双竜会長
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| 双竜会長 W/H | |
|---|---|
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| 概要 | |
| メーカー | 双龍 |
| 生産 | 1997～2017年 |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | フルサイズの高級車 |
| ボディスタイル | 4ドアセダン |
| 年表 | |
| 前任者 | 大宇プリンス（大宇会長） |
| 後継 | 栄威950（栄威850） |
双龍チェアマン（韓国語：쌍용 체어맨）は、韓国の自動車メーカーである双龍が1997年から2017年まで製造していたフルサイズ高級車である。最初のモデルは2008年にチェアマンHに改名され、同年に新しいモデルが導入され、チェアマンWと命名された。
歴史
1997年に韓国市場に投入されたチェアマンは、高級エグゼクティブセダンだった。製造元の双竜はSUVとRVで最もよく知られており、チェアマンは同社の唯一のセダンである。初代チェアマンはメルセデス・ベンツEクラス（W124）のプラットフォームをベースに構築されたが、スタイルはW140 Sクラスの近代化版といった感じだった。偶然にも、そのデザインは後に発売されるW220 Sクラスのデザインを予感させるものだったため、ドイツ企業に動揺を招いた。メルセデス・ベンツは双竜に対し、メルセデス・ベンツらしからぬ外観にし、欧州や米国などの先進輸出市場での販売を控えるよう要請した。[ 1 ]
第一世代（H会長、1997～2011年）
| H会長 | |
|---|---|
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| 概要 | |
| 別名 | 大宇会長ピョンファ・ジュンマ/ズンマ (北朝鮮) |
| 生産 | 1997～2014年 |
| 組み立て | 韓国：平沢イラン：Topco |
| ボディとシャーシ | |
| レイアウト | フロントエンジン、リアホイールドライブ |
| 関連している | メルセデス・ベンツ W124 |
| パワートレイン | |
| エンジン | |
| 伝染 ; 感染 | 5速オートマチック（5G-Tronic） |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,900 mm（114.2インチ） |
| 長さ |
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| 幅 | 1,825 mm（71.9インチ） |
| 身長 | 1,465 mm（57.7インチ） |
双龍は、 2008年以前のチェアマンモデルをチェアマンH（2003～2008年モデルと同じデザイン）に改名し、チェアマンWとの差別化を図りました。チェアマンHは、エクステリア、インテリア、エンジン、トランスミッション、その他の装備は従来モデルと同じままです。2003年には、チェアマンはフロントグリル、フロントおよびリアヘッドライトのデザインが変更され、内装も改良されました。
メルセデス・ベンツ E クラス (W124)をベースにした 2005 年型チェアマンには、加熱・冷却機能付きカップ ホルダー、リアパーキング センサー、雨滴感知ワイパー、アンチロック ブレーキ、安定性およびトラクション コントロールなどの機能が搭載されていました。
チェアマンHは世界中で販売されたものの、韓国以外では販売が非常に低調でした。これは、レビューの低さと双龍ディーラーの不足が原因でした。この状況は、一部の国で大宇ブランドとしてリバッジされ、大宇のコーポレートグリルも装着されたことで、ある程度改善されました。大宇ブランドは2002年まで販売され、2005年に大宇ステイツマン（ホールデンのリバッジモデル）が発売されるまで、後継車はありませんでした。
2011年、チェアマンHは再びデザインが変更されましたが、メルセデス・ベンツのデザイン要素はそのまま残されました。[ 2 ]
韓国自動車工業会（KAMA）によると、双龍自動車は2014年に韓国でチェアマンHを合計1,718台販売した。2015年1月、双龍自動車のウェブサイトではチェアマンHの広告や言及は掲載されなくなった。
エンジン
| モデル | 可用性 | エンジン | 変位 | 力 |
|---|---|---|---|---|
| 2.3 I4 150 | デビューから | 直列4気筒ガソリン | 2,299 cc | 110kW（150PS; 148馬力） |
| 2.8 I6 200 | デビューから | 直列6気筒ガソリン | 2,799 cc | 145kW（197PS; 194馬力） |
| 3.2 I6 220 | デビューから | 直列6気筒ガソリン | 3,199 cc | 162kW（220PS; 217馬力） |
| 3.6 I6 280 | 2007年から | 直列6気筒ガソリン | 3,598 cc | 206kW（280PS; 276馬力） |
ギャラリー
- 会長 CM (1997–2004)
- CMリムジン会長（1997年～2004年）
- 大宇会長
- 双竜H会長（2005～2011年）
- 双竜H会長（2005～2011年）
- ピョンファジュンマ(ジュンマ)
- 双竜会長 H氏（2011-2014年）
- 双竜会長 H氏（2011-2014年）
- 2011年ソウルモーターショーで再設計されたチェアマンH
- 双竜会長H
第2世代（W会長、2008～2017年）
| W会長 | |
|---|---|
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| 概要 | |
| 別名 | Roewe R95（キャンセル） |
| 生産 | 2008～2017年 |
| モデル年 | 2008～2018年 |
| ボディとシャーシ | |
| レイアウト | FR / F4レイアウト |
| 関連している | メルセデス・ベンツ Eクラス（W211） |
| パワートレイン | |
| エンジン | 3.2 L M104.99 I6 3.6 L M104.941 I6 5.0 L M113 E50 V8 |
| 伝染 ; 感染 | 7速オートマチック（7G-Tronic） |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,920 mm (115.0 インチ) 3,270 mm (128.7 インチ) (LWB) |
| 長さ | 5,090 mm (200.4 インチ) (2008–2011) 5,135 mm (202.2 インチ) (2011–2017) 5,350 mm (210.6 インチ) (LWB) |
| 幅 | 1,895 mm (74.6 インチ) |
| 身長 | 1,495 mm (58.9 インチ) 1,500 mm (59.1 インチ) (LWB) |
| 年表 | |
| 後継 | Roewe 950（Roewe 850用） |
双龍は、V8 5リッターエンジンとメルセデス・ベンツ7G-Tronicオートマチックトランスミッションを搭載した、全く新しいフラッグシップモデル「Chairman W」を開発しました。Chairman Wは、双龍コンセプトカー「WZ」をベースに開発されました。「W」は「ワールドクラス」の頭文字です。
チェアマンWには2種類のエンジン、リムジンバージョン、および追加のAWD 4-Tronic（メルセデス・ベンツ4Matic）を備えた6つのトリムが用意されています。かつてニューチェアマンに使用されていたXGi360は、直列6気筒エンジンを搭載したエントリーモデルに引き継がれ、5リッターV8メルセデス・ベンツM113エンジンと7G-Tronicトランスミッション（韓国で生産された最大のV8エンジン[ 3 ]）が2つのハイエンドモデル、VVIPとロングホイールベースバージョンに適用されています。ノイズと振動を軽減するリバウンドコイルを備えた電子制御セルフレベリングエアサスペンションシステム、拡張された後部乗客スペース[ 4 ] 、およびクライスラーのMyGigに似た車内エンターテイメントシステムを操作するため、フロントとリアの両方に独自のスクリーンがあります。
チェアマンWは、高級ヨーロッパセダンで一般的な四輪駆動システムを採用した韓国初の高級セダンである。[ 4 ]
チェアマンWは、ショートホイールベース版が栄威R95 、ロングホイールベース版が栄威R95Lとしてリバッジされ、栄威のフラッグシップモデルとなる予定だったが、計画は中止された。栄威は後にフルサイズのフラッグシップセダンである栄威950をラインナップに加えたが、当初はR95という名称になる予定だった。[ 5 ]
2017年11月23日、双竜自動車はSUVとクロスオーバーに重点を移すため、チェアマンの生産を最終的に中止すると発表し、わずか20年余りに及ぶチェアマンの生産に終止符を打った。
エンジン
| モデル | 名前 | モーター | 変位 | 力 | トルク | 消費 | 最高速度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.2 I6 | XGi320 | 直列6気筒ガソリン | 3,199 cc | 165.5kW（225PS、222馬力）/6,600rpm | 4,600 rpmで296 N⋅m（218 lb⋅ft） | 8.1 km/L | 時速250キロメートル（時速155マイル） |
| 3.6 I6 | XGi360 | 直列6気筒ガソリン | 3,598 cc | 6,600 rpmで184 kW（250 PS; 247 hp） | 4,000 rpmで343 N⋅m（253 lb⋅ft） | 7.8 km/L | 時速250キロメートル（時速155マイル） |
| 5.0 V8 | XGi500 | V型8気筒ガソリン | 4,966 cc | 225kW（306PS、302馬力）/5,600rpm | 4,000 rpmで441 N⋅m（325 lb⋅ft） | 7.3 km/L | 時速250キロメートル（時速155マイル） |
ギャラリー
- 会長 W CW700 (2011–2013)
- 双竜会長W
- チェアマンW CW700（2013年）の再設計
参考文献
- ^ムン・ビョンフン (1997-10-30). "獨 벤츠 "체어맨 되게 신경쓰이네"「【ドイツのベンツ：「会長を本当に大切に思っている」】」聯合ニュース（韓国語）。NAVER Corp. 2021年5月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ Beissmann, Tim (2011年4月8日). 「2011年式Ssangyong Chairman Hがソウルで発表」 CarAdvice.com.au . 2011年4月10日閲覧。
- ^ 「The Car Web: Ssangyong Chairman W: The Launch」 The-car-web.blogspot.com、2008年2月23日。 2010年4月30日閲覧。
- ^ a b「INSIDE JoongAng Daily」 Joongangdaily.joins.com、2009年10月1日。 2010年4月30日閲覧。
- ^ 「メルセデス・ベンツ搭載の韓国系中国人リムジン、栄威R95の物語」ChinaCarHistory . 2018年9月26日. 2021年6月15日閲覧。
