ステイツウエスト航空
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| 運用開始 | 1986 （1986年） | ||||||
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| 操業停止 | 1993 （1993年） | ||||||
| 本部 | フェニックス | ||||||
| 主要人物 | ルディ・ミラー | ||||||
ステイツウエスト航空（IATA：YW、 ICAO：SWJ、 コールサイン：ステイツ）は、アリゾナ州フェニックスに本社を置き、アメリカ合衆国南西部の目的地へ運航していた通勤航空会社でした[ 1 ]。
歴史
ステイツウエスト航空は、1986年にフェニックスの起業家ルディ・ミラー[1]によって設立され、1987年にフェニックス・スカイハーバー国際空港を拠点として、 36人乗りのショート360ターボプロップ機で運航を開始しました。同年後半には、19人乗りのブリティッシュ・エアロスペース社製BAeジェットストリーム31プロップジェット機が保有機材に加わりました。
独立航空会社としての存続期間中、ステイツウエスト航空は、カリフォルニア州サンディエゴ、カリフォルニア州ベーカーズフィールド、カリフォルニア州バーバンク、カリフォルニア州オンタリオ、カリフォルニア州オレンジ郡、カリフォルニア州ロサンゼルス、アリゾナ州ツーソン、アリゾナ州レイクハバスシティ、アリゾナ州ブルヘッドシティ 、アリゾナ州プレスコット、アリゾナ州シエラビスタ/フォートフアチュカに就航し、ネバダ州ラスベガス、ニューメキシコ州アルバカーキ、コロラド州テルライドにも短期間就航しました。
1988年後半、ステイツウエスト航空はショート360とジェットストリーム31の機材が同社の使命に適さないと判断しました。両機種は段階的に廃止され、代わりに19人乗りのビーチクラフト1900Cターボプロップ機が導入されました。1989年には、アリゾナ州スコッツデールとカリフォルニア州オレンジ郡を結ぶ直行便を毎日運航することで小規模なニッチ市場に参入しましたが、この路線は1990年に廃止されました。
1990年1月31日、後にスコッツデール市議会議員および市長となるWJ「ジム」レーン氏が、ステイツウエスト航空の社長兼最高執行責任者に選出された。その後まもなく、ステイツウエスト航空は自社名での運航を全て中止し、USエア（後にUSエアウェイズに改名、後にアメリカン航空に合併）と契約を結び、USエア・エクスプレスとして運航することになった。この契約では、 USエア・エクスプレスは、サンディエゴ（SAN）、ロサンゼルス（LAX）、サンフランシスコ（SFO）のUSエア・ハブ空港（これらの空港は、元々パシフィック・サウスウエスト航空（PSA）の路線網の焦点都市であった）へのコードシェア便を運航することとなった。USエアは1988年にPSAの買収と合併を完了した。USエア・エクスプレスの運航は1990年7月15日に開始され、フェニックス（PHX）とツーソン（TUS）への便も運航された。[ 2 ]
USAirとの契約期間中、StatesWest社はDash 8機を4機取得し、後に13人乗りのBeechcraft 1300ターボプロップ機3機に置き換え、B1900C機群を補充しました。多くの新規路線が追加されましたが、その中には、以前はPacific Southwest Airlines (PSA) がジェット機で運航していた路線（後にUSairによって廃止された路線、例えばカリフォルニア州コンコードやストックトンなど）も含まれていました。機体はUSairのカラーで塗装されていましたが、鼻の下にはスマイルが描かれており、1987年にUSairが買収したPSAへの敬意を表していました。1992年末、USairがカリフォルニアでの運航を大幅に縮小したため、StatesWest社は破産を宣言し、翌年に閉鎖されました。
1991年のUSAir Expressの就航地
公式航空会社ガイド（OAG）によると、ステイツウェスト航空は1991年にUSAirに代わってコードシェア契約を通じてビーチクラフト通勤用ターボプロップ機でUSAir Expressサービスをロサンゼルス（LAX）とサンフランシスコ（SFO）を拠点として以下の目的地に運航していた[ 3 ]。
- ベーカーズフィールド（BFL）
- ブルヘッドシティ/ラフリン
- コンコード（CCR）
- フレズノ（FAT）
- ロサンゼルス（LAX） -ハブ
- モントレー（MRY）
- オンタリオ州（ONT）
- オレンジカウンティ（SNA）
- パームスプリングス（PSP）
- サクラメント（SMF）
- サンディエゴ（SAN）
- サンタバーバラ（SBA）
- サンフランシスコ（SFO） -ハブ
- ストックトン（SCK）
艦隊
ステイツウェスト社は、その存続期間中、さまざまな時期に以下のターボプロップ機の種類を運航しました。
- ショート360
- BAeジェットストリーム31
- ビーチクラフト 1900C
- ビーチクラフト1300（通勤航空用に改造されたスーパーキングエア）
- デ・ハビランド・カナダ ダッシュ 8-100
目的地
StatesWest は、独立航空会社として、またUSAir Express の航空会社として存在していた期間中、さまざまな時期に以下の目的地に就航しました。
アリゾナ
- ブルヘッドシティ/ラフリン
- レイクハバスシティ
- フェニックス
- プレスコット
- シエラビスタ/フォートワチュカ
- スコッツデール
- ツーソン
カリフォルニア
- ベーカーズフィールド（米国*）
- バーバンク
- コンコード（米国*）
- フレズノ（米国*）
- ロサンゼルス
- モントレー（米国*）
- オンタリオ
- オレンジカウンティ
- パームスプリングス（米国*）
- サクラメント（米国*）
- サンディエゴ
- サンタバーバラ（米国*）
- ストックトン（米国*）
コロラド州
- テルル化物
ネバダ州
- ラスベガス
ニューメキシコ
- アルバカーキ
(US*) は、StatesWest が USAir Express のコードシェア運航者になった後に追加された目的地を示します。
参照
参考文献
- ^「ワールドエアラインディレクトリ」 Flight International、1988年3月26日、 116ページ。
- ^ USAirの時刻表 1990年6月15日
- ^ http://www.departedflights.com、1991年10月1日 公式航空会社ガイド（OAG）、ロサンゼルス（LAX）とサンフランシスコのフライトスケジュール
