| ティンバーライントレイル | |
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ティンバーライントレイルから見るマウントフッドの北側の景色 | |
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| 長さ | 40.7マイル(65.5キロ) |
| 位置 | マウントフッド、オレゴン州、アメリカ合衆国 |
| 使用 | ハイキング |
| 標高の変化 | 9,000フィート(2,700メートル)[ 1 ] |
| 最高点 | ランバーソン・スパー、標高7,300フィート(2,200メートル) |
| 最低点 | サンディ川3,240フィート (990 m) [ 2 ] |
| 季節 | 夏から初秋 |
| 月 | 7月中旬から10月上旬 |
| 危険 | 川の渡り |
ティンバーライン・トレイルは、アメリカ合衆国オレゴン州のマウント・フッドを周回するハイキングコースです。大部分は原生地域ですが、ティンバーライン・ロッジ、クラウド・キャップ・イン(マウント・フッド最古の建物)、マウント・フッド・メドウズ・スキー場の近くも通っています。[ 3 ]
ティンバーライン・トレイルは1930年代に民間保全隊によって建設され、その作業の大部分は1934年の夏に1万ドルの費用をかけて行われた。[ 4 ] その後、地滑りや土砂崩れによる被害により、トレイルの一部は変化している。[ 1 ]
1938年9月、一団のハイカーが47時間かけてトレイル全体(当時36マイル)を踏破し、地元ニュースとなり、トレイルの認知度が高まりました。[ 5 ]
このハイキングは通常 3 日から 5 日で完了しますが、意欲的なハイカーの中には 1 日か 2 日で完了する人もいます。森林局トレイル #600 であるこのトレイルは、パシフィック クレスト トレイルと 11 マイル (18 km) を共有し、森林限界を上下に交互に進みます。このトレイルは、土砂崩れや敏感な高地や高山の草原を避けるために定期的にルートが変更されます。バックパッカー向けに非公式のキャンプ場がいくつかありますが、草原の外側で、水域から少なくとも 200 フィート (61 m) 離れた場所であればどこでもキャンプが許可されています。特に山の西側と、2007 年にトレイルが閉鎖されたクラウド キャップ近くの地滑りが発生しやすいエリオット ブランチには、危険な川や小川の横断箇所がいくつかあります。トレイルには合計 9,000 フィート (2,700 m) の大幅な垂直の上り下りがいくつかあり、そのほとんどは峡谷の横断です。
このトレイルは、ティンバーライン・ロッジからアクセスするのが最も簡単です。ロッジには、バックパッカー向けの森林局指定駐車場(ティンバーライン・ロッジで購入可能)があり、公共交通機関ではマウントフッド・エクスプレスバスも利用できます。また、マウントフッド・メドウズ・スキーリゾートや、山中のトレイルヘッドから接続する多数のトレイルからもアクセスできます。ラモナ滝やパラダイス・ループ・トレイルなど、人気のトレイルバリエーションもいくつかあります。
ティンバーライン・トレイル沿いのハイキングには、低体温症、転倒、溺死などのリスクがあります。特に注意が必要なのは、2004年にハイカーが溺死したサンディ川の横断地点[ 6 ] 、 2007年に土砂崩れでトレイルの一部が閉鎖されたエリオット・クリーク[ 7 ] 、そして2007年に土砂崩れを起こし、その後米国森林局の標識によると「かろうじて通行可能」な状態まで悪化したマディ・フォーク区間です。サンディ川は季節ごとに架けられる丸太橋で渡ることができます。
2006年11月の嵐により、トレイルのエリオット・クリーク区間が流失しました。それ以来、ハイカーは緩く危険な斜面をよじ登るか、エリオット氷河まで登るかのどちらかを余儀なくされています。流失箇所より下流にトレイルを再ルートし、吊り橋を建設する案も議論されています。[ 8 ]
マディフォーク区間は、ボールドマウンテンからトレイル797を経由してラモナフォールズまでパシフィック・クレスト・トレイル(トレイル2000)を通れば回避できます。これにより、ハイキングの安全性が大幅に向上するだけでなく、ハイキングの総距離も3.9km短縮されます。この近道でよくある問題は、数年前のパシフィック・クレスト・トレイルのルート変更により、ボールドマウンテン交差点の標識にパシフィック・クレスト・トレイルの名称が誤って記載されていることです。
2011年8月と9月に発生したダラー湖火災により、ティンバーライン・トレイルは一時閉鎖されました。2012年現在、焼失区間は開通しています。[ 9 ]
北緯45度24分10秒 西経121度43分46秒 / 北緯45.40278度、西経121.72944度 / 45.40278; -121.72944