| セント・スティーブンス・グリーン | |
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セント・スティーブンス・グリーンの航空写真 | |
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| タイプ | 都市公園 |
| 位置 | アイルランド、ダブリン |
| 座標 | 北緯53度20分17秒、西経6度15分33秒 / 北緯53.33806度、西経6.25917度 / 53.33806; -6.25917 |
| エリア | 8.9ヘクタール(22エーカー) |
| 作成 | 1664 (1664年) |
| 運営: | 公共事業局 |
| 状態 | 年中無休 |
| 公共交通機関へのアクセス | セント・スティーブンス・グリーン駅 |
| Webサイト | ststephensgreenpark.ie |
| 正式名称 | セント・スティーブンス・グリーン[ 1 ] |
セント・スティーブンス・グリーン(アイルランド語:Faiche Stiabhna)[ 2 ]は、アイルランドのダブリンの中心部にある庭園広場および公共公園である。現在の公園の景観はウィリアム・シェパードがデザインした。1880年7月27日火曜日、アーディローン卿によって正式に再オープンした。[ 3 ] [ 4 ]この広場はダブリンの主要ショッピング街の1つであるグラフトン通りと、その名前を冠したショッピングセンターに隣接しており、周辺の通りには多くの公共団体の事務所やダブリンのルーアス路面電車の停留所がある。通称スティーブンス・グリーン。広さは22エーカー(8.9ヘクタール)で、ダブリンの主要なジョージ王朝時代の庭園広場にある公園の中で最大のものである。他にはメリオン広場やフィッツウィリアム広場などがある。
公園は長方形で、かつてはダブリン市中心部の主要交通動脈となっていた通りに囲まれています。しかし、2004年にLuas工事[ 5 ]中に実施された交通管理の変更により、交通量は大幅に減少しました。公園に隣接する4つの通りは、それぞれセント・スティーブンス・グリーン・ノース、セント・スティーブンス・グリーン・サウス、セント・スティーブンス・グリーン・イースト、セント・スティーブンス・グリーン・ウェストと呼ばれています。
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聖ステファンとのつながりは中世のハンセン病患者病院(現在は聖ステファンに捧げられたマーサー病院)に由来する。[ 6 ] 1663年まで、聖ステファン・グリーンはダブリン郊外にある約60エーカーの湿地共有地で、放牧に使われていた。その年、ダブリン市は切望されていた歳入を増やす機会とみて、共有地の中央を囲い込み、周囲の土地を建築用に売却することを決定した。この地域はロバート・ニューコメンによって測量され、土地は中央に27エーカーの緑地がある96の区画に分割された。公園は1664年に壁で囲まれた。初期の入居者は簡素な2階建ての家を建て、その多くは1728年の地図上では未開発のままであった。 1756年のジョン・ロークの地図の頃までに、建築のペースは急速に加速していた。[ 7 ]グリーンの周囲に建てられた家々は急速にジョージ王朝様式の新しい建物に建て替えられ、18世紀末にはグリーンは裕福な人々の憩いの場となりました。現在の広場の景観の大部分は、18世紀と19世紀に建てられたタウンハウスで構成されています。[ 8 ]
| セント・スティーブンス・グリーン(ダブリン)改善法 1814 | |
|---|---|
| 議会法 | |
| 長いタイトル | ダブリン市のセント・スティーブンス・グリーンと呼ばれる広場の改善に関する法律。 |
| 引用 | 54 ジョージ3世頃 |
| その他の法律 | |
| 廃止 | セント・スティーブンス・グリーン(ダブリン)法 1877 |
ステータス: 廃止 | |
1814年にセント・スティーブンス・グリーンの管理は地元の住民のための委員に移り、委員たちはそのレイアウトを再設計し、壁を手すりに取り替えました。[ 9 ]
アルバート王子の死後、ヴィクトリア女王はセント・スティーブンス・グリーンをアルバート・グリーンと改名し、中央にアルバートの像を置くことを提案したが、ダブリン市と市民は憤慨してこの提案を拒否し、女王は無念を抱いた。[ 10 ]
| セント・スティーブンス・グリーン(ダブリン)法 1877 | |
|---|---|
| 議会法 | |
| 長いタイトル | ダブリンのセント・スティーブンス・グリーンをアイルランド公共事業委員会に委ね、同地を公共公園として維持管理し、規制し、その他の目的を果たす法律。 |
| 引用 | 40 & 41 ヴィクトリア朝第134紀 |
| その他の法律 | |
| 廃止/取り消し |
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| 制定当時の法令文 | |
1877年、セント・スティーブンス・グリーンへのアクセスは地元住民に限定されていましたが、この年に議会がセント・アンズ・パーク、ラヘニー、アシュフォード・キャッスルに住んでいたギネス醸造一家の一員、サー・A・E・ギネスの提案により、セント・スティーブンス・グリーンを一般に再開放する法案を可決しました。彼は後に、1880年に行われた現在の形に近いグリーンの整備費用を負担し、住民の代表として市に寄贈しました。市は感謝の印として、外科医大学に面して彼の像を建てるよう依頼しました。彼の兄弟エドワードはアイビー・ハウスに住んでいましたが、彼の子孫は1939年にアイビー・ハウスを外務省(現在の外務貿易省)に寄贈しました。
1916年のイースター蜂起の間、マイケル・マリン司令官、キット・プール副司令官、コンスタンス・マルキエヴィッチの指揮下にある、主にアイルランド市民軍のメンバーで構成される反乱軍グループが、セント・スティーブンス・グリーンに陣地を築きました。[ 11 ]その数は200人から250人でした。[ 12 ]彼らは自動車を没収して公園を囲む通りにバリケードを設け、公園自体に防御陣地を掘りました。この方法は、市内の他の場所で採用されている建物に陣取る方法とは異なっていました。イギリス軍の一部隊がセント・スティーブンス・グリーンの北東角にある公園を見下ろすシェルボーン・ホテルに陣取り、そこから塹壕に銃撃することができたため、この方法は賢明ではなかったことが判明しました。[ 11 ]劣勢に立たされた義勇軍は、グリーンの西側にある王立外科医師会に撤退した。 [ 12 ]蜂起の間、公園のグラウンドキーパーが地元のアヒルに餌をやるため、一時的に砲撃が中断された。[ 13 ]
1866年、パトリック・マクドウェル作、第13代エグリントン伯爵アーチボルド・モンゴメリーの像が緑地の北側に建てられた。1958年にIRAによる爆発で破壊され、警官と民間人が負傷し、残骸は解体された。[ 14 ] [ 15 ]
この公園は現在、アイルランド政府を代表して公共事業局(OPW)によって運営されている。 [ 16 ]

公園の景観は、開園以来3度の大きな変化を遂げてきました。最初の大きな変化は1670年に起こりました。公園の周囲に2列の菩提樹が植えられ、最初の囲い地として機能しました。湿地帯は周囲の溝によって排水されました。 [ 17 ]当時、公園への立ち入りは、公園周辺の区画を所有する裕福な住民に限られていました。1815年、ダブリン市の測量士アーサー・ネヴィルによって公園は再設計されました。この再設計で、彼は曲がりくねった小道と鉄柵を追加しました。この時点では、公園はまだ一般公開されていませんでした。[ 3 ]
1860年代には、公園を一般公開する運動が進行中で、市の技師ジョージ・W・ヘマンス[ 18 ]は、公園をできるだけ歩きやすく機能的に実用的なものにするための新しいデザインを提案した。これには、公園の各隅に4つの門を建設し、ネヴィルが設計した既存の歩道で結ぶことが含まれていた。この計画は最終的に放棄されたが、これはおそらくヘマンスがダブリン市に雇われていたためである。しかし、門の追加や接続歩道など、ヘマンスのデザインの多くは、今日私たちが知っている公園の景観を担当した主任設計者ウィリアム・シェパードと技師ALカズンズが提出した最終計画に取り入れられ、アーディローン卿の支援を受けた。アーディローンは、公園に植えられる外来の樹木や植物の計画と輸入にも重要な役割を果たした。[ 3 ]



セント・スティーブンス・グリーンの中央公園は、市内にある3つの古いコモンズの一つですが、現在の配置は19世紀の修復工事によるところが大きいです。建築史教授のクリスティン・ケイシー氏は、この修復工事によって、18世紀の訪問者にとって最も印象的であったであろう広大な敷地が目立たなくなっていると述べています。 [ 17 ]敷地はほぼ長方形で、(およそ)550メートル×450メートルの広さがあり、フォーマルガーデンを中心としています。
1758年までに、公園周辺の並木道は、北はボー・ウォーク、南はリーソンズ・ウォーク、東はモンクス・ウォーク、西はフレンチ・ウォークと名付けられました。[ 17 ]

この公園の珍しい特徴の一つは、中心部の北西の角にある、香りのよい、取り扱いにも耐える植物が植えられ、点字でラベルが貼られた視覚障害者用の庭園です。
さらに北へ進むと(公園のほぼ全域に渡って)大きな湖があります。アヒルなどの水鳥が生息するこの湖は、人工の滝から水が供給され、オコンネル橋が架けられ、正面には装飾的なガゼボが立っています。公園内の湖はすべて、ポートベローのグランド・カナルから水が供給されています。
メインの庭園サークルの南側には、バンドスタンドを囲むように開けたヒース地帯があり、ダブリンの晴れた日には、昼食をとる学生、労働者、買い物客がよく訪れます。
2010 年に改装された遊び場 (ジュニアエリアとシニアエリアに分かれています) もあります。
この公園にはかつてジョン・ヴァン・ノスト作のジョージ2世騎馬像[ 17 ]があり、1758年に建てられたが、1937年にジョージ6世の戴冠式の翌日にアイルランド共和主義者によって爆破された。[ 19 ] [ 20 ]
その他の機能は次のとおりです:

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グリーンの南側と北側には、初期の家屋が今もいくつか残っています。これらの家屋は、低い高さと狭い正面で識別でき、区画がどのように細分化されていたかを示しています。東側の後代の建物は、規模が劇的に変化し、グスタフ・ヒュームによるものが多く、はるかに大きく豪華な家屋が建てられています。[ 22 ]
南側にあるアイヴェア・ハウスは、 1860年代にベンジャミン・ギネスによって2棟の古い家(80番と81番)が結合されて建てられました。1939年にギネス家からアイルランド政府に寄贈され、現在は外務貿易省の本部が入っています。
セント・スティーブンス・グリーンの南側には、ニューマン・ハウス(ジョン・ヘンリー・ニューマンにちなんで85番と86番)とユニバーシティ・チャーチがあります。これらは、19世紀に設立されたアイルランド・カトリック大学が所在する場所です。ダブリン大学ユニバーシティ・カレッジと提携していますが、現在は単独では教育活動を行っていません。
ダブリンのユニテリアン教会はゴシックリバイバル様式で建てられ、セントスティーブンスグリーンの西側に位置しています。[ 17 ]
また、西側にはアイルランド王立外科医師会(123番)があり、[ 17 ]アイルランド共和国の6つの医学部の中で最も古い大学がある。
西側、グラフトン通りの頂上には、 1988年10月に建設されたスティーブンス・グリーン・ショッピングセンターがあります。当時、アイルランド最大のショッピングセンターでした。そのスタイルは、グリーンに面した側に温室をイメージし、サウス・キング通りの向かい側にあるゲイエティ劇場のレンガ造りのデザインを反映させることを意図していました。
セント・スティーブンス・グリーンの北側には、かつて4軒の家があり、現在は2つのクラブ(元は紳士クラブ)となっている。ハイバーニアン・ユナイテッド・サービス・クラブ(8番地、2002年閉店)、スティーブンス・グリーン・ハイバーニアン・クラブ(9番地、元はスティーブンス・グリーン・クラブ、ハイバーニアン・ユナイテッド・サービス・クラブとの合併前)、「セント・パトリック・フレンドリー・ブラザーズ」(22番地、現在は閉店)、そしてキルデア・ストリート・アンド・ユニバーシティ・クラブ(17番地)である。グリーンのこの側には、ダブリンで唯一現存するビクトリア朝様式のホテルである、歴史あるシェルボーン・ホテルもある。[ 17 ]修復されたジョージ王朝時代のタウンハウス内にあるダブリン・リトル・ミュージアムは、15番地にある。[ 23 ]
また、北側、セント・スティーブンス・グリーン23番地にあるヘリテージ・ハウスには、1946年11月25日にアイルランドで最初の公開アルコール依存症匿名会の会合が開かれた喫茶室があった。 [ 24 ] [ 25 ]
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アイルランドで最も有名な有料女子校のひとつ、セント・スティーブンス・グリーンのロレト・カレッジは、グリーンの東側、53番地にあります。
現在ダブリン南部の郊外に位置するセント・ヴィンセント病院は、かつてはセント・スティーブンス・グリーンの東側とリーソン・ストリートの建物にありました。現在はPTSB銀行の本社となっています。
20世紀半ば、グリーンにあったジョージ王朝時代の建物の多くが取り壊され、近代的なオフィスビルが建てられました。広場の東側の大部分は、オフィスビルの前にある近代的なテラスを復元したものです。[ 17 ]取り壊された建物の中には、21番地、旧セント・アンドリュース・カレッジがありました。これは1969年2月にアイリッシュ・ライフによって取り壊され、その跡地にアンドリュー・ディヴェインが設計した新しいオフィスビル、スティーブン・コートが建設されました。この建物は、グリーンにおける近代的な建築の中でも、最も成功した例の一つとされています。[ 26 ]
ダブリンバスの7b、7d、11、11b、23、24、37、82、E1、E2、F1、F2、F3、X1、X2系統はすべて広場の東側に停車します。44、44D、X31、X32系統は隣接するアールズフォート・テラスに停車します。38/A/B/D、39/A/X、70、116、118、X25、X26、X27、X28、X30系統はリーソン・ストリートに停車します(セント・スティーブンス・グリーン・イーストに停車する系統の北行き停留所も同様です)。38/A/B/D、39/A、70系統は南行きもメリオン・ロウに停車します。
ダブリンの路面電車はかつて、セント・スティーブンス・グリーン駅に停車する複数の路線(10、11、12、16、17、20番線など)を運行していましたが、1930年代から1940年代にかけて廃止されました。2000年代に路面電車がダブリンに戻り、ルアス・トラム・システムのグリーン線は公園西側のセント・スティーブンス・グリーン駅に停車し、ルアス・クロスシティはカブラのブルームブリッジ駅まで運行しています。[ 27 ] [ 28 ]
DublinBikesのドッキング ポイントもセント スティーブンス グリーン イーストにあります。