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| 業界 | 航空宇宙 |
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| 設立 | 1916 |
| 後継 | ニュースタンダード・エアクラフト・カンパニー（ゲイツデイ・エアクラフト・カンパニー） |
| 本部 | 、 アメリカ合衆国 |
スタンダード・エアクラフト・コーポレーションは、 1916 年にニュージャージー州プレインフィールドに設立されたアメリカの航空機製造会社です。
スタンダード・エアクラフト社は、孤立主義を表明していたにもかかわらず、アメリカの第一次世界大戦参戦を予期していました。創業同年、スタンダード・エアクラフト社はアメリカ陸軍通信部隊への航空機供給の非常に早い段階から（おそらく5番目か6番目）サプライヤーとなりました。[1]
スローン社がスタンダード・エアクラフト社に再編された後、 同社はスローン HをスタンダードH-2およびH-3として陸軍に供給し、フロート装備のH-4Hを海軍に供給した。
より重要な機種は、カーチスJN-4に類似したスタンダードJシリーズ 練習機で、 SJ試作機から始まり、続いてJ-1（またはSJ-1）量産機が開発され、約800機が製造された。[2]これらの機種はエンジンの選択によって大きな制約を受け、その後の設計における問題解決の試みも成功しなかった。JRとJR -1Bはわずか数機しか製造されず、一部は郵政公社によって購入された。[2]
スタンダードの最終型はE-1である。戦闘機として計画されたが、100機が上級練習機として運用され[2] 、そのうち約半数はM-ディフェンスとして機関銃を搭載する装備を備えていた[2]。
1918年、同社はエリザベスとリンデンの境界付近にあるベイウェイに大規模な工場と飛行場を構えた[3]。[4] 1918年には、ここで107機のハンドレページO/400爆撃機が組み立てられ、主にイギリスへの輸送用に試験された。エンジンはリバティL-12だった。大西洋を横断する計画は断念され、さらに1,000機のO/400爆撃機の契約も第一次世界大戦の終結とともにキャンセルされた[5]。
設計者のチャールズ・ヒーリー・デイは後に、興行師でもあったアイヴァン・ゲイツとチームを組み、民間および軍用市場に特化した航空機の設計・製造に着手した。彼らは1927年にゲイツ・デイ・エアクラフト社（後にニュー・スタンダード・エアクラフト社[6]に改名）を設立し、ゲイツ・デイD-24やニュー・スタンダードD-25など、数多くの航空機を製造した。
参考文献
注記
- ^ ドナルド、デイビッド編『図解航空機百科事典』（エトビコ、オンタリオ州：プロスペロ、1997年）、854ページ、「標準的な航空機」。
- ^ abcd Donald、p.854、「標準的な航空機」。
- ^ 「ノースイースタン・ニュージャージー」。廃墟となった飛行場とあまり知られていない飛行場。2020年3月27日閲覧。
- ^ 「ホームガードが飛行機工場に急行」ニューヨーク・タイムズ、1918年2月2日。 2008年4月8日閲覧。
- ^ バーンズ, CH (1995).ハンドレページ航空機 1907年以降（第2版）. ロンドン, イギリス: パトナム. pp. 112– 115. ISBN 0 85177 803 8。
- ^ 「ニュージャージー航空ニュース」エアロダイジェスト。Aeronautical Digest Publishing Corporation。1929年2月。180ページ。 2021年6月22日閲覧。
参考文献
- ドナルド、デイビッド編『世界の航空機百科事典』、854ページ、「標準的な航空機」。エトビコ、オンタリオ州：プロスペロ・ブックス、1997年。
外部リンク
- バージニア航空博物館にある、1918 年製スタンダード エアクラフト コーポレーション スタンダード E-1 上級練習機
- 新規格D-25
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