| 個人情報 | |
|---|---|
| フルネーム | フランクリン・ポスト |
| 生まれる | （1962年4月20日）1962年4月20日 カリフォルニア州ワトソンビル、アメリカ合衆国 |
| 身長 | 1.79メートル（5フィート10インチ） |
| 重さ | 75 kg (165 ポンド) |
| チーム情報 | |
| 現在のチーム | 引退 |
| 規律 | 自転車モトクロス（BMX） |
| 役割 | レーサー |
| ライダータイプ | 未舗装道路 |
| アマチュアチーム | |
| 1978 | サイクルシティウエスト |
| プロチーム | |
| 1979 | ハンク＆フランク・バイシクルズ/サイクルプロ |
| 1979 | パターソンレーシングプロダクツ |
| 1979-1980 | パンダバイクカンパニー |
| 1980 | ウェスのBMX |
| 1980-1981 | 株式会社桑原サイクル |
| 1981 | JC BMX |
| 1981-1982 | ボスレーシングフレーム |
| 1982 | 株式会社桑原サイクル |
| 1982 | JC BMX |
| 1982-1983 | ウェスのBMX |
| 1983 | ボスレーシングフレーム |
| 1983-1984 | レースインコーポレーテッド |
| 1984 | ボスレーシングフレーム |
| 1984 | CWレーシング |
| 1984 | USボスレーシングプロダクツ |
| 1984-1985 | JMCレーシング機器 |
| 1985 | ウェスのBMX |
| 1985 | USボスレーシングプロダクツ |
| 1985 | リバモア・シュウィン |
| 1985年～？ | シュウィン自転車会社 |
| 1989 | MCS マグナムフォース |
フランクリン・ポスト（1962年4月20日生まれ、アメリカ合衆国カリフォルニア州ワトソンビル 出身）は、1978年から1981年にかけて全盛期を迎えた、アメリカのプロ自転車モトクロス（BMX）レーサー。初期のニックネームは「CWポスト」だった。これは、彼の姓であるポストが、有名な朝食用シリアルメーカーであるCWポストと同じだったことに由来する。1981年にBMX自転車メーカーのCWレーシングが広く知られるようになると、このニックネームは使われなくなった。これは、フランク・ポストがCWレーシングのスポンサードレーサーであるという印象を与えるのを避けるためである。しかし、後に彼はCWレーシングのスポンサードレーサーとなる。また、1970年代後半には、レーストラックでの物議を醸す行動から「ワイルドマン」 [ 1 ]として知られるようになった。BMXアクション誌の発行人で写真家のボブ・オズボーンが、ある写真撮影の後、彼にこのニックネームを授けた。[ 2 ]
レーシングキャリアのマイルストーン
[編集]注:特に明記しない限り、プロフェッショナルファーストは全国レベルです。
レース開始: 1976年、14歳でマクラーレンパークトラックにて。[ 3 ]
認可機関:
最初のレースバイク：友人から贈られたR&R。[ 3 ]
最初のレース結果:最初のモトで優勝した後、メインで転倒した。[ 3 ]
初勝利（ローカル）:
ホーム認可団体地区: 全米自転車協会(NBA) 地区 "N" (北カリフォルニア)
最初のスポンサー:
初の全国優勝:
プロ転向: 1978年5月、16歳。
初のプロレース*結果: 1978年NBAグランドナショナル(カリフォルニア州ロサンゼルス)の16エキスパート*メインに進出したが、 2人同時にジャンプをクリアした後、ブレント・パターソンが目の前に着地したためクラッシュ。最下位に終わった。[ 4 ] 1978年、プロは16エキスパートのアマチュアクラスでレースをすることができた。16エキスパートクラスには賞金はなかったが、 16エキスパートでは、スチュアート・トムセンやケビン・マクニール、ブレント・パターソンといった既に名声を得ているプロたちとレースをした。グランドナショナルズでは、別のシリーズの決勝となるプロだけの特別クラスが別に設けられ[ 5 ] 、デビッド・クリントンが3000ドルのプロ賞金の大部分を獲得した。[ 6 ]
プロ初勝利*: 1979年5月27日、カリフォルニア州ワトソンビルで開催された全米自転車協会（NBA）スプリングナショナルでの16エキスパート。当時プロでもあった。* [ 4 ]
引退： 1986年シーズン終了後、彼は静かにレースシーンから姿を消した。1990年にはアマチュアに再分類され、ABAウィンターナショナルの26-30クラスに出場した。[ 7 ]
キャリア絶頂期（1978-1985年）の身長と体重：身長5フィート10インチ+1 ⁄ 2インチ 重量:165ポンド。
*当時はプロ選手の数が比較的少なかったため、プロのための独立したプロクラスは存在しませんでした。彼らは16人のエキスパート選手とレースをしており、実質的にはプロ/アマクラスでした。そのため、プロ部門の初期には、認定団体の全国1位レーサーは、アマチュアでもプロでも構いませんでした。この慣行はNBAの1979年シーズンまで続き、プロはアマチュアとは別のプロポイントとプロプレートを獲得しました。
キャリアファクトリーと大手自転車店のスポンサー
[編集]注：このリストはレーサーの主要スポンサーのみを示しています。レーサーは、常に複数の共同スポンサーを持つ可能性があり、それらは常に変化しています。主要スポンサーは、当該時点のBMX報道やスポンサーの広告で確認できます。可能な場合は、正確な日付が使用されています。
アマチュア
[編集]- サイクルシティウエスト（自転車店）： 1978年
プロ
[編集]- ハンク＆フランク・バイシクルズ（自転車店）/サイクル・プロ： 1979年5月27日～4月3日。これは、ポストがプロとして1年間完全に独立してレース活動を行った後、初めて獲得したスポンサーだった。1週間後、パターソン・レーシングのヴァンス・パターソンからスポンサー契約の申し出があり、彼はそれを受け入れた。[ 8 ]
- パターソン・レーシング・プロダクツ： 1979年4月3日～1979年9月。フランク・ポストはレースに出られなくなったため、パターソン・レーシングを退社した。パターソンは、レースに出られるなら費用を負担すると彼に伝えていた。しかし、資金不足と運転免許の取得が困難だったため、彼はレースに出ることができなかった。パンダ・バイク・カンパニーがレースへの旅費を負担することを申し出た。彼はこれを受け入れた。[ 8 ]
- パンダ・バイク・カンパニー： 1979年9月～1980年後半。1981年7月号のBMX Plus!によると、ポストがパンダを去った理由は「不明」であり、パンダとポストのどちらからも説明は「ほとんど」なかった。[ 9 ]
- Wes' BMX (自転車店): 1980 年後半～1980 年 12 月下旬。
- クワハラサイクルズ株式会社： 1980年12月下旬～1981年10月中旬。クワハラとの契約を締結した後、フランク・ポストは1980年クリスマスの日に、JAG世界選手権のわずか2日前である12月27日に同社からレーシングバイクを受け取りました。[ 10 ]ポストは1年も経たないうちにクワハラを辞めましたが、その理由は、大手ファクトリースポンサーとしての義務を果たさなかったためだと言われています。抜粋：
81年のNBLグランプリのチケットが取れなかったからやめたんだ。俺が行きたがると思ってなかったんだろう…おいおいおい！！！ とにかく、あいつらは俺をそこに連れてきたけど、他の費用は全部自腹で払わなきゃならなかった。結局、バイクを飛行機に乗せられなかった。もうお金がなくて、セントルイスの空港で、パンダのライダーだった可愛いブロンドのライダーに預ける羽目になった。PPでヘビーヒットしたんだ。彼女の名前は思い出せない（ごめん）[マーゴ・キャロル編集]。翌週はシルバードームだったけど、またチケットが取れなかった…「バイクがないのにレースなんてできるんだ」って言われて…「なんでバイクがまだここにないんだよ」って言うと…「バイクをここに戻すのはお前の責任だ」って言われて…でも、俺は賞金ももらえなかったし…「あそこは家いっぱいのバイクがあるだろうに、俺が1台使ってもいいか？」って。でも、答えは「だめだ！」だった…だから…「 ~!@^!!...+_)!!(..*&^%!!...@##$!!...これは船乗りの言葉で、若い人の耳には聞こえない...「ハッバ・ダバ・アバ・ババ」...わかる人ならわかる...---2006年1月12日Vintage BMX投稿[ 11 ]
- JC BMX: [ 12 ] 1981年後半～1981年12月
- ボスレーシングフレーム： 1981年12月～1982年2月中旬
- 桑原自転車株式会社： 1982年2月中旬～3月下旬。同社で2度目の勤務。「桑原」は日本語で「桑の葉」を意味する。[ 13 ] [ 14 ]社名は、1916年に大阪で創業した桑原専太郎にちなんで名付けられた。[ 15 ]
- JC BMX: [ 16 ] 1982年4月初旬～1982年5月初旬
- ウェスのBMX： 1982年5月初旬～1983年初旬
- ボス レーシング フレーム: 1983 年初頭～1983 年 10 月。
- Race Incorporated: 1983 年 10 月下旬～1984 年 3 月。Race Inc. は 1984 年の春の終わりに廃業しました。
- ボスレーシングフレーム： 1984年3月～1984年7月
- CW（カスタムワークス）レーシング： 1984年7月8日～1984年後半。これはファクトリーサポートのスポンサーシップでした。自転車製造会社に関する「CW」は、一般に考えられているように「Coast Wheels」の略称ではありません。Coast Wheelsはロジャー・ワーシャムが所有する自転車店でした。カスタムワークスは全く異なる独立した会社でした。[ 17 ]これは、自転車店として始まり、後に自転車全体を含むBMX部品を自社で製造するようになったJMC （ジム・メルトン・サイクリー）とは対照的です。
- USボスレーシングプロダクツ： 1984年後半～1984年12月
- JMC（ジェームス・メルトン・サイクリー）レーシング・イクイップメント： 1984年12月～1985年初頭/中期。JMCは1985年7月に廃業した。[ 18 ]
- ウェスのBMX： 1985年初頭/中期-1985年7月初旬
- USボスレーシングプロダクツ： 1985年7月初旬～1985年7月14日（ABAマイルハイナショナル開催日）
- ウェスのBMX： 1985年7月20日～1985年8月下旬
- リバモア・シュウィン： 1985年10月下旬～1985年11月中旬（そこで自転車整備士としても働いていた）[ 19 ]その後すぐにシュウィンのフルファクトリーに異動した。
- シュウィン・バイシクル・カンパニー： 1985年11月中旬-
- MCS マグナムフォース（共同工場）： 1989年初頭
自転車モトクロスのキャリアタイトル
[編集]注：イタリック体で記載されているタイトルは、地区、州／県／県、地域、全国、国際のタイトルです。グランドナショナルの優勝者が必ずしも全国タイトルを獲得するとは限りません。レーサーのキャリア期間中に活動していた認定団体のみを記載しています。
アマチュア
[編集]全米自転車協会（NBA）
全米自転車リーグ（NBL）
- なし
ユナイテッド・バイシクル・レーサーズ（UBR）
アメリカ自転車協会（ABA）
- なし
国際自転車モトクロス連盟（IBMXF）
- なし
プロ
[編集]全米自転車協会（NBA）
- 1980年プログランドナショナルチャンピオン。
全米自転車リーグ（NBL）
- なし
ユナイテッド・バイシクル・レーサーズ（UBR）
- 1979年プロクラスおよびオープンエキスパートグランドナショナルチャンピオン
- 1979年 全国プロ1位
- 1980年プログランドナショナルチャンピオン
アメリカ自転車協会（ABA）
- 1980年プログランドナショナルチャンピオン
米国自転車モトクロス協会（USBA）
- なし
国際自転車モトクロス連盟（IBMXF）
- なし
プロシリーズ選手権と招待大会
その他のタイトル:
- 1982年「A」プロマングース/GNC BMXインターナショナルチャンピオン。*
*モトクロス国際選手権決勝IIのマングース・グランド・ナショナル・チャンピオンシップBMXスーパーボウルは、その包括的な名前にもかかわらず、これまで予選レースのない非公認の単発イベントでした。これは民間プロモーターのジェリー・サーバーによって創設されました。ABAの役員がイベントの企画・運営に協力しましたが、ABAやNBLの公式公認ではありませんでした。しかし、NBLのルールに従って運営されました。1982年の追加大会は、1982年3月14日[ 20 ]（リッチー・アンダーソンの15歳の誕生日）に開催されました。このコンセプトは、12月末に開催されたレニー・ローカーのJAG世界選手権に似ていました。しかし、JAG世界選手権とは異なり、リッチーがこのレースで獲得した「チャンピオン」の称号は非公式でした。
注目すべき栄誉
[編集]- 1980年のUBR、NBA、ABAグランドナショナルで優勝。同年に3つの異なる団体のグランドナショナルで優勝した初のレーサーとなった。しかも、大手ファクトリースポンサーの支援はなく、自転車店Wes' BMXからのスポンサーシップのみでこの偉業を成し遂げた。[ 21 ]
重傷
[編集]競馬の習慣と特徴
[編集]- 伝えられるところによると、彼はトラック上で短気なことで知られていた。[ 22 ]レーサーと口論になることもあった。最も顕著な例は、テキサス州アマリロで行われた1981年のABAサマーナショナルズで、ポストはケビン・マクニールが第1コーナーで故意に衝突したと思ったことだった。二人とも転倒した。ポストは立ち上がり、マクニールを殴ろうとしたが接触し、マクニールのバイザーが外れた。ABAのトラック関係者が介入して事態の悪化を防いだ。実際には、第1コーナーでグレッグ・ヒルがマクニールとインサイドラインのスペースが限られていた時にマクニールを追い抜こうとしたのだった。ヒルとマクニールは衝突し、二人とも転倒した。同じ瞬間、マクニールはマクニールの外側にいたポストと衝突し、ポストを転倒させた。そこから誤解が広がり、事態に追い打ちをかけた。マクニールとポストの二人は、クワハラでチームメイトだった頃に性格の不一致を報告していた。ポストはこの行為により30日間の出場停止処分を受けた[ 23 ] 。皮肉なことに、そしておそらくポストがマクニールが故意に衝突したと誤って信じた一因となったのだが、前年、過度に攻撃的なレーサーとして悪評を得ていたのはケビン・マクニールであり、彼はNBAとABAから2度の出場停止処分を受けていた。マクニールはその後すぐに行動を改めた。
- このような出来事から、彼は「BMX界の興奮しやすい少年」[ 21 ]、さらには「少々風変わり」[ 24 ]と呼ばれた。彼はチームの方針などについて、多くのスポンサーやチームメイトとうまく付き合うのに苦労した[ 25 ] 。ポストは根無し草のような性格で、1981年7月号のBMX Plus!誌で、ポストがスポンサーに3つの電話番号を残し、「いつかそのうちのどこかに行くことになるだろう」と告げたという事実が引用されているように、「型にはまらない生活スタイル」に反映されていた。[ 9 ]おそらくこのため、彼はプロとしてのキャリアを通じて多くのスポンサーと付き合ってきた。1984年2月号のBMX Plus! 誌の「Inside Scoop」には次のように書かれている。
「フランク・ポストの問題は、ほとんどの主要スポンサーと一度に数ヶ月以上うまく付き合うことができなかったことだ。」彼はパターソン・レーシング、パンダ、クワハラ、スカイウェイ、ボスでレースに出場してきた。[ 21 ]
- 彼がRoostBMXウェブサイトに投稿した記事には、彼の奇行についての説明が書かれていた。
「まあ、私は悪者だと評判だったけど…実際は誤解されていただけだよ。ティム、知ってた？チームから給料をもらったことなんて一度もないって。私が稼いだお金はトラックで稼いだお金だけ。君を一度か二度、割り込んだことはあると思うけど、決して悪意からじゃなかった。ただのビジネスで、それが私の全てだった…グレッグ、スタ、5万、7万5千、100万[原文ママ]…私は自分のお金を稼がなければならなかったけど、スタやグレッグと同じくらい速いと感じていた。これは精神的にとても大きな打撃だった。私は最善を尽くした。いつも最善だったわけではないが、それが私のやったことだ。」[ 26 ]フランク・ポストのRoostbmx.comへの投稿。
BMXキャリア後
[編集]彼のレース後のキャリアは、レースキャリアと同じく、落ち着きがないようだ。彼は料理人、ビリヤードの達人、機械工、セールスマンなど、様々な職業を経験した。[ 26 ]
BMXプレスマガジンのインタビューと記事
[編集]- 「ポストヘイスト」スーパーBMX 1980年8月号 第7巻 第8号 10ページ
- 「フランク・ポスト」BMX Plus! 1981年7月号 Vol.4 No.7 20ページ
BMX雑誌の表紙
[編集]注:特に記載がない限り、レーサーの現役時代に発行されていた雑誌のみが記載されています。
自転車モトクロスニュース:
- なし
ミニサイクル/BMXアクション＆スーパーBMX：
- なし
バイシクルモトクロスアクション＆ゴー
- なし
BMXプラス！
- 1980年4月 第3巻 第4号
- 1986年3月号 Vol.9 No.3（上段挿入写真18）の後ろには、ロニー・アンダーソン（1）、ピート・ロンカレヴィッチ（1）、エディ・キング（7）、ドン・ヨーレ（10） 、ブライアン・パターソン（6）。右下挿入写真にはスケートボーダーのレスター・カサイ、左下挿入写真にはフリースタイラーのマイク・ドミンゲスが写っている。メイン画像にはドミンゲスとカサイが写っている。
トータルBMX:
自転車と土：
- なし
NBA ワールド& NBmxA ワールド(NBA/NBmxA 公式会員出版物):
Bicycles TodayとBMX Today (2 つの名前で発行される NBL 公式会員向け出版物):
ABA Action、American BMXer、BMXer（2つの名前で呼ばれるABA公式会員出版物）：
USBA Racer (USBA 会員向け公式出版物):
注記
[編集]- ^ BMXアクション1982年6月号 第7巻 第6号 51ページ（写真キャプション）＆56ページ（本文）
- ^ ABA BMX殿堂入り候補者の経歴は、このページの約2/3下にあります。 2008年8月16日、 Wayback Machineにアーカイブされています。
- ^ a b c スーパーBMX 1980年8月号 第7巻 第8号 11ページ
- ^ a b スーパーBMX 1980年8月号 第7巻 第8号 15ページ
- ^ バイシクルモトクロスアクション1979年3月/4月号 第4巻 第2号 21ページ
- ^ バイシクルモトクロスアクション1979年3月/4月号 第4巻 第2号 23ページ（レース結果）
- ^ Go 1990年6月号 90ページ
- ^ a b BMXプラス! 1981年7月号 第4巻 第7号 23ページ
- ^ a b BMXプラス! 1981年7月号 第4巻 第7号 20ページ
- ^ BMXプラス! 1981年4月号 第4巻 第4号 46ページ
- ^ 「Frank Post's post at VintageBMX; it's the last post on page one」 2007年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年6月7日閲覧。
- ^ BMX Plus! 1982年4月号 Vol.5 No.4 pg.44 (写真0
- ^ BMXプラス! 1982年4月号 第5巻 第4号 23ページ
- ^ BMXプラス! 1999年12月号 第22巻 第12号 32ページ
- ^ スーパーBMX＆フリースタイル1986年5月号 第13巻 第5号 26ページ
- ^ BMXプラス! 1982年8月号 第5巻 第8号 65ページ
- ^ CWの歴史ページ 2006年5月22日アーカイブ、 Wayback Machine
- ^ JMCbmx.com JMCレーシング社の思い出に捧げられたサイト
- ^ BMXプラス! 1986年2月号 第9巻 第2号 9ページ
- ^ BMXプラス! 1982年7月号 第5巻 第7号 44ページ
- ^ a b c BMXプラス! 1984年2月号 第7巻 第2号 10ページ
- ^ スーパーBMX 1980年8月号 第7巻 第8号 17&18ページ
- ^ BMXプラス! Vol.4 No.10 p.90
- ^ BMXプラス! 1981年7月号 第4巻 第7号 3ページ
- ^ BMXプラス! 1982年7月号 第5巻 第7号 45ページ
- ^ a b 「Roostbmx.com Frank Post post」。2007年3月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年5月3日閲覧。
外部リンク
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