標準H-2

H-2
標準H-3
一般情報
タイプ	トレーナー
国籍	アメリカ合衆国
メーカー	スタンダード・エアクラフト・コーポレーション

スタンダードH-2は、 1916年に発注されたアメリカ陸軍の 初期の偵察機です。H-2はスタンダード・エアクラフト社によって製造され、以前はスローンH-2として知られていました。オープンコックピットの3人乗りトラクター式複葉機で、125馬力（90kW）のホール・スコットA-5エンジンを搭載していました。わずか3機しか製造されませんでした。

同じエンジンを搭載した改良型のH-3は 9 機の発注を受け、海軍はフロート付きのH-4Hとして3 機を発注した。

アメリカ陸軍は日本に2機のスタンダードH-3を売却し、 1917年には暫定軍用気球研究協会（PMBRA）によってさらに3機が製造された。これらの機体は150馬力（110kW）のホール・スコットL-4エンジンを搭載していた。これらの機体は1917年5月から1918年3月まで練習機として使用されたが、危険視されていた。^{[ 1 ]}

オペレーター

 日本

• 大日本帝国海軍航空隊

 アメリカ合衆国

• アメリカ陸軍
• アメリカ海軍

仕様（H-3）

H-4H水上飛行機

航空力学と飛行機設計コースのデータ：パートII–セクション1 ^{[ 2 ]}

一般的な特徴

• 乗員: 2名
• 長さ: 27フィート0インチ (8.23 m)
• 翼幅: 40フィート1インチ (12.22 m)
• 翼面積: 532平方フィート (49.4 m ² )
• 空車重量: 2,500ポンド (1,134 kg)
• 総重量: 3,300ポンド (1,497 kg)
• 燃料容量: 68 USガロン (57 インペリアルガロン; 260 L)
• エンジン:ホール・スコット A-5直列 6 気筒1 基、135 馬力 (101 kW)

パフォーマンス

• 最高速度: 84 mph (135 km/h、73 kn)
• 失速速度: 46 mph (74 km/h、40 kn)
• 持久力: 6時間
• 高度到達時間: 3,400 フィート (1,000 メートル) まで 10 分

参考文献

注記

1. MikeshとAbe 1990、55ページ。
2. クレミンとハフ航空、 1917 年 2 月 15 日、p. 91.

参考文献

• クレミン、アレクサンダー、THハフ。「航空力学と飛行機設計講座：第2部 第1節」『航空学』第2巻第2号、1917年2月15日、91～92ページ。（要登録）。
• ドナルド、デイビッド編『世界の航空機百科事典』、854ページ、「標準的な航空機」。エトビコ、オンタリオ州：プロスペロ・ブックス、1997年。
• ロバート・C・ミケシュ、アベ・ショルゾー著『日本の航空機、1910-1941』ロンドン：パトナム社、1990年。ISBN 0-85177-840-2。