スペースベクター株式会社

スペースベクター株式会社
会社の種類プライベート
業界航空宇宙および防衛
設立1969
創設者リチャード・ラスムッセン
本部カリフォルニア州チャッツワース
主要人物
エリック・グラボウ社長
Webサイトスペースベクター

Space Vector Corporation（SVC）は、米国に拠点を置き、政府機関および民間顧客に航空宇宙関連製品とサービスを提供しています。Space Vectorはカリフォルニア州チャッツワースに本社を置く非上場の中小企業です。主な製品は、飛行安全システム用バッテリー、GPS追跡システム、カスタム航空電子機器および構造物、姿勢制御システム、空気圧コンポーネント、分離システムです。Space Vectorはまた、宇宙ミサイルシステムセンター（SMC）の探査ロケットプログラム（SRP-3）の主契約者として、機体統合作業、エンドツーエンドのシステム試験、ペイロード統合、打ち上げ運用、ミッション分析・設計などの打ち上げサービスを提供しています。

歴史

スペースベクターは1969年に設立され、NASAに探査ロケットで使用するための小型慣性デジタル姿勢システム（MIDAS）プラットフォームと反応制御システムを提供しました。1972年に、スペースベクターは余剰のミニットマンIモーターを誘導弾道ロケット（後にアリエスと名付けられる）に使用する権利を獲得しました。その後20年間で、スペースベクターはさまざまな微小重力科学実験をサポートするため、30機のアリエスロケットの打ち上げに成功しました。[ 1 ]ミニットマン資産での作業経験に基づき、スペースベクターは1980年にロッキード社から米国陸軍のホーミングオーバーレイ実験（HOE）ブースターの開発を支援するよう依頼され、これが地球の大気圏外で模擬弾道ミサイル弾頭のヒットツーキル迎撃に初めて成功しました。[ 2 ]この技術は後に戦略防衛構想（SDI）に利用され、大気圏外再突入体迎撃システム（ERIS）計画にまで拡大された。[ 3 ] 1982年、スペースベクター社はスペースサービス社（SSIA）からコネストーガ1号の製造とテキサス州マタゴルダ島沖への打ち上げを依頼され、民間資金で打ち上げられた初の宇宙到達ロケットとなった。[ 4 ]

1992年、スペースベクターはコールマンリサーチコーポレーション（現在はL-3コミュニケーションズの一部門）およびエアロサームと提携し、陸軍宇宙ミサイル防衛司令部（SMDC）にTHAADおよびパトリオットPAC-3弾道ミサイルシステムの試験を支援するためのヘラ標的車両25機を納入した。スペースベクターは1997年にミニットマンベースの標的車両を空中発射した最初の企業という名誉を得た。単段式のアルトエア車両はスペースベクターによって米国空軍向けに開発され、空中投下コンセプトの実現可能性を実証した。[ 5 ]米空軍は1997年、サウンディングロケットプログラム（SRP）の打ち上げサービスを提供する主契約をスペースベクターに授与した。スペースベクターはSMCへの最初の納入注文で、2段式中距離弾道ミサイル（MRBM）標的を製造し、カリフォルニア州メアリーズビル近郊のビール空軍基地にあるPAVEフェーズドアレイ警報システム（PAVE PAWS）レーダーの訓練のためにアラスカ州コディアック発射施設から打ち上げに成功した。[ 6 ]

スペースベクターは2002年に事業の重点分野をロッキード・マーティンなどの大手主力企業に、標的・対抗手段（T&C）やペイロード・ローンチ・ビークル（PLV）といったプログラムにおいて、高信頼性航空宇宙システムおよびコンポーネントを提供することに転換した。2005年には、Team Air Launchの一員として、DARPAが資金提供するFALCON小型ロケットプログラムに携わり、1,000ポンド（約450kg）のロケットを低地球軌道（LEO）に打ち上げることを目標とした。スペースベクターは、Vapak製の圧力供給式同軸ピントルインジェクターエンジンと、未改造のC-17貨物機の後部から重量72,000ポンド（約32kg）、全長60フィート（約18m）のロケットを展開するための保管・発射台（SLC）システムを製造した。[ 7 ]

2007年、スペースベクター社は爆発性のボルトやカッターを使わずに大型の機体ステージとペイロードを分離し、衝撃や破片を最小限に抑える非兵器分離システムを開発した。50インチバージョンが認定され、 NASAのワロップス飛行施設から打ち上げられるALV X-1飛行試験機で使用するためにATK社に納入された。[ 8 ]スペースベクター社は2008年にユナイテッド・ローンチ・アライアンス（ULA）社から、アトラスVおよびデルタIV発展型使い捨て打ち上げ機（EELV）のリアルタイムのメトリック追跡データをレンジセーフティに提供するために使用されるGPS追跡ユニット（GTU）と低ノイズ増幅器の開発と供給の契約を獲得した。[ 9 ] GPSメトリック追跡システムの初飛行は2012年にフロリダ州ケープカナベラルから行われ、システムは1年後、ヴァンデンバーグ空軍基地からの4回目の飛行の後に完全に認定された。 2013年にULAからスペースベクター社にデルタIIのミッションクリティカルな燃料レベル検知システムの製造とアトラスVの新しい燃料枯渇プローブの開発の契約が授与されました。[ 10 ]

  • 初期のアリエス試験機、1974年6月18日。ニューメキシコ州ホワイトサンズミサイル実験場。
    初期のアリエス試験機、1974年6月18日。ニューメキシコ州ホワイトサンズミサイル実験場。
  • コネストーガ I、1982 年 9 月 9 日。テキサス州マタゴルダ島。
    コネストーガ I、1982 年 9 月 9 日。テキサス州マタゴルダ島。
  • 1999 年 9 月 15 日、スタンドに置かれた AIT-2 ロケット。アラスカ州コディアック発射施設。
    1999 年 9 月 15 日、スタンドに置かれた AIT-2 ロケット。アラスカ州コディアック発射施設。
  • 1999年9月15日、AIT-2の打ち上げ。アラスカ州コディアック発射施設。
    1999年9月15日、AIT-2の打ち上げ。アラスカ州コディアック発射施設。
  • FALCON SLV ステージ 2 エンジン テスト、2005 年 6 月 28 日。カリフォルニア州モハベ。
    FALCON SLV ステージ 2 エンジン テスト、2005 年 6 月 28 日。カリフォルニア州モハベ。
  • 2005年9月29日、C-17航空機によるFALCON SLV落下試験1。カリフォルニア州エドワーズ空軍基地。
    2005年9月29日、C-17航空機によるFALCON SLV落下試験1。カリフォルニア州エドワーズ空軍基地。

参考文献

  1. ^ 「Gunter's Space Page」 2015年2月。
  2. ^ 「イーグル：ホーミングオーバーレイ実験」（PDF） 。2007年6月。2012年10月20日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。
  3. ^ Parsch, Andreas. 「ERIS」 . Encyclopedia Astronautica . 2002年5月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年3月4日閲覧。
  4. ^ Abell, John C. (2009年9月9日). 「1982年9月9日：3-2-1…打ち上げ！初の民間ロケット打ち上げ」Wired .
  5. ^ 「AltAir」 . Encyclopedia Astronautica . 2003年9月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年3月4日閲覧。
  6. ^ 「FAS：AIT-2ロケット、コディアック打ち上げに向けて準備完了」 1999年9月。
  7. ^ 「Business Wire: Airlaunch Falcon SLV」（プレスリリース）2006年7月。
  8. ^ 「スペースベクター分離システム」スペースベクター、2013年。
  9. ^ 「Space Vector GPS」 . Space Vector. 2013年。
  10. ^ 「Space Vectorニュース」 Space Vector、2013年。
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