| 南方航空司令部 | |
|---|---|
| Södra flygkommandot | |
| アクティブ | 1994~2000年 |
| 国 | |
| 忠誠 | スウェーデン軍 |
| 支店 | スウェーデン空軍 |
| タイプ | 航空司令部 |
| 役割 | スリル |
| 駐屯地/本部 | エンゲルホルム |
| 行進 | 「飛行カデッテン」 (メリン/ペルソン) [ a ] |
| 飛行した航空機 | |
| 攻撃 | AJ 37 |
| ファイター | JA 37 |
| 多目的ヘリコプター | AJS 37、AJSF 37、AJSH 37、JAS 39A/B |
| 偵察 | SF 37、SH 37 |
| トレーナー | Sk 35、Sk 60A/B/C |
| 輸送 | TP 84 |
南方航空司令部(スウェーデン語:Södra flygkommandot、FKS)は、1994年から2000年まで活動していたスウェーデン空軍の航空司令部である。この部隊はエンゲルホルムに拠点を置いていた。[ 2 ]南スウェーデン上空の航空監視を担当していた。
南方航空軍団は、スウェーデン空軍傘下の航空軍団であり、南部軍管区(ミロS)内の航空監視を管轄していた。南方航空軍団の歴史は、防空セクターの概念が確立された1957年に遡る。この概念は、10の航空団に11の防空セクターを割り当てることで追加された。1981年にはセクター数が4に削減され、スカニア航空団(F 10)がF 10/Se Sの名称で大規模なセクター航空団となり、南スウェーデンの航空監視を担当した。[ 3 ]
1992年の国防法に基づき、4つの防空セクター部隊は解散され、正規の航空団に再編されることが決定された。これに代わり、防空セクターの責任は新たに設立された3つの航空司令部に割り当てられることになった。[ 4 ]
1993年7月1日、スウェーデン北部、中部、南部の3つの地域司令部が新たに組織された。これに伴い、F4の防空部門スタッフは解散され、F21のスタッフは再編され、南部航空軍司令部の前身が形成された。当初、スタッフはF10に統合され、F10/FKSと命名された。1994年7月1日、スタッフは航空団から分離され、同時に南部軍管区(Milo S)内の幹部組織化された戦闘部隊となった。 [ 4 ] [ 5 ]
1993年から1995年にかけて、第1航空軍(E1)の任務も3つの航空軍に移管された。これは、1992年の国防法において第1航空軍の解散も規定されていたためである。[ 4 ]
2000年国防法成立に先立ち、スウェーデン政府は国会法案において、師団および軍管区幕僚、ならびに海軍司令部および空軍司令部を解散し、戦術レベルを縮小することを提案した。これは、陸軍司令部、海軍司令部、空軍司令部を統合作戦司令部( Operationsledningen 、OPL)と併設する形で設置する計画であった。この提案は、すべての地域幕僚の解散を意味し、とりわけ3つの空軍司令部幕僚が2000年6月30日に解散されることを意味した。[ 6 ]
その代わりに、2000年7月1日に空軍司令部が設立され、地理的には以前の3つの空軍司令部を包含することになった。[ 6 ]
1994 年 7 月 1 日より、以下の戦闘部隊と地上航空部隊が南部航空軍に所属しました。
戦闘機
攻撃機
練習機
多目的戦闘機
1994年から2000年までの南方航空軍(FKS)の紋章。紋章:「波は6回に分かれ、不吉な青と銀の曲線を描き、二尾の王冠をかぶったライオンが立ち上がり、赤の腕と舌を突き出している。上部の青には、翼のある双刃のプロペラが弦の上に描かれている。盾の上には直立した剣が描かれている。」[ 7 ]
南方航空軍の行進曲「Flygkadetten」は、音楽監督のクルト・メリンと、ジブフルト・シュトゥレ・ペルソンのFäre音楽合唱団のリーダーによって作曲されました。[ 2 ]
南方航空軍の伝統は今日、ロンネビーのブレーキンゲ航空団によって継承されている。[ 8 ]
| 名前 | 翻訳 | から | に | |
|---|---|---|---|---|
| ノラ飛行コマンド | 南方航空司令部 | 1994年7月1日 | – | 2000年6月30日 |
| 指定 | から | に | ||
| FKS | 1994年7月1日 | – | 2000年6月30日 | |
| 位置 | から | に | ||
| エンゲルホルム駐屯地 | 1994年7月1日 | – | 2000年6月30日 | |
| 空軍基地 | から | に | ||
| サテネス空港 | 1994年7月1日 | – | 2000年6月30日 | |
| ロンネビー空港 | 1994年7月1日 | – | 2000年6月30日 | |
| ハルムスタード空港 | 1994年7月1日 | – | 2000年6月30日 | |
| リュングビヘッド空港 | 1994年7月1日 | – | 2000年6月30日 | |
| ビョルカ空軍基地 | 1994年7月1日 | – | 2000年6月30日 | |
| ビホルマ空軍基地 | 1994年7月1日 | – | 2000年6月30日 | |
| エネリダ空軍基地 | 1994年7月1日 | – | 2000年6月30日 | |
| クニスリンゲ空軍基地 | 1994年7月1日 | – | 2000年6月30日 | |
| ホビー空軍基地 | 1994年7月1日 | – | 2000年6月30日 | |
| モホルム空軍基地 | 1994年7月1日 | – | 2000年6月30日 | |
| セーヴェ空軍基地 | 1994年7月1日 | – | 2000年6月30日 |