アラスカ南東部

北緯57度34分48秒 西経135度29分14秒 / 北緯57.58000度、西経135.48722度 / 57.58000; -135.48722

地図上で強調表示されたアラスカ南東部
2002 年 2 月のアラスカ南東部のMODIS写真。ユーコン準州およびブリティッシュ コロンビア州との境界線は人工的に追加されています。

アラスカ南東部は、しばしば南東または南東部と略され、[ 1 ]アラスカ・パンハンドルと呼ばれることもあり、アメリカ合衆国アラスカ州の南東部に位置し、東と北はカナダのブリティッシュコロンビア州の北半分（およびユーコン準州の一部）と接している。アラスカ南東部の大部分はトリンギット・アアニに位置し、その多くはアメリカ合衆国最大の国有林であるトンガス国立森林の一部である。多くの場所で、国際国境は海岸山脈の境界山脈の尾根に沿って走っている（アラスカ境界紛争を参照）。この地域は景色が美しく、穏やかで雨の多い気候で知られている。

この地域の最大の都市はジュノー、シトカ、ケチカンです。また、この地域にはアラスカ最東端の町 ハイダーもあります。

地理

アラスカ南東部の陸地面積は35,138平方マイル（91,010 km 2）で、[ 2 ]アレクサンダー諸島の大部分を占めています。最大の島々は、北から南にかけて、チチャゴフ島、アドミラルティ島、バラノフ島、クプレアノフ島、レビジャヒヘド島、プリンス・オブ・ウェールズ島です。アラスカ南東部の主要な水域には、グレイシャー湾、リン運河、アイシー海峡、チャタム海峡、スティーブンス海峡、フレデリック湾、サムナー海峡、クラレンス海峡などがあります。

この群島は、ワシントン州のピュージェット湾に端を発する、島々とフィヨルドを結ぶ複雑な水路であるインサイド・パッセージの北端に位置しています。かつてこの水路は、トリンギット族、ハイダ族、チムシアン族といった先住民、そしてゴールドラッシュ時代の蒸気船にとって重要な航路でした。現代では、アラスカ・マリン・ハイウェイのフェリーやクルーズ船の重要な航路となっています。

人口統計

ジュノー市および自治区。アラスカ州南東部で最も人口の多い自治区です。
ケチカン ゲートウェイ自治区は、アラスカ南東部で 2 番目に人口の多い自治区です。

アラスカ南東部には、7つの行政区と2つの国勢調査地域に加え、西経141度以東に位置するヤクタット行政区が含まれます。アラスカ州の陸地面積のわずか6.14%を占めるに過ぎませんが、メイン州よりも広く、インディアナ州とほぼ同程度の広さです。アラスカ南東部の海岸線は、カナダ 西海岸とほぼ同じ長さです。

2010年の国勢調査によると、アラスカ南東部の人口は71,616人で、州全体の人口の約10%を占めています。アラスカ南東部の住民の約45%は、州都ジュノー市に集中しています。2018年現在、アラスカ南東部で人口1,000人以上の集落は9つに増加しています。

自治区

主要都市と町

人口は2020年の国勢調査による。[ 3 ]

国立保護区

ケチカン近郊のトンガス国有林

アラスカ南東部には、トンガス国有林（アドミラルティ島国定公園とミスティ・フィヨルド国定公園を管理）、グレイシャーベイ国立公園、シトカ国立歴史公園が含まれます。グレイシャーベイはアメリカ合衆国で6番目に大きな国立公園です。1902年8月20日、セオドア・ルーズベルト大統領はアレクサンダー諸島森林保護区を設立しました。この保護区は、この地域の大部分を占めるトンガス国有林の中心地となりました。

気候

アラスカ南東部のケッペンの気候区分

アラスカ南東部の気候は、南部では中緯度海洋性気候（ケッペンのCfb ）、ジュノー周辺の中央部では海洋性亜寒帯気候（ケッペンのCfc ） 、そして北西部と群島の内陸高地では亜北極気候（ケッペンのDfc ）に特徴づけられます。また、アラスカ南東部は、ウナラスカなどのアリューシャン列島南部を除き、冬季に日中の平均最高気温が氷点以上となるアラスカ唯一の地域です。

生態学

アラスカ南東部は、世界自然保護基金（WWF ）のエコリージョンシステムによって太平洋温帯雨林地帯に分類される温帯雨林であり、北カリフォルニアからプリンス・ウィリアム湾まで広がっています。最も一般的な樹種はシトカスプルースとウェスタンヘムロックです。

野生生物には、ヒグマ、ツキノワグマ、アレクサンダー諸島固有のオオカミの群れ、シトカオグロジカ、ザトウクジラ、シャチ、5種のサケ、ハクトウワシ、シロエリハゲワシ、アカアシガモ、マダラウミスズメなどがいます。

2016 年にオーデュボン アラスカが発行した「アラスカ南東部の生態学的地図帳」は、地域の景観、鳥類、野生生物、人間の利用、気候変動などの概要を示しており、政府機関やその他のさまざまな情報源からのデータを統合しています。

文化

シトカ国立歴史公園のトーテムポール

この地域はトリンギット族の伝統的な故郷であり[ 4 ]、ハイダ族の歴史的な集落[ 4 ]と、チムシアン族の現代的な集落[ 5 ] [ 6 ]があります。この地域は経済的にも文化的にもシアトルやアメリカの太平洋岸北西部と密接に結びついています。[ 7 ]

業界

アラスカ南東部の主要産業は、商業漁業と観光業（主にクルーズ船産業）です。地域経済開発団体であるサウスイースト・カンファレンスは、毎年「サウスイースト・アラスカ・バイ・ザ・ナンバーズ」を発行し、この地域の経済を概観しています。2024年には、総雇用数、賃金、観光業、水産物販売、地域人口、医療従事者に関するデータが掲載されました。[ 8 ]

ログ記録

かつては重要な産業であった森林伐採だが、他地域との競争や主要パルプ工場の閉鎖により、着実に衰退している。アラスカ森林協会は2011年にこの状況を「絶望的」と表現した。[ 9 ]協会の会員には、アルキャン・フォレスト・プロダクツ（北米で木材輸出量トップ5に入るカナディアン・トランスパック・グループ傘下[ 10 ] ）や、アラスカ州クレイグに拠点を置くバイキング・ランバーなどがある。[ 11 ]連邦政府所有のトンガス地域での伐採拡大の是非をめぐる議論は珍しくない。[ 12 ] [ 13 ]

鉱業

北部地域では鉱業が依然として重要であり、ジュノー鉱山地区にはクール・マイニングが所有するケンジントン鉱山があり、アドミラルティ鉱山地区には主にヘクラ・マイニングが運営するグリーンズ・クリーク鉱山があり、2025年時点では稼働中の鉱山がある。金は1880年に発見され、この地域の初期の歴史において重要な役割を果たしたが、[ 14 ] 2025年時点ではグリーンズ・クリークは銀に重点を置いている。

2010年代には、隣接するブリティッシュコロンビア州、ユニック川やスティキーン川といった重要な河川の上流で鉱山の探査が進み、最終的には完成に至ったため、越境鉱山問題として知られるようになりました。2014年には、マウント・ポリー鉱山のダム決壊事故が発生し、この問題への注目が高まり、2015年にはカナダとアラスカ州の間で協定が策定されました。[ 15 ]

カー・サルファレッツ・ミッチェルの探査計画は、ユニック川の上流で行われています。スティキーン川の上流には、マウント・ポリー鉱山と同じ会社（インペリアル・メタルズ）が所有するレッド・クリス鉱山があります。[ 16 ]

健康管理

主要な病院には、ジュノーのバートレット地域病院とケチカンのピースヘルス・ケチカン医療センターがあります。南東アラスカ地域医療コンソーシアムは、2022年現在、シトカとランゲルの病院を含む27のコミュニティで医療施設を運営しています。[ 17 ]当初はネイティブアメリカンのみを対象としていましたが、アクセスを拡大し、時間の経過とともに他の地域施設と統合されました。[ 18 ] [ 19 ]

造船

この地域では漁業とフェリーが盛んに行われているため、造船とメンテナンスは経済的に重要です。

ケチカンにはヴィガー・インダストリアルが所有する造船所がある。[ 20 ]

観光

観光客は主に夏にアラスカ南東部を訪れ、そのほとんどは4月15日から10月30日まで運航するクルーズ船で訪れます。 [ 21 ] 2019年には約130万人がクルーズ船でアラスカを訪れました。[ 22 ]

北行きのインサイド・パッセージ・クルーズは、通常、シアトルかカナダのバンクーバーから出発し、ケチカン、ジュノー、スキャグウェイなどの様々な港に立ち寄ります。[ 23 ]片道のクルーズは、ウィッティアかスワードで終了します。[ 23 ]

アラスカ湾クルーズのもう一つの選択肢は、ホイッティア（アンカレッジ）から出発し、アラスカ南東部のインサイド・パッセージを通過するクルーズです。[ 24 ]

クルーズ船産業が1960年代に大きく発展したのは、クルーズ船の起業家スタンレー・B・マクドナルドが輸送船プリンセス・パットを再利用してプリンセス・クルーズ社を設立し、レジャークルーズを行うようになった後のことだった。同社は1969年までにアラスカ南東部に進出した。 [ 25 ]テレビシリーズ『ラブ・ボート』はプリンセス・クルーズを舞台にアラスカでのエピソードが放送された。[ 26 ]また、この作品はクルーズ旅行の普及にも貢献し、1977年から1987年にかけてクルーズ旅行が急速に成長した。[ 25 ]

プリンセスクルーズ以前、チャック・ウェストは1947年にアークティック・アラスカ・ツアーズという名前で旅行代理店を設立し、後にウェストアーズと改名しました。当初は蒸気船の旅行者向けの旅行を手配していました。[ 27 ] [ 26 ]

経済研究

アラスカ大学社会経済研究所（ISER）はアラスカ経済に関する研究を発表しており、元所長のガンナー・ナップ氏は漁業の経済について多くの著書を出版している。[ 28 ]

歴史

アラスカとカナダのブリティッシュコロンビア州の境界は、アメリカ合衆国とイギリスがアラスカ州パンハンドルにおける異なる境界線を主張したアラスカ国境紛争の対象となった。イギリス外務省はカナダ側の主張を支持する立場だったが、この紛争は裏切りと見なされ、新生カナダからイギリスを遠ざけることとなった。[ 29 ]

交通機関

アラスカ南東部とアラスカマリンハイウェイのフェリー航路

アラスカ南東部は非常に険しく山岳地帯であるため、ハイダー、スキャグウェイ、ヘインズを除くほぼすべてのコミュニティは、その地域外への道路網がないため、航空機と船舶が主要な交通手段となっています。アラスカ・マリン・ハイウェイがこの地域を通っています。[ 7 ]

航空輸送

アラスカ航空は、この地域で圧倒的なシェアを誇る航空会社です。ジュノーのジュノー国際空港は南東部全域のハブ空港として、ケチカンのケチカン国際空港はアラスカ南東部南部のハブ空港として機能しています。アラスカのブッシュエアラインとエアタクシーは、この地域の多くの小規模で孤立したコミュニティや村落にサービスを提供しています。島の急斜面に適切な滑走路を建設することが困難なため、 多くのコミュニティへのアクセスは水上機に限られています。

海上輸送

南東アラスカには、スキャグウェイ、ヘインズ、フーナ、ジュノー、シトカ、ピーターズバーグ、ランゲル、ケチカンなどの周辺都市と、ブリティッシュコロンビア州のプリンス ルパート、ワシントン州のベリンガムを結んでいる州営のアラスカ マリン ハイウェイが主に運航しており、プリンス オブ ウェールズ島に拠点を置く島間フェリー局も島への唯一の定期旅客および自動車フェリーサービスを提供している。[ 7 ]新しい機関であるレインフォレスト諸島フェリー局が設立され、2014 年には北端ルートを運航する可能性がある。この局はコフマン コーブとランゲル、ピーターズバーグを結ぼうとしている。シトカに拠点を置くアレン マリンなどの小規模な会社や、リン運河の他の独立系運航会社も、時折海上旅客サービスを提供している。

参照

参考文献

  1. ^タバート、ラッセル (1991). 『アラスカ英語辞典』 アラスカ州ジュノー: デナリ・プレス. p. 41. ISBN 9780938737230。
  2. ^ 「土地面積」。アメリカ合衆国国勢調査局。2020年7月2日閲覧。
  3. ^ 「米国国勢調査ウェブサイト」 .米国国勢調査局. 米国国勢調査局. 2019年9月19日閲覧。
  4. ^ a b「トリンギット族とハイダ族」アラスカ州トリンギット族・ハイダ族インディアン部族中央評議会。 2026年1月10日閲覧。
  5. ^ “アラスカのトリンギット、ハイダ、イーヤク、チムシアンの文化 | アラスカ旅行” . www.travelalaska.com 。2026 年1 月 10 日に取得。
  6. ^ 「アラスカ先住民」アラスカ先住民連盟。 2026年1月10日閲覧。
  7. ^ a b c「歴史 - アラスカ海上ハイウェイシステム」 . dot.alaska.gov . アラスカ州運輸公共施設局. 2026年1月10日閲覧。
  8. ^ 「Southeast Alaska By the Numbers」サウスイーストカンファレンス。2025年9月8日閲覧。
  9. ^ 「アラスカ森林協会：南東部の木材事情は『絶望的』」「アラスカ・ジャーナル・オブ・コマース」 。2011年11月3日。2016年4月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年3月22日閲覧。
  10. ^ 「Our History - Trans-Pacific Energy Group」 . Trans-Pacific Energy Group . 2016年3月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年3月22日閲覧。
  11. ^ 「Viking Lumber Company, Inc」TPM。2019年10月14日閲覧。
  12. ^ SitNews. 「SitNews: Murkowski Questions Forest Service Spending, Timber Sales;」 www.sitnews.us 。 2016年11月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年3月22日閲覧。
  13. ^ワインズ、マイケル（2014年9月27日）「アラスカ州、樹木、あるいは産業の存続をめぐる戦い - NYTimes.com」ニューヨーク・タイムズ。2016年11月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年3月22日閲覧。
  14. ^シスク、ジョン. 「アラスカ南東部の木材産業：歴史的概要と現状」(PDF)。2016年11月6日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。
  15. ^ Schoenfeld, Ed; Juneau, CoastAlaska- (2015年11月19日). 「アラスカ州、BC州との越境鉱山協定を草案」アラスカ公共メディア. 2015年11月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年3月22日閲覧。
  16. ^ 「BC州政府、物議を醸すレッドクリス鉱山の許可を承認」 www.cbc.ca 。 2016年2月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年3月22日閲覧。
  17. ^ 「南東アラスカ地域保健コンソーシアム」（PDF） .
  18. ^クレア・ストレムプル（2021年11月3日）「ICYMI：アラスカ南東部の部族医療提供者がジュノーでサービスを拡大」 KTOO 2023年6月9日閲覧。
  19. ^ KCAW、ロバート・ウールジー（2017年6月2日）。「SEARHCは民族性、アクセス、職場の価値観に関する疑問に取り組んでいる」 KCAW 。2023年6月9日閲覧。
  20. ^ Sentinel, Wrangell. 「ケチカン造船所運営会社が国際プライベートエクイティ企業に売却」 Wrangell Sentinel . 2023年6月12日閲覧。
  21. ^ 「シアトルで2023年のクルーズシーズンが開幕」 www.portseattle.org 2023年6月12日閲覧。
  22. ^ 「アラスカクルーズ業界の歴史 | CLIAアラスカ」akcruise.org . 2023年6月12日閲覧。
  23. ^ a b「Which Departure Port?」ALASKA.ORG . 2023年6月12日閲覧。
  24. ^ 「アラスカクルーズの旅程はどれがベスト？今すぐチェック」2023年6月12日閲覧。
  25. ^ a b「SitNews: The 'King of Cruising' and the Princess Patricia By DAVE KIFFER」www.sitnews.us . 2023年6月12日閲覧。
  26. ^ a b「アラスカでのクルージング50年：ゲームチェンジャー」 www.cruisecritic.com . 2023年6月12日閲覧。
  27. ^ 「HALのルーツはウェストールズに遡る | CLIAアラスカ」akcruise.org . 2023年6月12日閲覧。
  28. ^ “Gunnar Knapp - People - Institute of Social and Economic Research” . iseralaska.org . 2025年7月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年9月8日閲覧。
  29. ^ギブソン、FW (1945). 「アラスカ境界紛争」 .カナダ歴史協会年次総会報告書. 24:39 . 2025年8月6日閲覧。
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