ソッピースバッファロー
| バッファロー | |
|---|---|
| 一般情報 | |
| タイプ | 装甲戦闘機/偵察機 |
| 国籍 | イギリス |
| メーカー | ソッピース航空会社 |
| 状態 | プロトタイプ |
| 建造数 | 2 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1918年9月19日 |
| 開発元 | ソッピースブルドッグ |
ソッピース・バッファローは、第一次世界大戦におけるイギリスの装甲戦闘機兼偵察機でした。単発複葉機で、塹壕上空を低空飛行し、地上からの機関銃掃射から身を守る偵察任務を遂行するためにソッピース社によって2機が製造されましたが、戦争終結に伴いこのような機体の必要性がなくなったため、その後の生産は行われませんでした。
開発と設計
1918年7月、イギリス航空省は、既にソッピース・サラマンダー装甲単座地上攻撃戦闘機を製造していたソッピース社に対し、危険な接触哨戒任務を遂行するための装甲複座機の製造を要請した。[ 1 ]この任務は、戦場上空を低空飛行し、攻撃部隊の位置を特定して連絡を維持し、指揮官に戦闘の進行状況を把握させることであった。この任務を遂行する航空機は、敵の塹壕からの激しい小火器射撃にさらされ、多くの死傷者を出した。[ 2 ] [ 3 ]
ソッピースの設計による3F.2バッファローは、単発の牽引式複葉機で、ソッピースの初期のブルドッグ戦闘機から流用した2ベイの木製主翼を備えていた。サラマンダーと同様に、前部胴体は重量約750ポンド（340kg）の装甲板で作られており、胴体底部は0.315インチ（8mm）、側面と前面は0.179インチ（5mm）の板でできていた。装甲箱は観測員のコックピットまで後方まで伸びており、燃料タンクや配管、キャブレター、マグネトーと共に乗員を保護していた。[ 3 ] [ 4 ]
最初の試作機は1918年9月19日に初飛行し[ 3 ] 、 9月27日に実地評価のためフランスへ飛行した[ 5 ] 。2番目の試作機は機体後部の装甲をさらに延長し、10月に初飛行した[ 3 ] 。バッファローはテストで良好な性能を示し、優れた接触哨戒機となることが期待されたが、終戦により大量生産計画は終了した。2機の試作機は第43飛行隊に送られ、ドイツのケルン近郊のビッケンドルフでイギリス占領軍に従軍したが、墜落事故ですぐに損傷した[ 2 ] 。 [ 5 ]
オペレーター
- オーストラリア航空隊
- 第 4 飛行隊 AFC - 1 機のバッファローが第 4 飛行隊に配属され、1918 年 10 月にテストと試験に使用されました。
仕様
1914年から1918年までのイギリス航空機のデータ。[ 6 ]
一般的な特徴
- 乗員: 2名
- 長さ: 23フィート3インチ+1 ⁄ 2 インチ（7.10 m）
- 翼幅: 36フィート6インチ (11.13 m)
- 身長: 9フィート6インチ (2.90 m)
- 翼面積: 326平方フィート (30.3 m 2 )
- 空車重量: 2,178ポンド (988 kg)
- 総重量: 3,071ポンド (1,393 kg)
- 燃料容量: 25 インペリアルガロン (30 米ガロン; 110 L)
- 動力源:ベントレー BR.2 9気筒ロータリーエンジン1基、230馬力 (170kW)
- プロペラ： 2枚羽根、直径8フィート6インチ（2.59メートル）[ 7 ]
パフォーマンス
- 最高速度:高度1,000フィート(300メートル)で時速114マイル(183キロメートル、99ノット)
- 範囲: 275 マイル (443 km、239 海里) [ 8 ]
- 実用上昇限度： 9,000フィート（2,700メートル）
- 高度到達時間: 3,000 フィート (910 メートル) まで 4 分 55 秒
武装
- 銃:
- 前方発射式.303インチヴィッカース機関銃×1
- 後部コックピットにフレキシブルに取り付けられたルイス銃×1
参照
関連開発
同等の役割、構成、時代の航空機
注記
参考文献
- ブルース、JM 『英国の飛行機 1914-18』ロンドン：パトナム、1957年。
- ブルース、JM「最初のイギリス機甲旅団」、第3部。エア・インターナショナル、1979年4月、第16巻第4号。ブロムリー、イギリス：ファイン・スクロール・パブリッシング。pp. 182–190, 199–200。
- メイソン、フランシス・K. 『1912年以降の英国の戦闘機』アナポリス、メリーランド州、米国：海軍研究所出版、1992年。ISBN 1-55750-082-7。
- 「マイルストーン：ソッピース機」フライト誌、1919年2月6日、163～174頁。
- ロバートソン、ブルース『ソッピース ― その男と彼の航空機』レッチワース、イギリス：エア・レビュー、1970年。ISBN 0-900435-15-1。
