータックス582エンジンも提供されていた。[ 1 ] [ 4 ]
機体はボルト締めされたアルミニウム管で作られています。飛行中の操舵は、キャノピーブレーキを作動させるフットペダルによって行われ、ロールとヨーを生み出します。地上では、レバー操作による前輪操舵が行われます。主脚にはスプリングロッド式サスペンションが組み込まれています。[ 1 ]
この機体は空虚重量が421ポンド(191kg)、総重量が850ポンド(386kg)で、有効積載量は429ポンド(195kg)です。燃料を10米ガロン(38L、8.3英ガロン)満タンにした場合、乗員と手荷物を積載した有効積載量は369ポンド(167kg)です。[ 1 ]
2015年8月に10機がアメリカ合衆国連邦航空局に登録された。[ 5 ]
このデザインは、2001年サン・アンド・ファン・グランドチャンピオン、2001年エアベンチャー・オシュコシュ・フレックスウィング・チャンピオン、2002年エアベンチャー・オシュコシュ・フレックスウィング・チャンピオン、2003年エアベンチャー・オシュコシュ・フレックスウィング・チャンピオン、2003年サン・アンド・ファン・イノベーションズ、2004年サン・アンド・ファン・ベストトライクなど、多くの賞を受賞した。[ 1 ] [ 6 ]その後、より小型のシングルシート設計であるスカイマスター・シングルシーターに発展した。[ 7 ]
一般的な特徴
パフォーマンス