サウスオレンジ駅
サウスオレンジ | |||||||||||||||
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 サウス オレンジ アベニューとスローン ストリートの南西角にあるサウス オレンジ駅。 | |||||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||||
| 位置 | ニュージャージー州サウスオレンジ、スローンストリート17番地 | ||||||||||||||
| 所有者 | ニュージャージートランジット | ||||||||||||||
| プラットフォーム | 面ホーム1面、島ホーム1面 | ||||||||||||||
| トラック | 3 | ||||||||||||||
| 接続 |  NJTバス： 31、92、107 | ||||||||||||||
| 工事 | |||||||||||||||
| アクセス可能 | はい（ミニプラットフォーム） | ||||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||||
| 運賃ゾーン | 5 | ||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||
| オープン | 1837年9月17日（予備旅行）[ 1 ] 1837年9月28日（定期運行）[ 2 ] [ 3 ] | ||||||||||||||
| 再建された | 1916年2月1日[ 4 ] | ||||||||||||||
| 電化 | 1930年9月22日[ 5 ] | ||||||||||||||
| 乗客 | |||||||||||||||
| 2024 | 2,399（平日平均）[ 6 ] | ||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||
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サウスオレンジ駅 | |||||||||||||||
 スローン通りから見た駅舎 | |||||||||||||||
| 位置 | ニュージャージー州サウスオレンジ、スローンストリート17番地 | ||||||||||||||
| 座標 | 北緯40度44分45秒、西経74度15分39秒 / 北緯40.74583度、西経74.26083度 / 40.74583; -74.26083 | ||||||||||||||
| エリア | 1.5エーカー（0.61ヘクタール） | ||||||||||||||
| 建設された | 1916 | ||||||||||||||
| 建築家 | フランク・J・ニース | ||||||||||||||
| 建築様式 | ルネッサンス | ||||||||||||||
| MPS | 運行中の旅客鉄道駅 TR | ||||||||||||||
| NRHP参照 番号 | 84002669 [ 7 ] | ||||||||||||||
| NRHPに追加されました | 1984年6月22日 | ||||||||||||||
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サウスオレンジ駅は、ニュージャージー州サウスオレンジにあるニュージャージー・トランジットの駅で、モリス・アンド・エセックス（旧エリー・ラカワナ）鉄道線沿いにあります。サウスオレンジのビジネス地区に位置し、市役所の近くにあります。サウスオレンジ郡区には2つの鉄道駅があり、もう1つは郡区境近くにあるマウンテン駅です。サウスオレンジ駅は1916年にラカワナ鉄道によって建設されました。
歴史
1910年代、サウスオレンジの踏切をなくすため、鉄道は高架化されました。新しい駅舎は、濃いレンガ造りで緑の屋根が特徴でした。[ 8 ]
駅の所有者であるニュージャージー・トランジットは、サウスオレンジ駅のアクセシビリティを改善し、駅にある築90年の高架橋を修復するために工事を行うことを決定した。[ 9 ] 2,290万ドルの費用をかけて、サウスオレンジ駅と近隣の他の駅の修復工事が2004年に開始された。[ 10 ]修復の結果、サウスオレンジ駅には小型高架プラットフォームが設置され、駅周辺の線路はコンクリート枕木にアップグレードされ、プラットフォームに続く階段は交換された。[ 11 ]
駅のレイアウトとサービス
サミット以東のモリス・アンド・エセックス線のほぼすべての駅と同様に、サウスオレンジ駅にもラカワナ鉄道が定めた番号体系に従って3本の線路がある。1番線は急行線で、3本の線路の中央に位置し、ラッシュアワーのピーク時間帯の列車が停車する。2番線は最南端に位置し、ホーボーケンやニューヨーク方面へ向かう東行き列車が停車する。3番線は最北端に位置し、ドーバー、グラッドストーン、ハケッツタウン方面へ向かう西行き列車が停車する。[ 12 ]
1番線と3番線ホームの西端、および2番線ホームの東端には、高床式のプラットフォームが設置されています。2004年に設置されたこのプラットフォームにより、身体障碍者の乗車が可能となり、ADA（アメリカ障害者法）の規制に準拠した駅となっています。[ 9 ]駅舎下の地上階には、多くの小売店があります。2022年現在、これらの店舗は、ケイト＆アビーズ・ベーカリー、スターバックス、スーパーカッツ、オン・ザ・トラック・クリーナーズ、コールド・ストーン・クリーマリー、ビレッジ・ダイナーです。
バスサービスは92番と107番線で利用可能で、92番と107番はどちらもサウスオレンジに終点があり、92番はブランチブルックパークライトレール駅に向かい、107番急行線（アービントン-ニューヨーク）はポートオーソリティバスターミナルに向かいます。[ 13 ]
参照
参考文献
- ^ 「モリス・アンド・エセックスは79歳」。マディソン・イーグル紙、1916年6月16日、10ページ。2020年4月19日閲覧 – Newspapers.com経由。
- ^ウォーカー、ハーバート・T. (1902). 「デラウェア・ラカワナ・アンド・ウェスタン鉄道とその機関車の初期の歴史 - パート2：モリス・アンド・エセックス鉄道」 . Railroad Gazette . 34 : 409. 2020年4月3日閲覧。
- ^ Douglass, AM (1912). The Railroad Trainman, Volume 29 . Cleveland, Ohio : Brotherhood of Railroad Trainmen. p. 339 . 2020年4月4日閲覧。
- ^タバー、トーマス・タウンゼント; タバー、トーマス・タウンゼントIII (1980). 『20世紀のデラウェア・ラカワナ・アンド・ウェスタン鉄道』第1巻. ペンシルベニア州マンシー: 私家版. p. 88. ISBN 0-9603398-2-5。
- ^ 「エジソン、オレンジ・ホーボーケン路線で初の電気列車を試験運行」 The Passaic Daily News、1930年9月22日、5ページ。 2021年1月31日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^平日の鉄道駅における乗客乗車数平均履歴、2019～2025年度（報告書）。ニュージャージー州ニューアーク：NJトランジット。2025年。 2025年6月1日閲覧–インターネットアーカイブ経由。
- ^ 「国家歴史登録財情報システム」 .国家歴史登録財.国立公園局. 2009年3月13日.
- ^ゴードン、レジナルド（1916年3月）「ラカワナ鉄道とニューヨーク・セントラル鉄道の新駅」『鉄道工学・保守』第12巻第3号、 83～ 85頁。
- ^ a b M&E駅の改良と高架橋の改修ニュージャージートランジット公式サイト2007年8月6日閲覧
- ^ニュージャージー・トランジット、高架橋の修理に2290万ドルを承認Progressive Railroading 2007年8月6日閲覧
- ^ NJ Transit breaks ground on three-station rehab project Progressive Railroading 2007-08-07 取得
- ^デラウェア・ラカワナ・アンド・ウェスタン鉄道従業員時刻表、1943年。
- ^ 「My Bus Now: 107」 .ニュージャージー・トランジット. 2023年8月10日. 2023年8月10日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズにある サウスオレンジ（NJT局）に関連するメディア
