ソユーズ2.1vは、2015年12月にコスモス2511号と2512号の軍事衛星の打ち上げに備えて準備されました。 | |
| 関数 | 小型ロケット |
|---|---|
| メーカー | RKTの進捗状況 |
| 原産国 | ロシア |
| サイズ | |
| 身長 | 44メートル(144フィート) |
| 直径 | 3メートル(9.8フィート) |
| 質量 | 158,000 kg (348,000 ポンド) |
| ステージ | 2 |
| 容量 | |
| LEOへのペイロード | |
| 高度 | 200 km(120 マイル) |
| 軌道傾斜角 | 51.8° |
| 質量 | 2,850 kg (6,280 ポンド) |
| LEOへのペイロード | |
| 高度 | 200 km(120 マイル) |
| 軌道傾斜角 | 62.8° |
| 質量 | 2,800 kg (6,200 ポンド) |
| 関連ロケット | |
| 家族 | R-7(ソユーズ) |
| に基づく | ソユーズ2号 |
| 比較可能 | 長征2C PSLV |
| 発売履歴 | |
| 状態 | 引退 |
| 発射場 | プレセツク、サイト 43/4 |
| 総打ち上げ数 | 13 |
| 成功 | 12 |
| 部分的な失敗 | 1 |
| 初飛行 | 2013年12月28日 |
| 最終便 | 2025年2月5日 |
| 第一段階 | |
| 身長 | 27.77メートル(91.1フィート) |
| 直径 | 2.95メートル(9フィート8インチ) |
| 空の塊 | 11,000 kg (24,000 ポンド) |
| 総質量 | 129,000 kg (284,000 ポンド) |
| 搭載 | |
| 最大推力 |
|
| 比推力 |
|
| 燃焼時間 | 225秒 |
| 推進剤 | LOX / RP-1 |
| 第2段階 – ブロックI | |
| 身長 | 7.95メートル(26.1フィート) |
| 直径 | 3メートル(9.8フィート) |
| 空の塊 | 2,380 kg (5,250 ポンド) |
| 総質量 | 25,380 kg (55,950 ポンド) |
| 搭載 | RD-0124 × 1個 |
| 最大推力 | 294 kN (66,000 lb f ) |
| 比推力 | 359秒(3.52 km/s) |
| 燃焼時間 | 275秒 |
| 推進剤 | LOX / RP-1 |
| 第三段階(オプション) -ヴォルガ[ 1 ] | |
| 身長 | 1.025メートル(3フィート4.4インチ) |
| 直径 | 3.2メートル(10フィート) |
| 空の塊 | 840 kg (1,850 ポンド) |
| 推進剤質量 | 300~900 kg(660~1,980ポンド) |
| 搭載 | 1 × 17D64 [ 2 ] |
| 最大推力 | 2.94 kN (660 lb f ) |
| 比推力 | 307秒(3.01 km/s) |
| 燃焼時間 | 410秒 |
| 推進剤 | N 2 O 4 / UDMH |
ソユーズ2.1v(ロシア語:Союз-2.1в、直訳:Union-2.1c 、 [ a ] GRAUインデックス:14A15)は、ソユーズ2シリーズの派生型として開発された、ロシアの使い捨て小型ロケットである。他のR-7ファミリーロケットに共通する4本のストラップオン式ブースターを省略していることが特徴で、R-7シリーズで初めてストラップオン式ブースターを搭載しない派生型となった。
サマラにあるプログレス・ロケット宇宙センター(RKTs Progress)によって開発されたソユーズ2.1vは、開発初期にはソユーズ1として知られていました。打ち上げはロシア北西部のプレセツク宇宙基地から行われ、ロシア東部のボストチヌイ宇宙基地[ 3 ]とカザフスタンのバイコヌール宇宙基地からも行われる予定でしたが、結局実現しませんでした。[ 4 ]

ソユーズ2.1vは、従来のソユーズロケットの構成から大きく逸脱している。従来機とは異なり、4基のストラップオン型ブースターは使用していない。代わりに、1基のコアステージにNK-33エンジンが搭載されている。この高性能エンジンは、1970年代にソ連のN1月ロケット用に開発されたものである。固定構成のため、コアステージにはRD-0110Rバーニアエンジンも搭載されている。このエンジンは、操舵用の4つのジンバルチャンバーを備え、約230.5キロニュートン(51,800 lb f)の推力を発揮する。[ 5 ]
NK-33エンジンの供給数は限られていたため、アンガラのRD-191 (ゼニットのRD-170の派生型)をベースとした新型エンジンであるRD-193への置き換えが計画された。しかし、RD-193への完全な移行は実現していない。[ 6 ]
第2段はソユーズ2.1bの第3段と同一で、RD-0124エンジンを1基搭載しています。ほとんどのミッションでは、ヤンター偵察衛星の推進システムを改良したヴォルガ上段も使用されています。ヴォルガは、他のソユーズ2ミッションで使用されているフレガート上段 よりも軽量で費用対効果の高い代替手段となります。
ソユーズ2.1vは小型ペイロード向けに最適化されています。バイコヌールからは、高度200km(120マイル)、傾斜角51.8度の円形低地球周回軌道(LEO)に最大2,850キログラム(6,280ポンド)を、プレセツクからは同高度62.8度の傾斜角に最大2,800キログラム(6,200ポンド)を運ぶことができます。[ 4 ] [ 7 ]
| フライト | 日付(UTC) | 発射場 | 上段 | ペイロード | 軌道 | 備考 | 結果 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2013年12月28日13:30 | プレセツク、サイト 43/4 | ヴォルガ川 | アイスト1、SKRL-756 #1/2 | レオ | ソユーズ2.1v の初飛行 | 成功 |
| 2 | 2015年12月5日15:08 | プレセツク、サイト 43/4 | ヴォルガ川 | コスモス2511&2512 | レオ | 地球観測レーダー校正 | 部分的な失敗 |
| 3 | 2017年6月23日18:04 | プレセツク、サイト 43/4 | ヴォルガ川 | コスモス 2519 | レオ | 軍事衛星、おそらく測地学プロジェクト「ニヴェリール」 | 成功 |
| 4 | 2018年3月29日17:38 | プレセツク、サイト 43/4 | 該当なし | コスモス 2525 (EMKA) | SSO | 地球観測 | 成功 |
| 5 | 2019年7月10日17:14 | プレセツク、サイト 43/4 | ヴォルガ川 | コスモス 2535~2538 | レオ | 測地学 | 成功 |
| 6 | 2019年11月25日17:52 | プレセツク、サイト 43/4 | ヴォルガ川 | コスモス 2542 & 2543 | レオ | 衛星検査 | 成功 |
| 7 | 2021年9月9日19時59分 | プレセツク、サイト 43/4 | ヴォルガ川 | コスモス2551(EO MKA No.1 ) | SSO | 偵察 | 成功 |
| 8 | 2022年8月1日20:25 | プレセツク、サイト 43/4 | ヴォルガ川 | コスモス2558(ニヴェリールNo.3 ) | 極性 | 監視 | 成功 |
| 9 | 2022年10月21日19:20 | プレセツク、サイト 43/4 | ヴォルガ川 | コスモス2561&2562 [ 8 ] | SSO | 監視 | 成功 |
| 10 | 2023年3月29日19時57分 | プレセツク、サイト 43/4 | 該当なし | コスモス 2568 (EO MKA No. 4) | SSO | 偵察 | 成功 |
| 11 | 2023年12月27日07:03 | プレセツク、サイト 43/4 | 該当なし | コスモス 2574(ラズベグ No. 1) | SSO | 偵察 | 成功 |
| 12 | 2024年2月9日07:03 | プレセツク、サイト 43/4 | 該当なし | コスモス2575(ラズベグ第 2号) | SSO | 偵察 | 成功 |
| 13 | 2025年2月5日03:59 | プレセツク、サイト 43/4 | ヴォルガ川 | コスモス 2581-2583 (MKA B1-3) | 極性 | ソユーズ2.1vの最終飛行 | 成功 |