スタンダード・リトルナイン
| スタンダード・リトルナイン | |
|---|---|
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| 概要 | |
| メーカー | スタンダード・モーター・カンパニー |
| 生産 | 1930～1933年[ 1 ] |
| ボディとシャーシ | |
| ボディスタイル | 4ドアサルーン 生産台数5,680台。2ドアコンバーチブル 生産台数12台 |
| パワートレイン | |
| エンジン | |
| トランスミッション | 3速マニュアル |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,210 mm (87インチ) 2,311 mm (91インチ) [ 1 ] |
| 長さ | 3,366 mm (133インチ) |
| 幅 | 1,359 mm (54インチ) |
| 年表 | |
| 前身 | スタンダード9 |
| 後継 | スタンダード・フライング・ナイン |
「リトル・ナイン」は、ブリティッシュ・スタンダード・モーター・カンパニーが1930年から1933年にかけて製造したファミリーカーです。 [ 1 ] 1930年代初頭に同社が販売した車種の中で最も小型で、1929年に9.9bhp（7kW; 10PS）のスタンダード・テインマスが廃止されてから約2年後に登場しました。同クラスの車と比較すると比較的高価でしたが、上流階級の間で人気を博しました
1,005ccのサイドバルブエンジンは、発売から3年後の1934年にボアが拡大され、後継機に置き換えられました。わずかに拡大された排気量は1,052ccとなり、最高出力は22bhp（16kW、22PS）と発表されました。[ 1 ]このエンジンは3速ギアボックスを介して後輪に伝達されました。
この車はセダン形式で製造され、特別注文で少数の2ドアコンバーチブルが製造されたため、非常に希少なものとなっています。
1936 年に生産が終了し、この車はより流線型で幅広のフライング ナインモデルに置き換えられました。
参考文献
外部リンク
