スポーツフライトタロン

スポーツフライトタロン
タロンXP
一般情報
タイプ	キット航空機
国籍	アメリカ合衆国
メーカー	スポーツフライト航空
状態	生産完了
歴史
導入日	1989
開発元	マックスエアドリフター
変異体	上級航空探検家

スポーツフライトタロンは、オレゴン州サンディのスポーツフライトアビエーション社がアマチュア向けにキット形式で製造した、高翼、プッシャー構成の単発、従来型着陸装置の自作航空機または超軽量航空機である。^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]}

この航空機は同社のウェブサイトでは販売されておらず、生産終了となった模様である。^{[ 7 ]}

設計と開発

TalonはMaxair Drifterから開発され、1989年に市場に導入されました。この機体はDrifterのメイン胴体チューブを共有し、これが機体の背骨として使用されています。ラダーペダルはチューブの前部に、座席と翼支持構造は中央に、尾部はチューブの後部に取り付けられています。オリジナルのDrifterに対する主な改良点には、補助支柱付きの支柱付き翼、フラップ、流線型の荷物エリア、オプションの密閉式コックピット、ホイールパンツ、ブレーキなどがあります。基本的なDrifter設計に多くのオプションと追加機能が追加されたため、Talonは米国FAR 103の超軽量機カテゴリーで製造することができず、自重が最大254ポンド（115 kg）のカテゴリーを超えているため、米国では自家製航空機として登録する必要があります。カナダなどの他の国では、Talonは超軽量または超軽量航空機のカテゴリーに適合します。^{[ 1 ]}

機体の構造は6061-T6アルミニウム製で、主脚支柱は4130鋼製です。アルミニウム製の主翼フレームは、縫製済みのダクロン製エンベロープで覆われています。キットからの組み立て時間は120時間と報告されています。^{[ 1 ]}

タロンの基本設計は、様々な動力装置を搭載したシングルシーターとタンデム2シーターのシリーズに発展した。^{[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]}

変種

タロン・マグナム

単座モデル、出力範囲40～70馬力（30～52kW）、標準エンジンは60馬力（45kW）のHKS 700E 。オプションエンジンとして、40馬力（30kW）のRotax 447、50馬力（37kW）のRotax 503、64馬力（48kW）のRotax 582が用意される。2007年12月までに20機が製造された。^{[ 2 ] [ 3 ]}

タロンXP

2人乗りタンデムモデル。出力範囲は40～80馬力（30～60kW）、標準エンジンは60馬力（45kW）のHKS 700E。オプションエンジンとして、40馬力（30kW）のRotax 447、50馬力（37kW）のRotax 503、64馬力（48kW）のRotax 582が用意される。このモデルは翼幅が28.5フィート（8.69m）に拡大されている。2007年12月までに70機が製造された。^{[ 2 ] [ 3 ] [ 6 ] [ 8 ]}

タロン スーパーマグナム

単一モデル。標準エンジンは64馬力（48kW）のRotax 582で、オプションで40馬力（30kW）のRotax 447または50馬力（37kW）のRotax 503を選択可能。このモデルはXPモデルの後部座席部分を荷物スペースに改造したもの。翼幅は28.5フィート（8.69m）に拡大されている。FAIマイクロライトクラスに適合。^{[ 4 ]}

タロンタイフーン

単座曲技飛行模型。^{[ 3 ] [ 4 ] [ 6 ] [ 8 ]}

仕様（Talon XP）

Talon XP予備組立マニュアルからのデータ^{[ 9 ]}

一般的な特徴

• 乗員： 1名
• 定員： 1名
• 長さ: 21フィート7インチ (6.58 m)
• 翼幅: 28フィート10インチ (8.79 m)
• 翼面積： 146平方フィート（13.6 m ²）
• 空車重量: 555 ポンド (252 kg)
• 総重量: 1,000ポンド (454 kg)
• 燃料容量: 10.5米ガロン (39.5リットル)
• 動力源:ロータックス582UL 2ストローク航空機エンジン1基、64馬力 (48kW)
• プロペラ： 3枚羽根、地上調整可能

パフォーマンス

• 巡航速度：時速65マイル（105 km/h、56ノット）
• 失速速度: 37 mph (60 km/h、32 kn)
• 速度を決して超えないでください: 90 mph (140 km/h、78 kn)
• 範囲: 130 マイル (210 km、110 海里)
• 上昇率: 900 フィート/分 (4.6 m/秒)

参考文献

1. クリッシュ、アンドレ著『超軽量航空機購入者ガイド』第8版、B-59ページ。Cybair Limited Publishing、2001年。ISBN 0-9680628-1-4
2. ダウニー、ジュリア：2008年キット航空機ディレクトリ、キットプレーンズ、第24巻、第12号、2007年12月、73ページ。プライメディア出版。ISSN 0891-1851
3. パーディ、ドン：エアロクラフター - 自作航空機ソースブック、256ページ。BAIコミュニケーションズ。ISBN 0-9636409-4-1
4. ベルトラン、ノエル、ルネ・クーロン、他：World Directory of Leisure Aviation 2003-04、162ページ。Pagefast Ltd、ランカスター、OK、2003年。ISSN 1368-485X
5. Sport Flight Aviation (nd). 「価格設定」 . 2011年1月21日閲覧。{{cite web}}:|archive-url=形式が正しくありません: タイムスタンプ (ヘルプ)
6. Tacke, Willi; Marino Boric; et al: World Directory of Light Aviation 2015-16、127ページ。Flying Pages Europe SARL、2015年。ISSN 1368-485X 
7. Sport Flight Aviation (2017). 「Recreational Flying You Can Enjoy」 . 1998年12月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年1月28日閲覧。
8. Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: World Directory of Leisure Aviation 2011-12、120ページ。WDLA UK、ランカスター、イギリス、2011年。ISSN 1368-485X
9. ビットトン、ロジャー他：Sport Flight Aviation, LLC; Talon XP 予備組立マニュアル; 改訂：1996年10月20日-b、9～14ページ。20051 SE Tickle Creek Road, Boring OR. 注：公式マニュアルでは翼幅が異なっていますが、正しい翼幅は実機から確認されています。

外部リンク

• 公式サイト