ステアマン XA-21
| XA-21 | |
|---|---|
 流線型のコックピットを備えたステアマンXA-21 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 地上攻撃 |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| メーカー | ステアマン航空機 |
| 状態 | プロトタイプ |
| プライマリユーザー | アメリカ陸軍航空隊 |
| 建造数 | 1 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1938 |
ステアマンXA-21 (モデル X-100 ) は、アメリカ陸軍航空隊の双発攻撃機競争の競合機で、再設計後にダグラス A-20 ハボック、マーティン A-22 メリーランド、ノースアメリカン B-25 ミッチェルへと発展した。
設計と開発
X-100は陸軍航空隊に購入され、XA-21と命名された全金属製の双発高翼単葉機であった。 [ 1 ]当初の設計は、 He 111P以降の第二次世界大戦中のドイツ爆撃機の多くに見られるような、珍しい「無段階コックピット」の配置を特徴としており、パイロット席と爆撃手席の両方を囲む流線型の、しっかりとしたフレームのグリーンハウスキャノピーを備えていた。[ 2 ]
運用履歴
XA-21は当初、流線型のコックピットで試験されたが、この構成ではパイロットの前方視界が制限されることが判明し、機体は従来型の（段状の）機首とコックピット構造に作り直された。[ 3 ]このコックピットの変更は性能に大きな影響を与えなかったものの、XA-21は量産命令を受けなかった。[ 4 ]唯一のXA-21にはシリアル番号40-191が付けられた。[ 5 ]
オペレーター
仕様（XA-21）
アメリカ空軍博物館のデータ[ 4 ]
一般的な特徴
- 乗員: 3名
- 容量: 5,560ポンド (2,520 kg)
- 長さ: 53フィート1インチ (16.18 m)
- 翼幅: 65フィート0インチ (19.81メートル)
- 高さ: 14フィート2インチ (4.32 m)
- 翼面積: 607平方フィート (56.39 m 2 )
- 空車重量: 12,760ポンド (5,789 kg)
- 総重量: 18,230ポンド (8,269 kg)
- 動力装置:プラット・アンド・ホイットニーR-2180-7ツインホーネット星型エンジン2基、各1,400馬力（1,030kW）
パフォーマンス
- 最高速度: 223 ノット (257 mph、414 km/h)
- 巡航速度: 174 ノット (200 mph、322 km/h)
- 翼面荷重: 30.0 ポンド/平方フィート (147 kg/m 2 )
- 出力/質量: 0.15 hp/b (250 W/kg)
武装
- 銃： ** 翼に搭載された0.30インチ（7.6 mm） M1919ブローニング機関銃×4
- 機首搭載型0.30インチ（7.6 mm）機関銃×1
- 後方発射型0.30インチ（7.6 mm）機関銃4挺
- 爆弾: 2,700ポンド (1,200 kg)
参照
関連リスト
参考文献
注記
- ^「ステアマン XA-21（ステップドコックピット）」アメリカ空軍博物館。2017年7月17日閲覧。
- ^ Bowers 1989、273ページ。
- ^「陸軍航空隊の雇用をめぐり、迅速攻撃爆撃機が競争」『ポピュラーメカニクス』 1939年6月。
- ^ a b「ステアマンXA-21（流線型コックピット）」アメリカ空軍博物館。2017年7月17日閲覧。
- ^フィリップス、エドワード (2006).ステアマン航空機：詳細な歴史. ノースブランチ、ミネソタ州: スペシャリティプレス. pp. 135– 138, 202. ISBN 9781580070874。
参考文献
- バウワーズ、ピーター・M.『1916年以降のボーイング航空機』ロンドン：パトナム、第2版、1989年。ISBN 0-85177-804-6。
- ワグナー、レイ『20世紀のアメリカ戦闘機、第三版』ニューヨーク：ダブルデイ、1982年。ISBN 978-0-930083-17-5。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 ステアマン XA-21に関連するメディアがあります。
