セント・ジャーマンズ・アンド・ルー鉄道

セント・ジャーマンズ・アンド・ルー鉄道は、グレート・ウェスタン鉄道がコーンウォールに提案した新鉄道で、セント・ジャーマンズとルーを直結するものでした。この鉄道は1935年に提案され、1936年に認可され、1937年に着工されました。1939年に戦争が勃発した時点では、工事はごく一部しか完了しておらず、そのまま放棄されました。もし完成していたら、4つの駅、3つのトンネル、そして2つの高架橋の建設が必要だったでしょう。

リスカード・アンド・ルー鉄道

リスカード・アンド・ルー鉄道は1860年に開通しました。当初はリスカード西側のムーアズウォーターとルーを結ぶ貨物線として開通しました。旅客輸送は1879年に開始され、1901年にはリスカードまで延伸されました。クーム・ジャンクションとリスカード間の急カーブのため、セント・ジャーマンズやプリマス方面の本線では、列車はもちろんのこと、客車も直通運転が不可能でした。直通運転の実現と、ルー東側の沿岸リゾート地開拓への要望から、セント・ジャーマンズ・アンド・ルー鉄道の提案が生まれました。

提案された鉄道

計画されていた鉄道はトレルールフットの新しいジャンクションから始まる予定だったという記録があるが、+セント・ジャーマンズの西3⁄4マイル（2.8 km）であるが、GWRの計画では、この交差点はクリフト・レーン橋の西3チェーン（60 m）、マイルポスト257の東6チェーン（120 m）にあったとされている。+3 ⁄ 4。 [ 1 ]そこから南西に進み、ヘッセンフォードの北でシートン渓谷に合流し、シートン川を南に2マイル進んでシートンに至り、その後は海岸沿いに西に進み、高架駅を建設する予定のルーに至ることになっていた。 [ 2 ]鉄道の全長は7マイルで、リスカード経由のルートの距離の半分であった。 [ 3 ] [ 4 ]車両はディーゼル車両となることになっていた。 [ 5 ]

ルートは次のようになります。

  • トレルールジャンクション：トレルールの信号所は1938年に開設されたが、鉄道が廃止されたため、6つ以上のレバーが設置されることはなかった。1950年代にカラーライトのIBS信号機に置き換えられた。[ 6 ]
  • ヘッセンフォードトンネル：1マイル（1.6 km）[ 7 ]
  • ヘッセンフォード駅
  • ケヴェラル高架橋：高さ144フィート（44メートル）、70フィート（21メートル）のスパンが11個、35フィート（11メートル）のスパンが2個[ 8 ] [ 9 ]
  • シートン駅
  • シートントンネル：1マイル528ヤード（2.092 km）[ 10 ]
  • ミレンドリース駅：チャブズ・ミルの標高123フィート（37メートル）に位置する[ 11 ]
  • ミレンドリース高架橋：70フィート（21メートル）径間9つと35フィート（11メートル）径間3つ[ 12 ] [ 13 ]
  • ルートンネル：700ヤード[ 14 ]
  • ルー高架駅

この鉄道は、1936年のグレート・ウェスタン鉄道（追加権限）法（第101章）によって認可され、1937年のグレート・ウェスタン鉄道法（第30章）によって改正された。[ 15 ]沿岸部の工事は1937年に開始され[ 16 ]、トレルールの信号所は1938年に開設されたが[ 17 ]、その他の工事は1939年の戦争勃発により中止された。[ 18 ]

資金調達と関連する開発

このプロジェクトは、政府の保証付き融資制度の法律に基づいて資金提供されることになっていた。[ 19 ] GWRの開発パートナーであるウエスタン・エンタープライズ・リミテッドによる、海岸沿いの大規模な住宅、レジャー、リゾート開発の関連計画があった。[ 20 ] 1935年から、GWRは700エーカー（280ヘクタール）以上の農地と309エーカー（125ヘクタール）の海岸を購入した。[ 21 ]この土地の一部は、18ホールのチャンピオンシップ・ゴルフコース（戦争が始まる直前に完成した）と、エドウィン・ラッチェンスが設計するミレンドリース上の60室の豪華ホテル（実現しなかった）として利用されることになっていた。[ 22 ]ゴルフコースと関連道路の主たる請負業者は、当時の大手ゴルフコース請負業者であったフランクス・ハリス・アンド・カンパニーであった。[ 23 ] [ 24 ]ゴルフコースはミレンドリースと1964年からモンキーサンクチュアリとなっている場所の間に位置していた。[ 25 ]

開発地は放牧地に戻り、1954年にメトロポリタン鉄道カントリー・エステートによって競売にかけられたが[ 26 ] [ 27 ] 、ボディガ・クリフは1967年にナショナル・トラストに寄贈された。[ 28 ] [ 29 ]

1936年認可法は、 1962年運輸法（第12附則第1部）によって一部廃止されたが、その他の部分は存続している。 2013年制定法（廃止）法（附則第1部第9部）では廃止されなかったが、この法律では、多数の未完の鉄道プロジェクトを認可する法律が廃止された。[ 30 ]

参考文献

  1. ^ Tolson, JM; Roose, G; Whetmath, CFD; Railways of Looe and Caradon、(1974: Forge Books)、44ページ。
  2. ^ 「ブルース・ハント：ルーへの路線提案」 。 2021年7月10日閲覧。
  3. ^ 「ブルース・ハント：ルーへの路線提案」 。 2021年7月10日閲覧。
  4. ^ 「ELECTRIC RAIL SPEED UP」 . Tweed Daily . 第XXIII巻第310号. オーストラリア、ニューサウスウェールズ州. 1936年12月29日. p. 8. 2021年7月9日閲覧– オーストラリア国立図書館経由.
  5. ^ウォリス、ジェニー、「歴史スニペット」、セント・マーティン・バイ・ルー・ニュース、2021年7-8月、11ページ。
  6. ^ 「ハート、ロイ、「コーンウォールの信号ボックスに関する追加メモ」、コーンウォール鉄道協会ニュースレター、2015年12月31日」 。 2021年7月12日閲覧。
  7. ^ 「ブルース・ハント：ルーへの路線提案」 。 2021年7月10日閲覧。
  8. ^ウォリス、ジェニー、「歴史スニペット」、セント・マーティン・バイ・ルー・ニュース、2021年7-8月、11ページ。
  9. ^ Tolson, JM; Roose, G; Whetmath, CFD; Railways of Looe and Caradon、(1974: Forge Books)、44ページ。
  10. ^ 「ブルース・ハント：ルーへの路線提案」 。 2021年7月10日閲覧。
  11. ^ウォリス、ジェニー、「歴史スニペット」、セント・マーティン・バイ・ルー・ニュース、2021年7-8月、11ページ。
  12. ^ウォリス、ジェニー、「歴史スニペット」、セント・マーティン・バイ・ルー・ニュース、2021年7-8月、11ページ。
  13. ^ Tolson, JM; Roose, G; Whetmath, CFD; Railways of Looe and Caradon、(1974: Forge Books)、44ページ。
  14. ^ 「ブルース・ハント：ルーへの路線提案」 。 2021年7月10日閲覧。
  15. ^ 「Chronological Tables – Local Acts: Part 168 (1935-1936)」 . 2021年7月10日閲覧。
  16. ^「未完成のリスカード・ルー鉄道」『鉄道雑誌』 219号、1959年3月。
  17. ^ 「ハート、ロイ、「コーンウォールの信号ボックスに関する追加メモ」、コーンウォール鉄道協会ニュースレター、2015年12月31日」 。 2021年7月12日閲覧。
  18. ^ 「ブルース・ハント：ルーへの路線提案」 。 2021年7月10日閲覧。
  19. ^ 「ケンドール、アレック、「メトロポリタン鉄道カントリーエステーツ・リミテッド」、グレーター・ロンドン産業考古学協会ノート＆ニュース、2021年6月」 。 2021年7月10日閲覧。
  20. ^ 「ケンドール、アレック、「メトロポリタン鉄道カントリーエステーツ・リミテッド」、グレーター・ロンドン産業考古学協会ノート＆ニュース、2021年6月」 。 2021年7月10日閲覧。
  21. ^ 「ケンドール、アレック、「メトロポリタン鉄道カントリーエステーツ・リミテッド」、グレーター・ロンドン産業考古学協会ノート＆ニュース、2021年6月」 。 2021年7月10日閲覧。
  22. ^ 「ケンドール、アレック、「メトロポリタン鉄道カントリーエステーツ・リミテッド」、グレーター・ロンドン産業考古学協会ノート＆ニュース、2021年6月」 。 2021年7月10日閲覧。
  23. ^ 「Graces Guide: Cornwall Railway」 . 2021年7月10日閲覧。
  24. ^ 「トップ110ゴルフコース：ジョン・ハリス」 。 2021年7月10日閲覧。
  25. ^ Tolson, JM; Roose, G; Whetmath, CFD; Railways of Looe and Caradon、(1974: Forge Books)、44ページ。
  26. ^ 「ケンドール、アレック、「メトロポリタン鉄道カントリーエステーツ・リミテッド」、グレーター・ロンドン産業考古学協会ノート＆ニュース、2021年6月」 。 2021年7月10日閲覧。
  27. ^ 「Graces Guide: Cornwall Railway」 . 2021年7月10日閲覧。
  28. ^ウォリス、ジェニー、「歴史スニペット」、セント・マーティン・バイ・ルー・ニュース、2021年7-8月、11ページ。
  29. ^ 「レミントン、スティーブン、「ミレンドリース・ベンチ」、コーンウォール鉄道協会ニュースレター、2020年7月15日」 。 2021年7月12日閲覧。
  30. ^ 「2013年制定法（廃止）附則1」 。 2021年7月12日閲覧。
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