セント・パンクラス、ロンドン
| セント・パンクラス | |
|---|---|
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  セント・パンクラス グレーターロンドン内の位置 | |
| OSグリッドリファレンス | TQ305825 |
| ロンドン特別区 | |
| 儀式郡 | グレーター・ロンドン |
| 地域 | |
| 国 | イングランド |
| 主権国家 | イギリス |
| 宿場町 | ロンドン |
| 郵便番号地区 | WC1 |
| 郵便番号地区 | 北西1 |
| ダイヤルコード | 020 |
| 警察 | メトロポリタン |
| 火 | ロンドン |
| 救急車 | ロンドン |
| 英国議会 | |
| ロンドン議会 | |
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セント・パンクラス（/ ˈ p æ ŋ k r ə s / ）は、北ロンドンにある地区です。元々は中世の古い教区でしたが、後に大都市圏の自治区となりました。その後、大都市圏の自治区は近隣の自治区と合併し、現在ではこの地域は現代のロンドン・カムデン区の約半分を占めています。
教区と行政区の区域は、東はイズリントン、西はメリルボーンおよびハムステッドの間、南北方向に約4マイル（約6.4キロメートル）に広がっています。カムデン・タウン、ケンティッシュ・タウン、ゴスペル・オーク、サマーズ・タウン、キングス・クロス、チョーク・ファーム、ダートマス・パークの各地区、フィッツロヴィアの中心エリア、そしてハイゲートの一部が含まれます。
歴史
セント・パンクラス旧教会
セント・パンクラス・オールド教会は、サマーズ・タウンのパンクラス・ロード沿い、セント・パンクラス駅の裏手にあります。19世紀までは、現在は埋もれているフリート川の東岸の丘の上に建っていました。
ローマの殉教者聖パンクラスに捧げられたこの教会は、この教会が管轄していた教区に由来し、セント・パンクラス地区の名称の由来となっています。この教会はイングランド最古のキリスト教礼拝所の一つとされていますが、古い教会跡によくあるように、その創建当時の記録や考古学的証拠を見つけるのは困難です。
ある伝承によると、この教会はローマ時代後期の西暦314年に建立されたとされています。この説を裏付ける証拠はほとんどありませんが、教会の南側にはブリルと呼ばれる遺跡があり、当時はローマ軍の野営地であったと考えられていたことは注目に値します。ブリルは、その年代や用途を調査するための考古学的発掘調査が行われることなく、この地域の都市化の過程で破壊されました。この教会は確かに非常に古く、1086年のドゥームズデイ・ブックにも記載されており、ドゥームズデイより数世紀も前に建てられたことを示唆する証拠があります。
その後、ケンティッシュ・タウンに礼拝堂が設立され、教区教会を補完しました。教区教会は1822年にユーストン・ロードの南側にセント・パンクラス・ニュー教会という新しい建物に置き換えられました。当時荒廃していた旧教会は引き続き使用されていましたが、礼拝堂としての機能に縮小されました。旧教会の建物の大部分は、その後のビクトリア朝時代の修復によって築かれたものです。
古代の教区
セント・パンクラス教区（パンクラスまたはパンクリッジ[1]としても知られる）は中世に5つの荘園に仕えるために設立されました。2つの荘園はセント・パンクラス（1つは聖職者、もう1つは信徒）、キャントロウズ（ケンティッシュ・タウン）、トッテナム・コート、ラグミア（チョーク・ファーム）でした[ 2 ]。
19世紀末までに、古代教区は急速に増加する人口への対応を改善するため、旧教会を含む37の教区に分割されました。現在、古代教区の境界内に完全に含まれる英国国教会の教区は17あり、いずれもセント・パンクラス・ランド・トラストからの分配金を受けており、そのほとんどはロンドン教区エドモントン地区のサウス・カムデン教区にあります。
都市化以前の時代
中世には「不名誉な連想」があり[ 1 ]、17世紀までには「ロンドン地域の『グレトナ・グリーン』」となっていた[ 1 ] 。 そのため、エリザベス朝の劇作家ベン・ジョンソンは、彼の戯曲の中でこの地域に頻繁に言及している[ 1 ]。[ a ] 18世紀後半にロンドンが発展するまで、この地域は人口が分散した田舎の地域であった。
都市化
| 1772年セントパンクラス改良法 | |
|---|---|
| 議会法 | |
 | |
| 長いタイトル | ミドルセックス州セントパンクラス教区のトッテナムコートロードの西側にある部分にある道路やその他の公共の場所の舗装、照明、清掃、散水、監視、迷惑行為や障害物の防止、および、当該道路の管理を担当する管財人に対し、本法で規定されている道路の当該部分の舗装、修理、清掃を義務付ける法律。 |
| 引用 | 12 ジョージ3世. 69年頃 |
| 領土の範囲 | イギリス |
| 日付 | |
| 王室の裁可 | 1772年6月3日 |
| 開始 | 1772年1月21日[ b ] |
| その他の法律 | |
| 修正者 | 1791年セントパンクラス改良法 |
| 廃止 | ロンドン政府（セント・パンクラス区）1901年勅令 |
ステータス: 廃止 | |
| 制定当時の法令文 | |
| 1791年セントパンクラス改良法 | |
|---|---|
| 議会法 | |
| |
| 長いタイトル | 現国王陛下の治世第 12 年に制定された「トッテナム コート ロードの西側に位置するミドルセックス州セント パンクラス教区の一部の道路およびその他の公共の場所の舗装、照明、清掃、散水、監視、迷惑行為や障害の防止、および当該道路の管理を担う管財人による当該道路の一部の舗装、修理、清掃の義務付けに関する法律」を説明および修正する法律。 |
| 引用 | 31 ジョージ3世 . 18年頃 |
| 領土の範囲 | イギリス |
| 日付 | |
| 王室の裁可 | 1791年4月11日 |
| 開始 | 1790年8月10日[ b ] |
| 廃止 | 1812年5月5日 |
| その他の法律 | |
| 償い | 1772年セントパンクラス改良法 |
| 廃止 | 1812年セント・パンクラス改良法 |
ステータス: 廃止 | |
| 制定当時の法令文 | |
1790年代にカムデン伯爵は古い教会の北と西にあるいくつかの土地をカムデン・タウンとして開発し始めた。[ 3 ]同じ頃、住宅地区が教会の南と東に建設され、通常はサマーズ・タウンと呼ばれている。1822年にセント・パンクラス新教会が教区教会として献堂された。場所は当時ニュー・ロードと呼ばれていた通り（現在のユーストン・ロード）沿いに選ばれたが、これは当時のロンドン初のバイパスであるM25として建設されたものだった。2つの場所は約1キロメートル離れている。新しい教会はギリシャ復興様式でグレードIに指定されており、古い教会は1847年に再建された。19世紀半ばには、古い教会の南に2つの大きな鉄道駅、最初はキングス・クロス駅、後にセント・パンクラス駅が建設された。新しい教会はユーストン駅に近い。
メトロポリタン自治区
セント・パンクラス教区は、 1900年にセント・パンクラス首都圏自治区が設立されるまで、聖職者会議によって管理されていました。 1965年に、この自治区は他の2つの自治区と合併して、ロンドン・カムデン自治区となりました。
1950年代、セント・パンクラス区議会は左翼過激主義の評判を得て、「ロンドンで最も奇妙な自治区」と呼ばれた。[ 4 ]区議会は、地方議会が提供する義務がある戦争のための民間防衛準備 への参加を拒否した。 [ 5 ] 内務省はジョン・ローレンス市長を監視しており、2016年現在も国家安全保障を理由に彼に関する情報公開請求を拒否している。[ 6 ]
第二次世界大戦による被害と混乱の後、住宅需要は過剰に高まりました。 1957年賃貸法には強い反対があり、一連の決定が深刻な財政難を引き起こしました。ジョン・ローレンス氏をはじめとする数名の市議会議員は1958年に労働党から除名されましたが、無所属社会党員として活動を続けました。[ 7 ] 1958年の市議会選挙では保守党が勝利しました。[ 8 ]
1960年、この地区で広範囲にわたる家賃ストライキが起こり、9月に暴動が起きた。[ 9 ]
セント・パンクラス大隊
1859年から1955年にかけて、セント・パンクラス駅はイギリス陸軍のために、当初は歩兵大隊、後に対空砲火連隊およびサーチライト連隊といった専門部隊を編成した。新兵の多くは、カムデン・タウンといったセント・パンクラスの労働者階級の地域から集められた。
第一次世界大戦勃発当時、セント・パンクラス大隊はロンドン連隊の一部であり、第19（ロンドン州）大隊、ロンドン連隊（セント・パンクラス）として知られていました。戦時中の徴兵増加に伴い、大隊は第1/19大隊と第2/19大隊の2個大隊（それぞれ約1,000人）に分割され、第3/19大隊は訓練大隊として設立されました。[ 10 ]
これら3個セント・パンクラス大隊に4個目のパルス大隊が加わり、別の連隊であるライフル旅団（プリンス・コンソート直属）に加わり、第16補給大隊（セント・パンクラス）ライフル旅団となった。また、訓練大隊である第17予備大隊も設立され、戦争の大半をウィンブルドン・コモンで過ごした。[ 11 ]
第一次世界大戦中、以下の 3 つの最前線大隊が配備されました。
- 第1/19ロンドン連隊は西部戦線で任務に就いた第47（第1/2ロンドン）師団の第141（第5ロンドン）旅団に所属していた。[ 10 ]
- 第2/19ロンドン連隊は、行軍中に指揮官が歌を歌っていたことからクリスティーズ・ミンストレルズとして知られていました。この大隊は第60 （第2/2ロンドン）師団の第180 （第2/5ロンドン）旅団に所属し、西部戦線で戦闘に参加した後、地中海へ移動し、マケドニア戦線およびシナイ・パレスチナ戦線で戦いました。[ 10 ]
- ライフル旅団第16（補給）大隊、またはセント・パンクラス・パルズは、第39師団の一部である第117旅団に加わった。[ 11 ]その師団は西部戦線で従軍し、バーマン軍曹は1917年にヴィクトリア十字章を受賞した。 [ 12 ] 1918年、師団全体がリス川の戦いで壊滅の危機に瀕した。
地理
セント・パンクラスは元々、現代のロンドン市カムデンの約半分を境界とする古代の教区でした。北はフィンチリーとホーンジーの境界から南はオックスフォード・ストリートの北50メートルの地点まで、南北軸に沿って約4マイル（約6.4キロメートル）にわたり広がっています。西はリージェンツ・パークを一部通ってメリルボーンとの境界から、東は ヨーク・ウェイに沿ってイズリントンとの境界まで広がっています。
かつてのフリート川はクラーケンウェルとの境界の大部分を形成しており[ 13 ]、その支流であるラムズ・コンジット川はホルボーンとの南の境界を形成していた。この水路の跡は、現在、ロジャー・ストリート（旧ヘンリー・ストリート）によって部分的に示されている。[ 14 ]ゴスペル・オーク地区の名前の由来となった木は、隣接するハムステッドとの境界の一部を形成していた。[ 15 ]
セント・パンクラスの境界には、カムデン・タウン、ケンティッシュ・タウン、サマーズ・タウン、ゴスペル・オーク、キングス・クロス、チョーク・ファーム、ダートマス・パーク、フィッツロヴィアの中心エリア、およびハイゲートの一部が含まれます。
輸送
セント・パンクラスには高速道路はなく、2車線道路もほとんどありませんが、ユーストン・ロード沿いに並ぶユーストン駅、セント・パンクラス駅、キングス・クロス駅という首都で最も重要な3つの鉄道駅が存在するため、この地区はロンドンへの交通の戦略的重要性が非常に高いです。
ユーストン・ロード沿いに鉄道ターミナルが位置するのは、より南のより中心部ではなく、1846年の王立委員会による、道路のすぐ南にあるウェストエンド地区を保護することを目指した影響力のある勧告の結果である。 [ 16 ]
ナショナル・レールの駅には、ロンドン・キングス・クロス駅とセント・パンクラス駅があります。セント・パンクラス駅はイギリスで最も有名な鉄道駅の一つです。拡張工事が行われ、現在は英仏海峡トンネルを通るユーロスターの終着駅となっています。 ロンドン地下鉄の駅には、キングス・クロス駅とセント・パンクラス駅があります。
ランドマーク
セント・パンクラス教会の墓地のすぐ北には、かつては教区救貧院、後にロンドン熱帯病病院となったセント・パンクラス病院があります。
墓地
18世紀から19世紀にかけて、セント・パンクラスは墓地で有名でした。旧セント・パンクラス教会の墓地に加え、ピカデリーのセント・ジェームズ教会、セント・ジャイルズ・イン・ザ・フィールズ、ホルボーンのセント・アンドリュー、ブルームズベリーのセント・ジョージ教会、ホルボーンの殉教者セント・ジョージといった近隣の教区の墓地もありました。[ 17 ]これらはすべて1854年の埋葬法 により閉鎖され、教区は境界線を越えて遠く離れた土地を購入する必要があり、イースト・フィンチリーを新しいセント・パンクラス墓地として選びました。[ 18 ]
セント・パンクラス旧教会の使われなくなった墓地は、ミッドランド鉄道の建設に伴い多くの墓石が撤去されるまで30年以上放置されていました。当時は建築家で、後に小説家・詩人となったトーマス・ハーディがこの工事に携わりました。彼は現在「ハーディの木」として知られる木の周りに多くの墓石を立てました。[ 19 ] 墓地は2002年から2003年にかけて英仏海峡トンネルの建設により再び荒廃しましたが、遺骨の撤去には19世紀よりもはるかに細心の注意が払われました。旧セント・パンクラス教会とその墓地は、チャールズ・ディケンズ、トーマス・ハーディ、そしてウォルストンクラフト・サークルとゆかりがあります。[ 19 ]
オープンスペース
地区内のオープンスペースには次のようなものがあります。
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政治的分裂
「セント・パンクラス」という名称は、地元の議会選挙区であるホルボーン・アンド・セント・パンクラスに残っています。カムデンの行政区の一つはセント・パンクラス・アンド・サマーズ・タウンと呼ばれていますが、区の境界線は、歴史的な境界や日常的な利用状況をほとんど考慮せずに、行政区をほぼ均等に分割するように設定されています。サマーズ・タウンとセント・パンクラス旧教会周辺の地域に加え、この区にはカムデン・タウンの大部分と、キングス・クロス・セントラルという名称で多目的地区として再開発されている旧キングス・クロス貨物ヤードが含まれます。
著名な居住者
- アリス・バース（ソプラノ）
- ジョン・ウィリアム・フィッシャー・ボーモント、裁判官
- モニカ・シャルロット、歴史家
- ウォルター・アルフレッド・コックス、彫刻家
- AJディクソン、レーシングドライバー
- エリザベス・エイロアート、作家
- エイダ・フェラー、女優
- ベアトリス・フェラー、女優
- レグ・フリーソン、政治家
- ウィリアム・ハートネル、俳優
- エドワード・カールトン・ホームズ、弁護士
- バーナビー・ケイ、俳優
- ジョン・ローレンス、政治活動家
- アンドリュー・リンカーン、俳優
- グリンドゥール・マイケル、第二次世界大戦中のミンスミート作戦の欺瞞に遺体が利用されたホームレスの男性。
- ウォルター・J・リドリー、レコードプロデューサー
- ルル・ヴァリ、女優
- ケネス・ウィリアムズ、俳優
- WBイェイツ、詩人
注記
参考文献
- ^ a b c d eチャルファント、136 ページ –
- ^ラヴェル、パーシー；マーチャム、ウィリアム・マクB.（1938年）。「序文」『ロンドン概説：第19巻、セント・パンクラス教区第2部：オールド・セント・パンクラスとケンティッシュ・タウン』ロンドン：ブリティッシュ・ヒストリー・オンライン、pp. 1– 31。2021年4月13日閲覧。
- ^リチャードソン。
- ^マシソン、86ページ。
- ^マシソン、110ページ。
- ^マシソン、215ページ。
- ^マシソン、154ページ。
- ^マシソン、158ページ。
- ^マシソン、180ページ。
- ^ a b cジェームズ、114～116ページ。
- ^ a bジェームズ、111ページ。
- ^ 「IWMのメダル記録」。
- ^テンプル、フィリップ（2008年）。「ファリンドン・ロードの西」『ロンドン調査：第47巻、クラーケンウェル北部およびペントンビル』ロンドン：英国歴史オンライン、pp. 22– 51。2020年8月3日閲覧。
- ^リバー・フリートの歴史、UCLフリート修復チーム、2009年
- ^ 「地域史ウェブサイト」 2013年8月29日。
- ^ 「1846年の王立委員会について」ロンドン交通博物館。
- ^ Hinson, Colin (2003). 「セント・パンクラス」 GENUKI : UK & Ireland Genealogy . 2017年2月25日閲覧。
- ^ 「歴史」セント・パンクラス・インターナショナルHS1 Ltd. 2017年2月25日閲覧。
- ^ a b「ハーディ・ツリー、セント・パンクラス教会の墓地、ロンドン」ヴィクトリアン・ウェブ2006年4月17日. 2017年2月25日閲覧。
参考文献
- フラン・C・チャルファント（2008年7月1日）.ベン・ジョンソン著『ロンドン：ジャコビアン時代の地名辞典』 . ジョージア大学出版局. ISBN 978-0-8203-3291-8。。
- 准将EAジェームズ、「British Regiments 1914–18」、ロンドン：サムソンブックス、1978年、ISBN 0-906304-03-2 / アックフィールド：Naval & Military Press、2001年、ISBN 978-1-84342-197-9。
- マティソン、デイヴィッド（2016年）『1950年代のラディカル・ロンドン』ストラウド、イギリス：アンバリー、ISBN 9781445661032。。
- ジョン・リチャードソン『カムデン・タウンとプリムローズ・ヒルの過去』 1991年、ISBN 0-948667-12-5。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズにある ロンドンのセント・パンクラス駅に関連するメディア
