スピードフライングとスピードライディング

スピードフライングとスピードライディングは、軽量で自由飛行する、足で発進するグライダー機を操縦するレクリエーションおよび競技的なアドベンチャースポーツです。これらのグライダー機は、剛性のある主要構造を持たないため、パラグライダーと似ています。パラグライダーに似たスポーツですが、翼が小さく、飛行速度が高く、山の斜面近くを降下する飛行経路を特徴とします。スピードフライングとスピードライディングは非常に似ていますが、スピードフライングは足で発進するのに対し、スピードライディングはスキーで滑走するウィンタースポーツであるという点で異なります。[ 1 ] [ 2 ]

パラグライダーとパラシュートとの比較

スピードフライング／ライディングは、パラグライダー、パラシュート、フリーライディングの要素を組み合わせたハイブリッドスポーツです。パラグライダーと同様に、スピードフライングは、入ってくる空気によって翼が既に膨らんだ状態で斜面から離陸し、頭上まで飛行することで行われます。スピードフライングとパラグライダーの主な違いは、スピードフライングが斜面近くで高速でスリリングな飛行をすることを目的としているのに対し、パラグライダーは通常、着陸前に地面に一度も触れることなく、より長く穏やかな飛行を維持することです。スキーなしで飛行する場合のスピードウィングの高速着陸技術は、パラシュートで使用される技術に似ています。しかし、パラシュートやスカイダイビングは飛行機または固定された物体（ベースジャンプ）から行われ、翼は自由落下を止めるように設計されています。現在、山岳地帯からの高速「ハイクアンドフライ」を可能にする、新しいデザインのハイブリッドウィング（ミニウィングとも呼ばれる）が開発されています。パラグライダーのように強い層流風やサーマルで上昇することができ、またトリム調整してより伝統的なスピードで降下することもできます。

歴史

1970年代後半、フランスの登山家たちは、険しい山から徒歩（地上発射）[ 3 ]やスキーを使ってパラシュートを投下し始めました。これらのパラシュートは改良され、より大型で投下しやすい翼へと進化し、現在ではパラグライダーと呼ばれています。そのため、地上発射パラシュートはほぼ忘れ去られました。しかし、素材の進歩とパラシュートによる急降下競技の発展は、約20年後、フランスとアメリカで新世代のパイロットを生み出しました。ブレードランニング（またはランナー）として知られる、足発射パラシュートスラロームコース競技は、1996年にアメリカ西部で始まり、2005年からはブレードレイドとして続いています。アメリカのスタントパラシュートチームがこのスポーツを広め、2001年から2002年にかけてアルプスの山腹を滑空するスタントビデオを制作しました。チームメンバーの一人は、2004年にアメリカカリフォルニア州で、足発射パラシュートのための最初の「地上発射スクール」を開校しました。[ 4 ]

2001年2月7日、ヴァルフレジュス[ 5 ] （フランスアルプス）で、スカイダイバーとパラグライダーのフレデリック・フーゲン、フランク・クーパ、ヴィンス・レフェットが、パラグライダーには強すぎる風の状況に閉じ込められていたとき、フーゲンは、急なフリーライド面をスキーで滑りながら上方に投げ上げたパラシュートを飛ばすというアイデアを思いつきました。[ 6 ]これは成功し、5人のパイロット[ 6 ]（フレデリック・フューゲン、フランク・クパ、デビッド・エイロー、フランソワ・ボン、アントワーヌ・モンタン）の小グループの趣味となり、彼らはスピードライディングという用語を造りました（「ライディング」はフリーライドスキーから、「スピード」は非剛性翼に空力特性を与える速度を表し、[ 7 ]したがって信頼性の重要な要素であり、岩、氷河のセラックとクレバス、または雪崩が発生しやすい地形などの危険なアルプスの部分で速く安全に飛ぶ可能性をフリーライディングに加えます）。スキーと飛行段階を交互に行うことがスピードライディングの本質であると考えられています。[ 8 ]スピードフライングという用語は、後にスキーを使わず、翼面荷重をわずかに低くして（スキー用具なし + 多くの場合は大型の翼）夏季にこの練習を続けるために造られました。

スピードライディングビデオ

2005年、フランスのパイロットグループが改良型パラシュートとパラフォイルカイトの設計実験を始めました。[ 9 ]そのうちの一人、パラグライダーのテストパイロットであるフランソワ・ボンは、足踏み式パラシュートの性能に満足せず、最初のスピードウィング設計である[ 10 ]ジン・ナノの完成に貢献しました。 [ 11 ]これは、速度、携帯性、そしてパラグライダーよりはるかに低いがパラシュートより高い滑空比を実現するために設計された、他の商用翼（9～14平方メートル）へと発展しました。今日、スピードグライダーは世界中で30社以上のメーカーによって製造されています。フランスは2007年1月に最初の年次スピードフライング競技会「スピードフライング・プロ・レザルク」を開催しました。この競技会は、スピードフライヤーのパイオニアであるアントワーヌ・モンタンが2011年に亡くなるまで、優勝を続けました。[ 12 ]

2006年2月2日、フランスフリーフライト協会（FFVL）は、スピードライディングを傘下の独立したスポーツとして正式に認定した。[ 13 ] 2007年2月9日、ヴェルビエ近郊で著名ガイドのセバスチャン・ゲイがスピードフライング中に死亡した事故を受けて、[ 14 ] [ 15 ]スイス連邦民間航空局は、訓練と保険の観点から、スピードフライヤーを使ったスキーをパラグライダーに例え、安全確保のため、スイスハンググライダー・パラグライダー協会（SHV/FSVL）にその任務を委託した。[ 16 ] [ 17 ]

このスポーツは発祥以来、特にフランスとスイスにおいて急速に成長し、世界中には推定3,000～5,000人のスピードウイングパイロットがいる。[ 18 ] [ 19 ]スピードウイングパイロットは既に、アンデス山脈のアコンカグア[ 20 ]やアルプス山脈の様々な峰などの山頂からの急降下によりメディアの注目を集めている。[ 21 ]フランスのいくつかのリゾート地の専用スキーコースを含む世界中に飛行場が設けられ、約20か国に100人を超えるインストラクターがいる。[ 22 ]この新しい航空スポーツには多くの書式がある（スピードフライング、スピードフライング、スピードフライング、スピードライディング、スピードライディング、スピードライディング、スキーグライダー、スキーグライダー、スキーフライング、スキーフライング、グラウンドランチングなど）。

翼

スピードウィング

翼自体はスピードグライダー、スピードウィング、スピードフライヤーなどと呼ばれています。パラグライダーのキャノピーやパラシュートのラインと同様の素材（ポリウレタンまたはシリコンコーティングを施したリップストップナイロン製の翼、外殻で保護されたケブラーまたはダイニーマ製のライン、前縁のセル開口部にマイラー製の補強材）が使用されています。しかし、スピードウィングは平均的なパラグライダーの約3分の1から半分の大きさしかありません（下の表を参照）。[ 1 ]翼が小さく独自の設計のため滑空比がはるかに小さく、斜面近くを飛行するのに適しています。[ 23 ]また、翼が小さいため風が強い環境でも飛行でき、ハイキングの際の重量を最小限に抑えることができます。[ 24 ]スピードグライダーの飛行速度は時速20～95マイルであるのに対し、パラグライダーは時速12～50マイルです。[ 9 ]

ラムエアパラシュートと特徴を共有する。しかし、はるかに軽量で機動性が高く、パイロットシュートやスライダーがなく、自由落下の阻止には適していないという点で異なる。パイロットは、パラシュートで着用するものに似た立位ハーネス、ストラップ状の座位ハーネス、または保護パッド付きの座位ハーネス（パラグライダーで使用されるものと同じ）を使用できる。スピードフライヤーには、後部ライザー（場合によっては前部ライザー）に調整可能なトリムが装備されている。[ 25 ]これにより、パイロットはラインの長さを調整し、斜面の傾斜や風の状態に最適な 翼の迎え角を選ぶことができる。

スピードフライングとスピードライディングでは、滑空角と離陸技術が異なるため、異なる翼特性が求められます。スピードライディングのパイロットはスキーを使用することで離陸時により高い速度を達成できるため、より小さな翼（通常7～10平方メートル）を使用するのが一般的です。また、このスポーツの側面に合わせて調整された翼は、通常、より急な滑空角と長い回復弧を備えており、急斜面でも翼を頭上にして滑走することができます。スピードフライングのパイロットは徒歩で離陸する必要があるため、翼のサイズは通常わずかに大きくなりますが、多くの熟練したスピードフライングのパイロットは、日常的に8平方メートル以下の徒歩離陸翼を使用しています。

スピードウィング、パラグライダー、パラシュートの比較
スピードウィングス パラグライダー パラシュート
エリア 4.7～18平方メートル（ 50～195平方フィート） 20～35平方メートル（ 215～375平方フィート） 5.4～25平方メートル（58～270平方フィート）
最大滑空比 3:1–7:1 8:1–11:1 3:1
速度範囲 時速30～150km（時速20～95マイル） 時速20～70km（時速12～45マイル） 時速25～145km（時速15～90マイル）
典型的な巡航速度 ≈ 70 km/h (40 mph) ≈ 40 km/h (25 mph)
アスペクト比の範囲 2.5:1～4:1 4:1–6:1 2:1–3:1
ライザーの数 2～3 2～4 2
新しい価格帯（米ドル） 1200～2500ドル 2000～4000ドル 2000～4000ドル
重さ 2～4 kg（4～9ポンド） 4～13 kg（9～30ポンド） 1.4～7 kg（3～15ポンド）
セルの数 15～30歳 30～80 7～9（デュオチャンバー14個/トリプルチャンバー27個）

安全性

飛行速度が速く（時速30～152.9km、20～95mph）、斜面や障害物に非常に近いため、このスポーツでは負傷や死亡のリスクがかなり高くなります。2024年3月現在、2006年以降、世界中で93人のパイロットが死亡しています。[ 27 ] [ 28 ] [ 29 ]

スピードウィングによる年間死亡者数（世界）[ 29 ]
事件 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 平均
死亡者（数 202106574785434759324.89

また、小型で翼面荷重が大きいため、パイロットのわずかな操作にも素早く反応します。これは諸刃の剣（予期せぬ危険への対応にほとんど時間をかけずに済む一方で、タイミングの悪い、乱暴な、あるいは不必要な手の動きによる影響が大きくなる）であり、専門家の指導が非常に重要です。しかし、高速度飛行は、乱気流下でもグライダーの与圧状態を維持し、機体の崩壊を防ぐのに役立ちます。[ 30 ] [ 7 ]

ヘルメット、バックプロテクター、グローブ、パッド付きハーネスなどの適切な装備は、怪我のリスクを軽減するのに役立ちます。また、高高度飛行用の予備パラシュートも備えておくとよいでしょう（主翼と主翼はサスペンションラインの長さがほぼ同じなので、主翼との絡まりを防ぐカットアウェイシステム付きのものが望ましいです）。このスポーツを安全に楽しむには、上級レベルのウィングスキーとオフピステスキーのトレーニング、そしてスキー場の状況と危険に関する十分な知識が不可欠です。

フランス

フランス国立フリーフライト協会（FFVL）は、少なくとも2012年から事故と死亡者の統計を維持しており、[ 31 ]それによると、スピードライダーの死亡者数は年間でパラグライダーと同程度（現役ライダーの0.1%未満）で、事故全体（約0.5%）はパラグライダーの4分の1（それぞれ0.1%未満と約2%）という長期的な傾向が示されています。

フランスにおけるスピードライディングとパラグライダーの事故発生率の11年間の比較（2012-2022年）[ 31 ]
数 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022
現役スピードライダー 25502995303128632766287426372596288521772329
アクティブパラグライダー 2467924687241052565924107232742216222614232072632827736
スピードライディング事故 39202018141110166315
パラグライダー事故 470397472514436477505513498494639
スピードライディングによる死亡事故 21110100000
パラグライダーの死亡事故 117101511199169119
スピードライディング事故（現役ライダーの割合） 1.53%0.67%0.66%0.63%0.51%0.38%0.38%0.62%0.21%0.14%0.64%
パラグライダー事故（現役パラグライダーの割合） 1.90%1.61%1.96%2.00%1.81%2.05%2.28%2.27%2.15%1.88%2.30%
スピードライディングによる死亡者数（現役ライダーの割合） 0.08%0.03%0.03%0.03%0%0.03%0%0%0%0%0%
パラグライダーによる死亡者数（現役パラグライダー搭乗者の割合） 0.04%0.03%0.04%0.06%0.05%0.08%0.04%0.07%0.04%0.04%0.03%

スイス

2000年から2018年の間に登録された足踏み飛行スポーツ（パラグライダー、ハンググライダー、スピードフライングなどを含む）での死亡事故158件のうち、42件はベルン州で発生し、そのうち7件はスピードフライヤー（スイス国籍5名、外国人2名）で、全員がラウターブルンネン渓谷で発生した。[ 32 ]

スイスハンググライダー・パラグライダー協会（SHV/FSVL）には、2018年（全種目合計）に登録会員が16,798名いた。[ 32 ] 全体として、2024年1月時点で発行されたスイスのパラグライダーライセンス約40,200件のうち、約1,200件がスピードフライングの延長資格を持っており、スイス国内では合計20件のスピードフライングによる死亡事故が発生している。[ 29 ]

比較のために、スイスで入手可能なその他の長期統計は次のとおりです。

  • スカイダイビング（2000～2020年）：死亡者20名[ 33 ]
  • パラグライダー（2000～2020年）：死亡者155人[ 33 ]、国営保険会社SUVAによって最も事故が発生しやすい夏季スポーツとみなされている[ 34 ]。
  • ハンググライダー（2000～2020年）：死亡者16名[ 33 ]
  • ベースジャンピング（1994～2019年）：死亡者91人、うち51人はラウターブルンネン渓谷で発生[ 35 ]。 2017年の世界中のベースジャンパー人口は推定2800人[ 36 ]。

アメリカ合衆国

米国ハンググライダー・パラグライダー協会（USHPA）は、2013年から2022年の10年間にスピードフライングで合計9件の死亡事故が発生しており、同じ期間にパラグライダーとハンググライダーでそれぞれ51件と32件の死亡事故が発生していると記録している。[ 37 ]

USHPA死亡報告（2013～2022年）[ 37 ]
活動 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 合計
スピードウィング 02022000219
パラグライダー 6710240935551
ハンググライダー 219812411332

参考文献

  1. ^ a b「2009 Ozone Speed Brochure」（PDF） . Ozone Wings . 2012年1月19日閲覧。
  2. ^ 「スピードフライングとは何か？」 Gin Gliders . 2012年1月19日閲覧。
  3. ^ 「よくある質問」 . Mountain Swooping . 2012年1月21日閲覧。
  4. ^ 「スピードフライングとは何か」 Ground Launching.com 2012年1月21日閲覧。
  5. ^ 「モーリエンヌTV、スピードライディング20周年を記念して、ヴァルフレジュスでフレッド・フーゲン選手を午前2時17分にインタビュー」モーリエンヌTV 。 2024年3月10日閲覧。
  6. ^ a b「Savoie News、2022年1月27日、「スピードライディングの20年」、午前2時54分、フランク・クーパットへのインタビュー」。YouTube。Savoie News 。2022年1月27日閲覧。
  7. ^ a bデリュック、ヴァレンティン。「もし混乱しているなら、ここではっきりさせておきましょう。動画の冒頭にあるのは厳密にはパラシュートではなく、ヴァレンティン・デリュックが熱気球のバスケットから飛び降りているとはいえ、これは厳密にはスカイダイビングではありません。このスポーツはスピードフライングであり、『スピード』の部分が重要です。キャノピースポーツでは、揚力は非剛性の翼によって得られるため、スピードは安定性と精度を意味します。 」レッドブル。 2024年3月10日閲覧。
  8. ^ 「スピードライディングのプレゼンテーション、「ヒストリック」セクション」（PDF）。フランス国立フリーフライト協会。 2024年3月10日閲覧。
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  10. ^ 「アコンカグア・スピードライディング：ビデオとインタビュー」アルピニスト誌『ハイト・オブ・ランド』 2012年1月21日閲覧。
  11. ^ 「スピードライディング」（フランス語）AcroBase.com . 2012年1月21日閲覧。
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  14. ^ 「セバスチャン・ゲイの悲劇的な死」。20分。2007年1月2日。 2024年3月10日閲覧。
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  16. ^ “Les Skieurs utilisant un Speedflyer devront posséder une License de Pilote de Planur de Pente” [スピードフライヤーを使用するスキーヤーは、スロープ グライダー パイロットのライセンスを所有している必要があります]。ニュースサービスバンド;スイス政府のポータル(フランス語)。 2007 年 2 月 9 日。2024 年3 月 10 日に取得。
  17. ^ “Skifahren mit «Speedflyer»: Pilotenausweis für Hängegleiter notwendig" [「スピードフライヤー」でスキー: ハンググライダーにはパイロット免許が必要].ニュースサービスバンド;スイス政府のポータル(ドイツ語)。 2007 年 2 月 9 日。2024 年3 月 10 日に取得。
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  28. ^ 「Fatality List」 blincmagazine.com、2016年4月16日。 2022年8月31日閲覧。
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  30. ^ 「スピードライディング/スピードフライング」ウルリッヒ・プリンツ2012年1月23日閲覧。
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