運輸省機械製造産業

輸送機械製造産業省（ロシア語: Министерство транспортного мазиностроения СССР）は、ソビエト連邦の省庁の 1 つでした。 1946 年以前は、ソ連戦車工業人民委員会( Народный комиссариат танковой промыленности СССР )として知られていました。

席はモスクワのリャザンスカヤ通り（ Рязанская ул. ）8аにあり、その後チェリャビンスクに避難した。

歴史

戦車工業人民委員部は、第二次世界大戦における戦車の大量損失を受けて、中等工業人民委員部を基盤として1941年9月11日に設立されました。当時、航空産業など他の防衛産業分野にも同様の人民委員部が存在し、NKTPも同様の組織でした。

NKTPはソ連最大の産業省の一つとなった。NKTPは複数の巨大産業企業から構成され、それぞれ1万人以上の雇用を抱えていた。戦時中、NKTPの工場では合計20万人から25万人が雇用されていた。

1941年末、NKTPの形成プロセスは完了しました。

第一段階の主な課題はNKTPの戦車生産の急増でした。

1942年、T-34の生産における複雑さは大幅に減少しました。その結果、第183工場では22%、第112工場では40%の減少となりました。

戦車生産の発展において、構造の変更も非常に重要でした。しかし、設計と生産工程の簡素化は信頼性の低下を招いたため、1942年夏にはNKTPの設計者たちに、戦車の信頼性向上のため、生産技術の簡素化に多大な努力が向けられました。

戦争初期（1941～1942年）におけるNKTPの活動は、ソ連の戦車生産における成功物語と言える。ソ連の戦車生産は、量的に見てドイツおよび占領国における戦車生産をはるかに上回るペースで成長した。例えば、ソ連では1942年に24,504両の戦車と自走砲が生産されたが、ドイツではわずか6,189両であった。1943年には24,006両（ドイツでは10,700両）に減少した。1944年には28,983両（ドイツでは18,300両）、1945年前半には15,422両（ドイツではわずか4,400両）が生産された。

1945 年 10 月 14 日、ソ連戦車工業人民委員会はソ連輸送機械製造工業人民委員会 ( Народный комиссариат транспортного мазиностроения СССР ) に改名されました。 1946年から – ソ連輸送機械製造産業省。

省庁管轄の工場

同社は 1930 年以来の戦車生産経験を持つ NKTP を設立しました。

ハリコフ –工場番号 183 → VA マリシェフハリコフ輸送機械製造産業研究所 ( Харьковский завод транспортного мазиностроения имени В. А. Малылыbolева )、中戦車T-34 を生産。この施設はハリコフ輸送工学工場とも呼ばれ、1950 年代半ば以降に南極巡洋艦ハリコフチャンカを建造した 2 つの工場のうちの 1 つでした。 ^{[ 1 ]}
スターリングラード – 工場番号 75 → バリカディ工場 ( завод Баррикады )、戦車用ディーゼルエンジンを生産
レニングラード - キーロフ工場、重戦車およびプラント No. 174 → KE ヴォロシーロフレニングラード州立工場 No. 174 ( Ленинградский государственный завод № 174 имени К. Е. Воросилова )、軽戦車T-26
モスクワ - 工場は37、軽飛行T-40戦車
マリウポリ – イリイチ・マリウポリ工場 ( Мариупольский завод им. Ильича )、T-34 のハウジング
ポドリスク - オルジョニキッゼ・ポドリスク工場 ( Подольский завод им. Орджоникидзе )、戦車 T-40 の装甲船体

1941年9月初旬以降、工場の大部分はドイツ軍に接収されたが、NKTPの構成にはソ連東部地域に所在する企業も含まれていた。彼らは、例えば以下のような施設を疎開させた。

キーロフ工場はチェリャビンスク・トラクター工場（Челябинский тракторный завод）を占領し、
作品番号 183 –ニジニ・タギルのウラル自動車製造工場 ( Уральский вагоностроительный завод )
キーロフ機関工場部門 - スヴェルドロフスクのウラルタービン工場 ( Уральский турбинный завод )
イジョルスク工場 ( Ижорский завод ) – スヴェルドロフスクの重工業ウラル工場 ( Уральский завод тяжёлого мазиностроения )
作品番号 75 – ユルギンスク機械工業工場 ( Юргинский мазиностроительный завод )。

さらに、構成はNKTPになった

工場番号 264 →スターリングラードのスターリングラード造船所 ( Сталинградская судоверфь ) で、STZ 用の装甲船体の生産を組織。
工場番号 112 →ニジニ・ノヴゴロドの造船所 ( Красное Сормово ) 、T-34 の生産に焦点を当てています。

大臣一覧

出典: ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

ヴィアチェスラフ・マリシェフ（1941年9月1日 - 1947年12月29日）
イヴァン・ノセンコ（1947年12月29日 - 1950年1月10日）
ユーリ・マクサレフ(1950 年 1 月 10 日 - 1953 年 3 月 6 日)
セルゲイ・ステパノフ(1954.4.19 - 1957.5.10)

参考文献

^ 「ハリコフチャンカ」 - 巨大なソ連の南極巡洋艦（動画）。Calum。2020年6月27日。イベント発生時刻は午前8時14分～9時40分。 2020年7月20日閲覧- YouTube経由。企業に課された任務の斬新さと独自性は、誰も経験したことのない異例のアプローチを必要としました。船体はバス型で、信頼性の高い断熱材を備えなければなりませんでした。作業室、調理室、制御室、6人用の寝室、そして機器室、乾燥室、玄関ホールを備える必要がありました。つまり、快適な仕事場と住居がすべて1つの部屋に収まっているということです。[期限は]3ヶ月でした。—ドミトリー・グラドキー
^ “ソビエト社会主義共和国連邦の政府 1917-1964” . 2017年11月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年11月28日閲覧。
^ “ソビエト社会主義共和国連邦の政府 1964-1991” . 2017年11月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年11月28日閲覧。

[calum20200627-1] 「ハリコフチャンカ」 - 巨大なソ連の南極巡洋艦（動画）。Calum。2020年6月27日。イベント発生時刻は午前8時14分～9時40分。 2020年7月20日閲覧- YouTube経由。企業に課された任務の斬新さと独自性は、誰も経験したことのない異例のアプローチを必要としました。船体はバス型で、信頼性の高い断熱材を備えなければなりませんでした。作業室、調理室、制御室、6人用の寝室、そして機器室、乾燥室、玄関ホールを備える必要がありました。つまり、快適な仕事場と住居がすべて1つの部屋に収まっているということです。[期限は]3ヶ月でした。—ドミトリー・グラドキー

[2] “ソビエト社会主義共和国連邦の政府 1917-1964” . 2017年11月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年11月28日閲覧。

[3] “ソビエト社会主義共和国連邦の政府 1964-1991” . 2017年11月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年11月28日閲覧。

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