アマンダ・シンプソン | |
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2010年のシンプソン | |
| 生まれる | (1961年3月26日)1961年3月26日 |
| 教育 | ハーベイ・マッド・カレッジ( BS )カリフォルニア州立大学ノースリッジ校( MS ) アリゾナ大学( MBA ) |
| 職業 | エアバス・アメリカス研究技術担当副社長、元米国国防総省運用エネルギー担当国防次官補 |
| 知られている | 米国大統領に任命された初のトランスジェンダー女性 |
| 政党 | 民主的な |
アマンダ・レネイ・シンプソン(1961年3月26日生まれ)は、アメリカのパイロット、実業家、政治家である。シンプソンは、サード・セグメントLLCの創設者兼CEOとして、航空宇宙、エネルギー、文化、そして帰属意識に関するアドバイザー兼コンサルタントとして活躍している。[ 1 ]
シンプソンはエアバス・アメリカスの研究技術担当副社長を退任し[ 2 ]、アメリカ大陸におけるエアバスのサステナビリティ責任者を務めていた。シンプソンは元国防総省運用エネルギー担当副次官補[ 3 ] [ a ]であり、その前は米陸軍エネルギー・イニシアチブ局の事務局長[ 5 ] [ b ]として、陸軍の大規模再生可能エネルギー・プロジェクト実施の取り組みを指揮していた。陸軍での最初の配属は陸軍調達執行部の特別補佐官であった。その役職で、彼女は陸軍の調達、調達、研究開発、兵站に関するすべての事項について、陸軍調達、兵站、技術担当陸軍次官補の主任顧問を務めた[ 7 ] 。 2010年に産業安全保障局の上級技術顧問に任命されたシンプソンは、大統領政権下で初めて公然とトランスジェンダーであることを公表した女性政治任命者となった。[ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]シンプソンは米国国防総省に勤務し、米国国防総省の組織を率いた最初のトランスジェンダーであった。
シンプソンはシカゴで4人兄弟の長男として生まれた。 [ 11 ]
彼女は1983年にハーベイ・マッド・カレッジで物理学の理学士号を取得し、[ 12 ] 1988年にヒューズ・エアクラフト・フェローシップでカリフォルニア州立大学ノースリッジ校で工学の理学修士号を取得し、 2001年にレイセオン・フェローシップでアリゾナ大学でMBAを取得しました。 [ 12 ]
シンプソンは、ハーベイ・マッド・カレッジの学生時代にベイツ航空プログラムに参加した。1981年に単発陸上自家用操縦士免許、1983年に計器飛行特権付き事業用操縦士免許を取得し、1988年に飛行機の認定飛行教官、1989年に計器飛行教官になった。1988年、事業用免許に多発エンジンの等級資格を追加し、ヒューズ・ミサイル・システムズにプロジェクト試験技師兼パイロットとして転籍する資格を得た。1991年に飛行教官資格に多発エンジンを追加した後、1994年に定期運送用操縦士(ATP)免許にアップグレードした。1997年、単発海上(フロート機と飛行艇)のATP免許を追加した。2005年、彼女はFAA認定の無人航空機を国内空域で操縦する数少ない免許パイロットの1人となった。
1989年、彼女はバーバンク・グレンデール・パサデナ空港(KBUR)を拠点とするプロセッショナル・パイロット・トレーニング社を共同設立しました。同社は、プロの飛行教官による飛行訓練(個人向けから航空輸送まで)に重点を置いていました。1994年にアリゾナ州ツーソンに移転した際に、この事業の所有権を手放しました。
シンプソンは1988年からキャプティブ飛行試験活動のミッションディレクターおよびプロジェクトパイロットを務め、1993年にヒューズミサイルシステムズの統合、試験および分析研究所の飛行運用ディレクターに就任した。システムテストパイロットとして、彼女はヒューズ・エアクラフト[ 11 ]とレイセオンミサイルシステムズのミサイルシーカー技術開発をサポートするために、T-39セイバーライナー、ダグラスA-3スカイウォリアー、コンベアCV-580テストプラットフォームを操縦した。さらに、彼女はミサイル飛行試験用に改造された多数の大型輸送機、軽量の多発および単発機を操縦した。
2009年時点で、彼女は60種類以上のメーカーとモデルの航空機を操縦し、飛行時間は3000時間を記録していた。
学部生の頃、シンプソンは夏の間、ロングビーチのダグラス・エアクラフト社のDC-8 / DC-9 / DC-10電気システム、およびマリナ・デル・レイのヒューズ・ヘリコプター社のAH-64アパッチ目標捕捉・指示照準 / パイロット暗視システムのカスタマーサービス部門で学生エンジニアとして働いていました。
1983年、カリフォルニア州トーランスのヒューズ・エレクトロン・ダイナミクス部門にエンジニア兼プログラムマネージャとして採用され、AWG-9 / APG-71レーダーシステム用のグリッド進行波管と連続波照明装置のエンジニアリングと製造を担当しました。1988年、カノガパークのヒューズ・ミサイル・システムズ社に異動し、拘束飛行試験活動の飛行業務の責任者となりました。これらの業務をツーソンに移し、企業合併の一環として、ヒューズの活動をゼネラル・ダイナミクス、後にレイセオンのミサイル試験業務と統合しました。シンプソンは、ツーソン国際空港に8万平方フィートの専用飛行試験施設の設計と建設を監督しました。
彼女は 1999 年にプロジェクト管理部門に異動し、企業合併の一環としてツーソンに移転した レイセオン、テキサス インスツルメンツ ディフェンス システムズ & エレクトロニクス グループ、およびスタンダード ミサイル カンパニーの小規模プロジェクトの日常業務を監督しました。
シンプソンは2002年から2006年にかけて、無人戦闘武装回転翼機、統合空挺兵器システム(JAWS、後にビーチクラフトAT-6Bに改名)、レイセオンにおける様々な先進技術開発・実証プロジェクトなど、多様なプロジェクトにおいて、システムエンジニア、システムアーキテクト、システムインテグレーターとして活躍しました。また、マベリック、AMRAAM、スタンダード、ファランクス、TOW、RAM、JAGM、ACM、HARM、JSOW、MALD、ESSM、サイレントアイズ、サイドワインダー、スパロー、ペイブウェイ、トマホークなど、数多くの運用ミサイルシステムの開発および試験にも貢献しました。
彼女は2010年にレイセオン社を退職し、その時点では副ディレクター兼シニアプログラムマネージャーとして、先進ミサイルおよび無人システム製品ラインの先進技術を開発するチームを率いていました。
国防総省での公務を終えた後、彼女は2018年にエアバス・アメリカズの研究・技術担当副社長に就任しました。この役職では、西半球におけるエアバスの技術開発、研究活動、イノベーションの調整を担当しています。また、米国におけるエアバスの持続可能性とクリーン燃料に関する取り組みも統括しています。
彼女は、Commonwealth Center for Advanced Manufacturing、Advanced Thermal Batteries, Inc. の取締役を務め、南カリフォルニア大学の Airbus Institute for Engineering Research の議長を務めています。
2022年後半、シンプソン氏はピート・ブティジェッジ運輸長官から、他の20人の新メンバーとともに商業宇宙輸送諮問委員会(COMSTAC)のメンバーに任命され、米国の商業宇宙輸送部門の監督に関する技術、ビジネス、政策上の問題についてFAAとDOTに情報、助言、勧告を提供することになった。[ 13 ]
シンプソンはAIAA Aerospace America誌の寄稿ライターです。「シンプソンの見解[ 14 ]」は、航空宇宙産業と航空産業の将来に関する問題について毎月意見を述べるコラムです。
シンプソン氏は、2001年から2008年まで、 ツーソン市のゲイ、レズビアン、バイセクシュアル、トランスジェンダー委員会の委員を務め、市議会議員キャロル・ウェスト氏の代理を務めた。
シンプソンは2004年にアリゾナ州下院第26区の代表に立候補した。民主党予備選挙では57%以上の得票率で勝利したが、本選挙では4回の選挙のうちベスト2で20%の得票率で3位に終わり、落選した。[ 15 ] [ 16 ]
2004年の選挙で彼女は選挙区委員に選出され、2006年には第26立法区民主党の州委員に選出された。また、2008年には執行委員会に選出され、地区会計役も務めた。彼女はこれらの役職を、 2009年にオバマ大統領政権の役職に就任して辞任するまで務め続けた。2005年、シンプソンはオロバレー民主党クラブの創設者の一人となった。彼女はまた、アリゾナ州民主党LGBT議員連盟の初代副議長でもあった。[ 17 ]
2008 年のアリゾナ州民主党大会で、シンプソンはヒラリー・クリントンの2008 年民主党全国大会アリゾナ州代表に選出されました。
2009年後半、シンプソンはオバマ政権からの任命を受け、[ 18 ]商務省産業安全保障局の上級技術顧問を務めた。
2011年7月、彼女は陸軍調達・兵站・技術次官(ASA/ALT)の特別補佐官としてペンタゴンに再任された。2013年7月、彼女は陸軍エネルギーイニシアチブタスクフォースに配属され、副事務局長を務めた[ 19 ]。 2014年1月、陸軍施設・エネルギー・環境次官(ASA-IEE)から事務局長に任命された[ 6 ] 。 2014年10月、陸軍エネルギーイニシアチブタスクフォースは、米国陸軍エネルギーイニシアチブ局となった[ 20 ]。
2015年9月、シンプソン氏は運用エネルギー担当国防次官補として初代に就任した。このポストは、運用エネルギー・計画・プログラム担当国防次官補室と施設・環境担当国防次官補室が2014年末に統合され、エネルギー・施設・環境担当国防次官補室が発足したことを受けて設置された。シンプソン氏はオバマ政権末期までその職を務めたが、ほぼすべての任命者とともに辞任を求められ、2017年1月19日に国防総省を去った。
2022年に、ホワイトハウスは次期連邦航空局長官の候補をフィル・ワシントンとシンプソンの2人に絞り込んだと報じられた。[ 21 ]ワシントンがその後そのポストに指名された。
シンプソンは、ウィングスパン・コミュニティ・センター、南アリゾナ・ジェンダー・アライアンス、アリゾナ人権基金、全米トランスジェンダー平等センター、職場における性同一性保持者擁護団体、アメリカ自由人権協会南アリゾナ支部の理事を務めてきた。[ 22 ]
レイセオンの従業員だった頃、彼女はレイセオン女性ネットワーク、レイセオングローバル女性ネットワーク、ゲイ、レズビアン、バイセクシュアル、トランスジェンダー、アライアライアンス、レイセオンダイバーシティカウンシルの理事を務めた。[ 23 ] エアバスでは、プライド・アット・エアバス、ウィメンズインタラクティブネットワーク、ファミリー@エアバス従業員リソースグループのエグゼクティブスポンサーを務めている。
シンプソンはミシガン大学航空宇宙工学部の産業諮問委員会[ 24 ]とジョージア工科大学の航空宇宙システム設計研究所および戦略エネルギー研究所の外部諮問委員会[ 25 ]に所属しています。 また、エバーグリーン航空宇宙博物館のスプルース諮問委員会のメンバーでもあります。
シンプソンはアメリカ航空宇宙学会のフェローであり、2007年から2009年まで同学会のシステムエンジニアリング技術委員会に所属していました。[ 26 ] また、彼女は王立航空協会のフェローでもあり、ワシントンD.C.支部の理事を務めています。[ 27 ]